सरकारी वाहनों के लिए स्क्रेपेज नीति को मंजूरी

MoRTH या Ministry of Road Transport and Highways ने सरकारी वाहनों के लिए बहुप्रतीक्षित स्क्रैपिंग नीति को मंजूरी दे दी है। नीति में कहा गया है कि केंद्र और राज्य सरकारों के अंतर्गत आने वाले वाहन जो कि 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं, को समाप्त कर दिया जाएगा। इस नीति को 25 जनवरी को मंजूरी दी गई थी और यह 1 अप्रैल 2022 को लागू होगी। Ministry of Road Transport and Highways ने अभी भी व्यक्तिगत और वाणिज्यिक वाहनों के लिए किसी भी नीति की घोषणा नहीं की है। Nitin Gadkari, Union Minister for Road Transport and Highways ने पुराने वाहनों के लिए प्रदूषण कर के रूप में भी जाना जाने वाला ‘ग्रीन टैक्स’ इकट्ठा करने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है। वर्तमान में राज्यों को परामर्श के लिए प्रस्ताव भेजा जा रहा है। इसलिए, हमें ग्रीन टैक्स या प्रदूषण कर के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए थोड़ा इंतजार करना होगा। ध्यान देने वाली एक महत्वपूर्ण बात यह है कि ग्रीन टैक्स उन सभी वाहनों पर लागू होगा, जो केवल सरकारी वाहनों पर लागू है।

स्क्रैपिंग नीति काफी समय से काम में थी और अब इसे अंततः मंजूरी मिल गई है। स्क्रैपअप नीति से वाहनों की मांग बढ़ने की उम्मीद है क्योंकि पुराने वाहनों को पुनर्नवीनीकरण किया जाएगा जो कच्चे माल की लागत में कटौती करें। इस वर्ष की शुरुआत में, अधिकांश निर्माताओं ने अपने वाहनों की कीमतों में वृद्धि करते हुए कहा कि कच्चे माल की लागत बढ़ गई है। तो, धीरे-धीरे भारतीय बाजार में वाहनों की लागत कम करने में भी मदद करनी चाहिए। COVID-19 महामारी ने भारत के ऑटोमोबाइल उद्योग को पहले ही बहुत नकारात्मक तरीके से प्रभावित किया है। इसलिए, स्क्रैपिंग नीति अर्थव्यवस्था को थोड़ा बढ़ावा देने में सक्षम होना चाहिए क्योंकि पुराने सरकारी वाहनों के निपटान का मतलब होगा कि नए वाहन खरीदे जाएंगे जो व्यक्तिगत वाहनों की मांग को बढ़ाने में मदद करेंगे।

फिर ग्रीन टैक्स है जो 8 साल से अधिक पुराने परिवहन वाहनों के फिटनेस प्रमाण पत्र के नवीनीकरण के समय लगाया जाएगा। रोड टैक्स के 10-25 प्रतिशत पर यह दर निर्धारित है। निजी वाहनों को ग्रीन टैक्स तब देना होगा जब उनका पंजीकरण प्रमाणपत्र 15 साल बाद नवीनीकृत हो। ग्रीन टैक्स उन वाहनों के लिए 50 प्रतिशत होगा जो ‘अत्यधिक प्रदूषित शहरों’ में पंजीकृत हैं। कुल मिलाकर, कर ईंधन के प्रकार और वाहन के प्रकार जैसे कारकों पर निर्भर करेगा। हालांकि, हमें लगता है कि ग्रीन टैक्स लागू होने के बाद और अधिक कारकों को शामिल किया जा सकता है। ऐसे वाहन जो मजबूत संकर हैं, वे वाहन जो वैकल्पिक ईंधन जैसे कि CNG, एलपीजी, इथेनॉल आदि, इलेक्ट्रिक वाहनों पर चलते हैं, को छूट दी जाएगी। इससे समझ में आता है क्योंकि इन जैसे वाहनों में प्रदूषण का स्तर होता है जो पेट्रोल या डीजल पर चलने वाले वाहनों की तुलना में काफी कम है। फिर सिटी बसों की तरह सार्वजनिक वाहन हैं। इन्हें ग्रीन टैक्स कम देना होगा। खेती की गतिविधियों जैसे हार्वेस्टर, टिलर, ट्रैक्टर आदि में इस्तेमाल होने वाले वाहनों को भी छूट दी जाएगी।

ग्रीन टैक्स जमा करने से होने वाली सभी आय सरकार द्वारा एक अलग खाते में रखी जाएगी। इसका उपयोग राज्यों द्वारा उत्सर्जन निगरानी और प्रदूषण से निपटने के लिए अत्याधुनिक सुविधाओं की स्थापना के लिए किया जाएगा। वर्तमान में, दिशानिर्देश राज्य द्वारा परामर्श के अधीन हैं इसलिए हमें ग्रीन टैक्स के लिए आने वाली आधिकारिक सरकार की नीति का इंतजार करना होगा।