Royal Enfield Meteor K-Speed द्वारा संशोधित शानदार दिखता है

Royal Enfield मोटरसाइकिल दुनिया में सबसे लोकप्रिय दोपहिया ब्रांड में से एक है। वे Bullet और Classic 350 जैसी रेट्रो दिखने वाली मोटरसाइकिल बनाने के लिए जाने जाते हैं। उनके लाइन-अप में कई तरह के उत्पाद हैं और पिछले साल उन्होंने बाजार में एक नई मोटरसाइकिल Meteor लॉन्च की थी। यह एक क्रूजर मोटरसाइकिल है जो अपनी हैंडलिंग और काफी परिष्कृत इंजन के लिए खरीदारों के बीच लोकप्रिय हो गई है। Classic और Bullet मोटरसाइकिलों की तरह, Meteor 350 भी कस्टमाइज़र्स के बीच लोकप्रियता हासिल कर रहा है और यहाँ हमारे पास K-Speed से एक ऐसा ही शानदार दिखने वाला मॉडिफाइड Royal Enfield Meteor है।

K-Speed जापान स्थित बाइक अनुकूलन हाउस है। उन्होंने एक मानक Royal Enfield Meteor 350 मोटरसाइकिल को एक बॉबर स्टाइल मोटरसाइकिल में बदल दिया है। मोटरसाइकिल में कई बदलाव किए गए हैं और यह शानदार दिखती है। मोर्चे से शुरू करते हुए, इस मोटरसाइकिल पर मानक ड्यूल टोन कंपनी फिट मिश्र धातु पहियों को बरकरार रखा गया है, लेकिन अब इसके चारों ओर एक चंकीयर दिखने वाला टायर लपेटा गया है।

आगे का टायर पूरी तरह से खुला हुआ है क्योंकि उस पर कोई फेंडर नहीं है। फ्रंट फोर्क्स समान हैं और डिस्क ब्रेक भी बरकरार हैं। हालांकि फोर्क्स में गैटर है और मोटरसाइकिल के हेडलैम्प को हटा दिया गया है. स्टॉक राउंड यूनिट को छोटी दिखने वाली आफ्टरमार्केट यूनिट से बदल दिया गया है। नई हेडलाइट इतनी छोटी है कि यह बड़े करीने से सामने के कांटे के बीच बैठती है।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, जो Meteor 350 पर मुख्य आकर्षण में से एक था, को मूल स्थान से हटा दिया गया है और अब इसे टैंक के बाईं ओर रखा गया है। Meteor के फ्यूल टैंक को टियरड्रॉप डिज़ाइन मिलता रहता है लेकिन, अब यह क्रोम पेंट फिनिश के साथ आता है। वांछित रूप प्राप्त करने के लिए इस मोटरसाइकिल के अधिकांश पैनलों को नीचे ले जाया गया है। इस मोटरसाइकिल का हैंडल बार एक और आकर्षण है। स्टॉक हैंडल को क्रोम में समाप्त एक साधारण दिखने वाले हैंडल बार से बदल दिया गया है।

इस Bobber स्टाइल मोटरसाइकिल के इंजन में वही पुराना ब्लैक पेंट जॉब है जिसके ऊपर मशीन कट है. ओरिजिनल एग्जॉस्ट को कस्टम मेड अपस्वेप्ट फ्री फ्लो यूनिट से बदल दिया गया है। मोटरसाइकिल के साइड पैनल मैट ब्लैक में फिनिश किए गए हैं। Meteor 350 की ओरिजिनल सीट को लेदर अपहोल्स्ट्री के साथ कस्टम मेड यूनिट से बदल दिया गया है। बाइक में अब दो की जगह एक ही व्यक्ति बैठ सकता है।

ऐसा लग रहा है कि K-Speed ने मोटरसाइकिल के चेसिस में कोई बदलाव नहीं किया है। हालांकि रियर सब-फ्रेम को संशोधित किया गया है। टर्न इंडिकेटर्स अब आफ्टरमार्केट यूनिट हैं और इसे रियर सस्पेंशन के बगल में लगाया गया है। पिछला फेंडर एक कस्टम इकाई है और यह पीछे से टायर को उजागर करता है। चेन कवर को पूरी तरह से हटा दिया गया है और यह पूरी तरह से खुला भी है। फ़ुट पेग्स को रिपोज़िशन नहीं किया गया है और मूल मोटरसाइकिल के समान ही राइडिंग पोजीशन प्रदान करते हैं। मोटरसाइकिल के इंजन में कोई बदलाव किया गया है या नहीं इसकी जानकारी नहीं है। इसमें एक 349-सीसी, सिंगल सिलेंडर इंजन है जो 20.2 बीएचपी और 27 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करता है।