Royal Enfield Himalayan का Hero XPulse और UM DSR 200 जैसे किफायती प्रतिद्वंदियों से होगा सामना

Royal Enfield Himalayan जो आज की तारीख में भारत की सबसे सस्ती एडवेंचर बाइक है को जल्द ही दो नए किफायती प्रतिद्वंदियों का सामना करना पड़ेगा. हाल ही में BMW ने अपनी GS 310R को बाज़ार में लॉन्च किया है जिसकी कीमतें Royal Enfield से काफी ऊंचे स्तर की हैं और इस लिहाज़ से भारतीय मोटरसाइकल निर्माता के लिए किसी भी किस्म का खतरा पैदा नहीं करती क्योंकि ये दोनों बाइक्स भिन्न-भिन्न ग्राहक समूहों को सेवाएँ देती हैं. लेकिन निकट भविष्य में Royal Enfield Himalayan को दो नए सस्ते दामों वाले मॉडल्स का सामना करना होगा जो सीधे-सीधे Royal Enfield Himalayan को चुनौती देंगे.

इनमें से पहला लॉन्च UM Motorcycles की ओर से किया जाना है. इस ब्रैंड ने हाल ही में अपनी डीलरशिप्स के अधिकारियों के सामने अपने आने वाले उत्पाद का प्रदर्शन किया है. इस ब्रैंड के आने वाले उत्पादों में से एक है UM DSR Adventure 200. यह एक बहुउद्देशीय बाइक है जिसमें एक 196-सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन लगा है. यह इंजन कारबोरेटेड है और 16 बीएचपी की अधिकतम पॉवर और 16 एनएम की अधिकतम टॉर्क पैदा करता है. इस बाइक का वज़न 148 किलोग्राम है और इसमें 6-स्पीड ट्रांसमिशन दिया गया है.

UM DSR Adventure को ठेठ टूरिंग बाइक प्रेमियों को बेचा जाएगा. इस बाइक में लगे उपकरणों में शामिल हैं अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स, पीछे की ओर एक मोनोशॉक, सिंगल-चैनल ABS, दोनों पहियों में डिस्क ब्रेक्स, इंजन-सम्प गार्ड, एलाय व्हील्स, एवं अन्य. इस बाइक की कीमत 1.4 लाख रूपए के आस-पास निर्धारित किए जाने की उम्मीद है जो कि Royal Enfield Himalayan की 1.8 लाख रूपए की एक्स-शोरूम कीमतों से काफी कम है.

Himalayan को दूसरी चुनौती Hero MotoCorp की ओर से मिलेगी जो अपनी XPulse 200R के लॉन्च की तैयारी में लगी है. Hero ने पहली बार अपनी इस एडवेंचर बाइक का प्रदर्शन 2018 Auto Expo में किया था और यह Xtreme 200R के प्लैटफॉर्म पर ही आधारित है. XPulse में एक 200-सीसी, सिंगल सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन लगा होगा जिसे Hero MotoCorp द्वारा खुद विकसित किया गया है. यह बिल्कुल नया इंजन 18 बीएचपी पॉवर और 17 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इस इंजन में एक टू-वाल्व, सिंगल-ओवरहैड कैमशाफ़्ट लगा है. इस इंजन को एक 5-स्पीड ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है. Hero MotoCorp XPulse में फ्यूल इंजेक्शन स्टैण्डर्ड दिया जाएगा लेकिन Hero इसे प्रोडक्शन संस्करण से बाहर रख इस बाइक की कीमत को किफायती स्तर का रखने की चेष्टा कर सकती है. इस बाइक के साथ दिए जाने वाले फीचर्स की सूचि लम्बी है जिसमें सिंगल-चैनल ABS भी शामिल है. इस बाइक के आगे और पीछे दोनों ही व्हील्स में पेटल डिस्क लगाए गए हैं और साथ ही अधिक लचीलेपन के लिहाज़ से स्पोक वाले रिम्स भी.

XPulse में आगे और पीछे की ओर लम्बी-चाल वाले सस्पेंशन, ऊंचा ग्राउंड क्लियरेन्स, और ऊँचाई पर लगा साइलेंसर भी है. इस बाइक में सामने 21-इंच और पीछे 19-इंच के पहिये लगे हैं. इस बाइक में आपको LED हैडलैम्प्स, नकल गार्ड, एक बैश प्लेट, और 14-लीटर की क्षमता वाला फ्यूल टैंक भी मिलता है.

भारत में एडवेंचर मोटरसाइकल का बाज़ार धीरे-धीरे शबाब पर आ रहा है और जल्द ही KTM भी अपनी बिल्कुल-नई 390 ADV को भारतीय बाज़ार में लॉन्च करेगी. यह बाइक 390 Duke पर ही आधारित होगी परन्तु इसको पर्याप्त बदलाव दिए जाएंगे जैसे अधिक बड़ी चाल वाले सस्पेंशन और एक एडवेंचर बॉडी जो इसे 390 Duke से कहीं अधिक क्षमतावान बानाती है.