1995 के गणतंत्र दिवस परेड में जब Tata Sumo, Sierra और Estate का उपयोग किया गया था

आज भारत अपने 75वें गणतंत्र दिवस का जश्न मना रहा है, जिस दिन यह देश ब्रिटिश शासन से स्वतंत्र होने के बाद गणतंत्र बना था। पिछले 75 वर्षों में, हम बहुत आगे बढ़ गए हैं। हर साल, भारतीय इतिहास में यह विशेष दिन दिल्ली की राजधानी में परेड के साथ मनाया जाता है। वर्तमान में, भारतीय सरकार की फ्लीट में कई बुलेटप्रूफ, उच्च-स्तरीय लग्ज़री कारें हैं। हालांकि, 1990 के दशक में चीजें अलग थीं। हाल ही में, हमने 1995 के पुराने गणतंत्र दिवस परेड वीडियो को खोजा है, जिसमें Tata Sierra, Sumo और Estate MPV सहित प्रसिद्ध Tata SUV दिखाई देती हैं, जो परेड का हिस्सा हैं।

1995 की गणतंत्र दिवस परेड

1995 की गणतंत्र दिवस परेड का वीडियो Bichu N ने YouTube पर अपलोड किया गया है। 1995 की गणतंत्र दिवस परेड को दूरदर्शन ने प्रसारित किया था। इस फुटेज में, एक काफिला दिखाई देता है जिसमें Maruti Gypsy और Hindustan Ambassador सेडान राजपथ पर क्रमशः चल रहे हैं। मारुति जिप्सी सुरक्षा बलों के लिए थी, और हिंदुस्तान एम्बेसडर का उपयोग राजनेताओं और सरकारी अधिकारियों द्वारा किया जाता था। वीडियो में आगे टाटा सुमो, टाटा सिएरा और हिंदुस्तान एम्बेसडर का एक काफिला राजपथ में प्रवेश करता है।

जिन लोगों को इस बात की जानकारी नहीं है, उन्हें बता दें कि Tata Sierra ने उस समय के प्रधानमंत्री पी. वी. नरसिंह राव के लिए चुने गए वाहन के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। काफिला अमर जवान ज्योति की ओर बढ़ते हुए, विशेष सुरक्षा समूह (एसपीजी) के अधिकारी टाटा सुमो पर दिखाई दिए, जो प्रधानमंत्री और प्रधानमंत्री के परिवार के सदस्यों की सुरक्षा का जिम्मा संभालते थे। सिएरा की अद्वितीय तीन दरवाजा व्यवस्था का मतलब था कि प्रधानमंत्री को सहयात्री द्वार द्वारा बाहर निकलना पड़ता था। वीडियो में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है कि एक एसपीजी कमांडो बाहर निकलता है, आस-पास की समीक्षा करता है और प्रधानमंत्री की सहायता करता है।

Tata Sierra

Tata Sierra, ब्रांड की पहली SUV में से एक, भारत में निर्मित और बिक्री की गई SUVs के इतिहास में एक आदर्श के रूप में उभरी। यह अपने समय से आगे एक अद्वितीय और आधुनिक मॉडल के रूप में सामने आयी। इसकी मुख्य विशेषता थी इसकी तीन दरवाजा डिज़ाइन और पीछे के यात्रियों की रक्षा करते शीशे का एक बड़ा एरिया। सिएरा टाटा के लोकप्रिय टाटामोबाइल पिकअप ट्रक पर आधारित थी और अपने समय में कुछ फीचर्स थे जैसे कि पावर विंडोज़, एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग इत्यादि।

इंजन के नीचे, Tata Sierra में Peugeot से आयातित 2.0 लीटर, चार सिलेंडर डीजल इंजन था। प्रारंभ में, इसने 63 बीएचपी उत्पन्न किए। हालांकि, 1997 में एक टर्बोचार्जर पेश किया गया, जिससे शक्ति आंकड़े 90 बीएचपी तक बढ़ गए, जो कि 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ थे। व्यावहारिक न होने के बावजूद, सिएरा ने देश में एक गहरा प्रभाव छोड़ दिया।

Tata Sumo और Estate

प्रसिद्ध बॉक्सी SUV टाटा सुमो, 1994 में लॉन्च की गई थी। इसमें Tata Sierra और Telcoline जैसे ही इंजन था, जो 2.0 लीटर 63 बीएचपी उत्पन्न करने वाला डीजल इंजन था। इसके अलावा, वीडियो में हमने आइकॉनिक Tata Estate भी देखी। एस्टेट जे.आर.डी. टाटा का विज़न थी, और उन्होंने इसे 1992 में टाटा मोटर्स के पुणे प्लांट में लॉन्च किया था।

अन्य टाटा ऑटोमोबाइलों की तरह, Tata Estate में कई महत्वपूर्ण फीचर्स थे। इसमें पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, और टैकोमीटर सुविधा थी, जो उस समय की भारतीय कारों में आमतौर पर नहीं पाई जाती थी। Tata Estate को Peugeot से आपूर्ति किए गए 1.9 लीटर डीजल इंजन से संचालित किया गया था, जो 68 पीएस की अधिकतम शक्ति और 118 एनएम के पीक टॉर्क प्रदान करता था। यह केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ही आया। यह कार अपने समय से बहुत आगे थी।