Royal Enfield Interceptor और Continental GT 650 के बारे में 10 तथ्य जो आप नहीं जानते

एक लम्बे इंतज़ार के बाद आखिरकार Royal Enfield ने अपनी 650 ट्विन्स को भारत में लॉन्च कर ही दिया. इन दोनों बहुप्रतीक्षित मोटरसाइकल्स को  मात्र 2.50 लाख रूपए की ललचा देने वाली कीमत पर बाज़ार में उतारा गया है. दोनों ही बाइक्स को एक आकर्षक शक्लो-सूरत के साथ एक धमक भरे इंजन दिए गए हैं. अभी तक हमको मिली प्रतिक्रियाओं के अनुसार Royal Enfield की स्थिति दोनों हाथों में लड्डू वाली है यानी कंपनी के हाथों में विजयीभव वरदान वाली मोटरसाइकल्स का जोड़ा है. आइये अब आपको अवगत कराते हैं 650 ट्विन्स के बारे में उन 10 तथ्यों से जिनकी आपको जानकारी नहीं होगी. अगर आप इनमें से कोई बाइक लेने का मन बना रहे हैं तो बेहतर है पहले इन 10 तथ्यों से रूबरू हो लीजिये.

इनके साथ ढेरों एक्सेसरी और कस्टमाईज़ेशन उपलब्ध हैं

Royal Enfield अपनी इन 650 ट्विन्स को एक लम्बे समय से विकसित कर रही है. Eicher Group (जिसके पास Royal Enfield के मालिकाना हक हैं) के CEO Siddhartha Lal के अनुसार कंपनी इन बाइक्स के शोध और विकास के समय से ही इनके लिए विशिष्ट एक्सेसरीज़ को विकसित करने के काम में जुटी हुई थी. इसका मतलब है कि आपको अपनी बाइक को अपने मन मुताबिक मॉडिफाई करने के विकल्प प्रचूर मात्रा में उपलब्ध होंगे.

भारत की सबसे किफायती 500 सीसी से ऊपर की क्षमता वाली बाइक

Royal Enfield ने बाज़ार और लोगों को सबसे बड़ा झटका अपनी नई बाइक्स की लाजवाब कीमत निर्धारण से दिया है. पूरे भारत में Interceptor 650 के बेस मॉडल की एक्स-शोरूम कीमत 2.50 लाख रूपए है वहीँ दूसरी ओर Continental GT 650 के बेस मॉडल की एक्स-शोरूम कीमत 2.65 लाख रूपए की है. और इन दामों पर आपको मिल रही है एक दमदार ट्विन-सिलेण्डर 650-सीसी बाइक जो ड्यूल ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) के साथ-साथ अन्य कई खूबियों से लैस है. कीमत के मामले में देश में इस के सबसे करीब जो डबल सिलेंडर बाइक आती है वो है Kawasaki Ninja 300 जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 2.98 लाख रूपए है. अगर हम इस बाइक से सीधे मुकाबले में किसी बाइक को रख सकते हैं तो वो है Harley-Davidson Street 750 लेकिन इसके लिए आपको दिल्ली में 5.31 लाख रूपए की एक्स-शोरूम कीमत चुकानी होगी.

फ़िलहाल इस बाइक का 650 Himalayan या कोई अन्य संस्करण मुमकिन नहीं

जिस प्लैटफॉर्म पर 650 ट्विन्स आधारित हैं उसको ब्रिटेन की Harris Performance की मदद से निर्मित किया गया है. इसमें लगा 648-सीसी इंजन भी एकदम नया और अपने किस्म का पहला इंजन है. कंपनी ने इसका उपयोग इससे पूर्व कभी नहीं किया. ऐसी भी अफवाहें थीं कि Royal Enfield अपनी कुछ लोकप्रिय बाइक्स को इसी प्लैटफॉर्म पर एक बार फिर बनाएगी लेकिन Siddhartha Lal ने इस बात की पुष्टि की है कि अभी तक कंपनी का ऐसा कोई इरादा नहीं है. आप में से जो लोग एक ज़्यादा शक्तिशाली Himalayan के ख्वाब देख रहे थे उनको अभी और इंतज़ार करना होगा.

इस बाइक को ग्राहकों को सौंपने का काम नवम्बर माह के अंत तक शुरू होगा

Royal Enfield के डीलर्स ने पिछले कुछ समय से 650 ट्विन्स की बुकिंग्स लेने का काम शुरू कर दिया है. हालांकि इनको ग्राहकों को सौंपने का काम इस साल नवम्बर माह के अंत में शुरू होगा. साथ ही इन बाइक्स को ग्राहकों को सोंपे जाने का काम अपनी पूरी रफ्तार 2019 जनवरी में ही पकड़ेगा क्योंकि फिलहाल इन बाइक्स का उत्पादन फैक्ट्री की पूरी क्षमता पर नहीं चल रहा. अगर आप इनमें से एक लेना चाहते हैं या आपने पहले ही इसकी बुकिंग कर रखी है तो अभी आपको इस बाइक के मज़े लेने के लिए थोड़ा इंतज़ार करना होगा.

इन बाइक्स पर आपको मिलेगी 3 साल/40,000 किलोमीटर की वारंटी

Royal Enfield ने इन बाइक्स के मामले में अपना हर कदम बेहद एहतियात के साथ रख रही है. साथ ही कंपनी ने इस बार अपने ग्राहकों की सुविधा का ख्याल पहले से कहीं ज़्यादा रखा है. इसलिए कंपनी ग्राहकों को 3 साल के समय पर या बाइक की 40,000 किलोमीटर के सफ़र तक की वारंटी दे रही है. इन दोनों में जो पैमाना पहले पूरा हो जाए वही ग्राहक पर लागू होगा. 3 साल की वारंटी एक अच्छी समय सीमा है और इसका मतलब है कि आप इस पर काफी पैसा बचायेंगे.

ये बाइक्स कर्नाटक/केरल में सबसे कम दामों पर मिलेगी

Royal Enfield ने अपनी 650 ट्विन्स की कीमतों को पहले ही बहुत कम रखा है. हालांकि कुछ राज्यों में इन बाइक्स की कीमतें कंपनी द्वारा घोषित पूरे देश की कीमतों से भी कम रखी गईं हैं. पूरे देश में Interceptor 650 की शुरुआती कीमत 2.50 लाख रूपए है लेकिन केरल और कर्नाटक में इस बाइक की एक्स-शोरूम कीमत 2.33 लाख रूपए है. वैसे ही Continental GT 650 की पूरे देश के लिए शुरुआती कीमत 2.65 लाख रूपए है लेकिन इन दोनों दक्षिण भारतीय राज्यों में इस बाइक की शुरूआती कीमत 2.49 लाख रूपए है. ये इसलिए कि इन दोनों राज्यों में रजिस्ट्रेशन/RTO शुल्क ज़्यादा हैं जिस वजह से बाइक की ऑन-रोड कीमतें काफी बढ़ गईं थीं. इसलिए Royal Enfield ने अपनी ओर से ही इन दोनों राज्यों में बाइक्स की कीमतें कम रखी हैं.

उच्च दक्षता वाले कर्मचारी ही इन बाइक्स को ग्राहकों से परिचित कराने/बेचने का काम करेंगे

ये दोनों बाइक्स न केवल हमारे बल्कि कम्पनी के लिए भी पूरी तरह नए किस्म की हैं. कंपनी ने अब से पहले कभी भी इतनी आधुनिक और उच्च-शक्ति वाली बाइक्स को देश में नहीं बेचा और यही वजह है की इस ने अपनी पूरी तैयारी कर रखी है. तैयारी से हमारी मुराद है कि कंपनी ने अपने डीलरशिप के कर्मचारियों की एक बहुत बड़ी तादाद को ट्रेनिंग देकर इस काबिल किया है कि वो ग्राहकों से अच्छे ढंग से इनके फीचर्स के बारे में समझा पाएं. क्योंकि इन दोनों ही मोटरसाइकल्स का इंजन काफी पावरफुल है तो इसको खरीदने ज्यादातर बाइक प्रेमी ही आएंगे. ऐसे में कर्मचारी इस किस्म के ग्राहकों के सवालों के तसल्ली-बक्श जवाबों के साथ तैयार रहेंगे.

इन Royal Enfield बाइक्स में आपको बहुत कुछ पहली बार मिलेगा

ऐसा लगता है कि Royal Enfield ने पिछले इतने सालों में अपने शोध और अनुसंधान विभाग को केवल 650 ट्विन्स के ऊपर काम करने में ही लगा रखा था. हमने पिछले कई सालों से इस कंपनी को कोई भी बड़ी खोज या तकनीकी/यांत्रिकी उन्नति करते हुए नहीं देखा है. लेकिन 650 ट्विन्स के लॉन्च के बाद कंपनी पर से ये इलज़ाम भी गलत साबित हो जायेगा. Royal Enfield कई ऐसे नए फीचर्स लेकर आई है जो भारत में कंपनी ने पहले कभी नहीं दिए. कंपनी ने पहली बार भारत में इतने पावरफुल 647-सीसी इंजन का इस्तेमाल किया है और यही बात सिंगल-सिलेंडर की जगह डबल सिलेंडर के इस्तेमाल पर भी लागू होती है. इसमें लगे ट्विन-एग्जॉस्ट और स्लिपर-क्लच का उपयोग भी कंपनी के लिए पहला पहला है.

इन बाइक्स के वैश्विक और भारतीय सस्करणों में आप ज़रा भी फ़र्क नहीं पाएंगे

भारत में लॉन्च की गईं Royal Enfield ट्विन्स इस बाइक का हू-ब-हू वही संस्करण हैं जिन्हें वश्विक बाज़ारों में बेचा जा रहा है. भारतीय बाज़ार में बेचने के लिए इन बाइक्स की लागत में ज़रा भी कमी नहीं की जाएगी — बावजूद इस तथ्य के कि भारत में इन बाइक्स की कीमतें अंतरराष्ट्रीय बाजारों की तुलना में काफी कम हैं. यह असल में कंपनी द्वारा अब तक लिया गया एक सबसे सराहनीय फैसला है क्योंकि अब तक बाइक्स के भारतीय संस्करणों को इनके अंतरराष्ट्रीय संस्करणों की तुलना में कम फीचर्स और उपकरणों के साथ बेचा जाता था. Royal Enfield की बाइक्स में ABS की गैरमौजूदगी इस बात का सबसे बड़ा उदाहरण है क्योंकि अभी थोड़े समय पहले तक ही भारत में बिक रहीं कंपनी की बाइक्स में ABS नादारद था लेकिन अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में निर्यात बाइक्स ABS से लैस होती थीं

भारत में उत्पादित सबसे तेज़ प्रोडक्शन Royal Enfield बाइक्स

वैसे तो कम्पनी ने अनेकों तेज़ रफ़्तार बाइक्स बनाई हैं जिसमे शामिल एक मोटरसाइकिल से गति का एक विश्व रिकॉर्ड तोड़ने का प्रयास. यहाँ रोचक बात यह है कि वो भी एक Continental GT 650 बाइक थी जिसे मॉडिफाई किया गया था. वैसे 650 ट्विन्स कंपनी द्वारा अब तक बनाई गई सबसे तेज़ प्रोडक्शन बाइक्स हैं. ये बाइक रफ़्तार के मामले में 160 किलोमीटर प्रति घंटे के आंकड़े के पार जा सकती है. इसका 647-सीसी इंजन 7,000 आरपीएम के आंकड़े को छू सकता है. इसका मतलब यह हुआ कि ये दोनों बाइक्स 161 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार बिना उफ्फ किये पकड़ सकतीं हैं.