Skoda ने भारतीय बाजार से Octavia को बंद किया: आधिकारिक वेबसाइट से कार को डिलिस्ट किया

लोकप्रिय कार निर्माता Skoda ने हाल ही में अपनी लोकप्रिय डी-सेगमेंट सेडान Octavia को अपनी वेबसाइट से हटा दिया है। यह इंगित करता है कि प्रीमियम सेडान को आधिकारिक तौर पर भारतीय बाजार से बंद कर दिया गया है। Skoda ने भारत में वर्तमान जनरेशन Octavia को 2021 में लॉन्च किया था, लेकिन निर्माता अद्यतन बीएस6 चरण 2 उत्सर्जन मानदंडों के कारण इस मॉडल को बंद कर रहा है। इस साल 1 अप्रैल से देश में नए उत्सर्जन मानदंड लागू किए गए। यह सिर्फ Skoda नहीं है जिसने बाजार से मॉडलों को बंद कर दिया है।

वर्तमान पीढ़ी की Skoda Octavia केवल पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध थी। प्रीमियम सेडान के साथ पेश किया गया इंजन अपडेटेड एमिशन नॉर्म्स के अनुरूप नहीं था। Octavia एक EA888 evo3 DQ381-7F ड्राइवट्रेन का उपयोग करती है जो नए उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप नहीं है। evo3 ड्राइवट्रेन को evo4 में अपडेट करने का अर्थ है अधिक निवेश, और Skoda ने इसे वित्तीय रूप से व्यवहार्य विकल्प के रूप में नहीं देखा। यह एक मुख्य कारण है कि क्यों Skoda ने इस लोकप्रिय सेडान को बंद कर दिया।

अन्य Skoda उत्पाद जो जल्द ही बंद होने की संभावना है वह सुपर्ब है। इस सेडान को हाल ही में अपडेट भी मिला था। यह Octavia के समान ही समस्या का सामना करता है, और इंजन को अपडेट करना वित्तीय रूप से व्यवहार्य निर्णय नहीं है क्योंकि इससे इन पहले से ही महंगी सेडान की कीमत में वृद्धि होगी। हालांकि Skoda ने अभी तक सुपर्ब सेडान को अपनी वेबसाइट से नहीं हटाया है।

Skoda Octavia उत्साही लोगों के बीच एक बहुत लोकप्रिय कार है। पहली पीढ़ी के Skoda Octavia को 2001 में लॉन्च किया गया था, और चेक कार निर्माता ने बाजार में सेडान का प्रदर्शन संस्करण भी पेश किया। हमने भारत में Octavia की चार पीढ़ियां प्राप्त कीं, और यह एक सेडान थी जिसने उत्साही और ग्राहकों दोनों की जरूरतों को पूरा किया जो एक प्रीमियम और आरामदायक सेडान की तलाश में थे। भारत में Skoda Octavia यात्रा दो दशकों के बाद समाप्त हो गई है। Skoda इंडिया के लाइन-अप के अन्य उत्पादों को अद्यतन उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए अपग्रेड किया जाएगा।

RDE मानदंड क्या हैं?
वास्तविक ड्राइविंग उत्सर्जन (RDE) मानदंडों को बीएस6 उत्सर्जन मानदंडों के चरण 2 के रूप में वर्णित किया गया है, जिन्हें 2020 में वापस लागू किया गया था। नए मानदंडों के अनुसार, एक वाहन को ऑनबोर्ड सेल्फ डायग्नोस्टिक डिवाइस की आवश्यकता होती है जो वास्तविक समय ड्राइविंग उत्सर्जन स्तरों की निगरानी करेगा। डिवाइस कैटेलिटिक कन्वर्टर्स और ऑक्सीजन सेंसर जैसे पुर्जों की लगातार निगरानी करेगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे उत्सर्जन मानकों को पूरा कर रहे हैं। RDE परीक्षण प्रयोगशाला के बजाय रीयल-टाइम में वाहन द्वारा उत्सर्जित प्रदूषकों जैसे नाइट्रोजन ऑक्साइड को मापता है।

कार को RDE के अनुरूप बनाने के हिस्से के रूप में, निर्माताओं को सेमीकंडक्टर्स को थ्रॉटल, क्रैंकशाफ्ट की स्थिति, वायु सेवन दबाव, इंजन का तापमान, निकास से उत्सर्जन की सामग्री और ईंधन के स्तर को नियंत्रित करने के लिए प्रोग्राम किए गए ईंधन इंजेक्टरों की निगरानी के लिए अपग्रेड करना होगा। जला हुआ। पहले की तरह, इन परिवर्तनों को करने से कार की कुल लागत बढ़ जाएगी, और डीजल इंजन सबसे अधिक प्रभावित होंगे।

यह सिर्फ Skoda नहीं है जिसने अद्यतन उत्सर्जन मानदंडों के कारण उत्पादों को बाजार से बंद कर दिया है। भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता, Maruti Suzuki, को अपनी लोकप्रिय एंट्री-लेवल हैचबैक, Alto 800 को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि इसे अपडेट करने का कोई वित्तीय अर्थ नहीं था। इसी तरह, Renault ने Kwid हैचबैक के 800-cc संस्करण को भी बंद कर दिया। Honda जैसे निर्माताओं ने भी अपने जैज़, चौथी पीढ़ी की Honda City और WR-V मॉडल को बाजार से बंद कर दिया है।