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स्कूप: Tata की 8 अपकमिंग कारें और SUV लॉन्च टाइमलाइन के साथ

इस साल की शुरुआत में Auto Expo 2023 में शानदार प्रदर्शन करने के बाद, टाटा मोटर्स इस महीने नेक्सॉन फेसलिफ्ट के लॉन्च के साथ एक्शन में वापस आ गई है। जैसा कि टाटा मोटर्स ने वादा किया है, अगले 12 महीनों में बहुत कुछ स्टोर में है, और हमारे पास ब्रांड से आने वाले अपडेटेड प्रोडक्ट लाइनअप का खुलासा करने वाली कुछ अंदरूनी जानकारी है। अगले 12 महीनों में भारतीय कार बाजार में आने वाली टाटा मोटर्स की आठ नई कारें यहां दी गई हैं:

टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट

स्कूप: Tata की 8 अपकमिंग कारें और SUV लॉन्च टाइमलाइन के साथ

टाटा पहले ही नेक्सॉन कॉम्पैक्ट एसयूवी के फेसलिफ्ट वर्जन को शोकेस कर चुकी है, जिसकी बिक्री 14 सितंबर से शुरू होगी। नई नेक्सन में कर्व (Curvv) कॉन्सेप्ट से प्रेरणा लेते हुए काफी एक्सटीरियर बदलाव किए गए हैं और फुल-टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल, बड़ा 10.25 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम और क्लाइमेट कंट्रोल सेटिंग्स के लिए टच पैनल जैसे नए फीचर्स के साथ पूरी तरह से नया इंटीरियर दिया गया है। इसमें 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड AMT गियरबॉक्स का विकल्प मिलेगा। पेट्रोल वेरिएंट के बेस मॉडल में 5-स्पीड मैनुअल और टॉप-स्पेक वेरिएंट में 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स स्टैंडर्ड मिलेगा।

टाटा नेक्सन ईवी फेसलिफ्ट

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Nexon EV teased

नेक्सॉन फेसलिफ्ट के अलावा, टाटा मोटर्स ने अपने ऑल-इलेक्ट्रिक समकक्ष, नेक्सॉन ईवी के ताज़ा संस्करण को टीज़ किया है। यह नेक्सॉन के आईसीई (ICE) संस्करणों के साथ बाहरी और आंतरिक डिजाइन परिवर्तन और सुविधाओं को साझा करता है, लेकिन इसमें एक बंद ग्रिल होगी, जिसके ऊपर कनेक्टिंग एलईडी बार होगा, जो किनारों पर डीआरएल को जोड़ता है।

वेरिएंट लाइनअप का नाम बदल दिया गया है, नेक्सन ईवी प्राइम को अब नेक्सॉन मीडियम रेंज और नेक्सॉन ईवी मैक्स को नेक्सॉन ईवी लॉन्ग रेंज नाम दिया गया है। दोनों वेरिएंट के लिए पावरट्रेन समान रहते हैं, मध्यम रेंज में 30.2 kWh बैटरी है और लॉन्ग रेंज बड़ी 40.5 kWh बैटरी से लैस है।

टाटा पंच ईवी

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नई टाटा पंच ईवी को ट्रायल रन पर देखा गया है, जिससे संकेत मिलता है कि यह उत्पादन के लिए तैयार है। इसे अक्टूबर 2023 की पहली छमाही में टियागो ईवी और नेक्सॉन ईवी के बीच रखा जाएगा। पंच ईवी नेक्सॉन ईवी मीडियम रेंज के साथ 30.2 kWh बैटरी पैक साझा कर सकती है, जो 127 PS इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है। एंट्री-लेवल वेरिएंट में टियागो ईवी से 24 kWh बैटरी पैक की सुविधा हो सकती है, जो अधिक बजट-अनुकूल हो सकता है।

टाटा हैरियर फेसलिफ्ट

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ऑटो एक्सपो 2023 में शोकेस की गई हैरियर ईवी कॉन्सेप्ट से प्रेरित हैरियर फेसलिफ्ट के 2024 की पहली तिमाही (जनवरी से मार्च 2024 के बीच) में आने की उम्मीद है। फेसलिफ्ट हैरियर में नए स्प्लिट हेडलैंप, एलईडी कनेक्टिंग बार के साथ ट्वीक्ड टेललैंप और नए फीचर्स के साथ नया इंटीरियर होगा। 2.0-लीटर 170 PS डीजल इंजन के साथ, यह ऑटो एक्सपो 2023 में शोकेस किए गए नए 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प की भी पेशकश कर सकती है।

टाटा सफारी फेसलिफ्ट

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हैरियर की तरह ही टाटा मोटर्स 7-सीटर सफारी को भी अपडेट करेगी। इसमें हैरियर की तरह ही रीवर्क्ड फ्रंट फैसिआ की सुविधा होगी, जिसमें विशिष्ट रियर टेल लैंप और कनेक्टिंग एलईडी बार होंगे। इसका इंटीरियर लेआउट और फीचर्स रिफ्रेश्ड हैरियर की तरह ही होंगे, जिसमें 2.0-लीटर 170 PS डीजल इंजन और संभावित 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल हैं।

टाटा अल्ट्रोज़ ईवी

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अल्ट्रोज़ ईवी को सबसे पहले ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया था और इसे 2024 की पहली तिमाही में लॉन्च किए जाने की पुष्टि की गई है। इसमें ईवी-विशिष्ट ब्लू हाइलाइट्स की सुविधा होगी और इसका प्लैटफॉर्म अपने आईसीई समकक्ष के साथ साझा किया जाएगा। पावरट्रेन लाइनअप में पंच ईवी के विकल्प शामिल हो सकते हैं, जैसे टियागो ईवी से 24 kWh बैटरी पैक या नेक्सॉन ईवी मीडियम रेंज से 30.2 kWh बैटरी।

टाटा हैरियर ईवी

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टाटा मोटर्स ऑटो एक्सपो 2023 में शोकेस किए गए कॉन्सेप्ट से प्रेरित हैरियर ईवी को भी लॉन्च करेगी। इसमें नई नेक्सॉन ईवी की तरह क्लोज्ड ग्रिल और फ्रंट में कनेक्टिंग एलईडी डीआरएल का फीचर दिया जा सकता है। ऑटो एक्सपो में विशिष्ट तकनीकी विनिर्देशों का खुलासा नहीं किया गया था, लेकिन इलेक्ट्रिक एसयूवी में 450-500 किमी की सीमा के साथ 60-65 kWh बैटरी पैक होने की उम्मीद है।

टाटा कर्व

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टाटा मोटर्स ने ऑटो एक्सपो 2023 में नेक्सॉन और हैरियर के बीच एक मिडसाइज एसयूवी कर्व कॉन्सेप्ट को हाइलाइट किया था। कर्व कॉन्सेप्ट के पेट्रोल, डीजल और ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण 2024 में भारत के त्योहारी सीजन के लिए ट्रैक पर हैं, हालांकि लॉन्च के समय एक नए नाम से।

 

Shantonil Nag

Shantonil brings a refined blend of expertise and enthusiasm to motoring journalism at Cartoq.com. With a career spanning over 11 years, he anchors Cartoq's insightful car reviews and test drives. His journalistic journey began as a correspondent at Gaadi.com, where he honed his skills in content writing and scripting car reviews. Later, as Senior Editor for Autoportal.com, his expanded role included curating and structuring web content. At Cartoq.com, his expanded role includes assisting the video team to create high-quality car reviews. (Full bio)