यह Skoda Octavia vRS बिलकुल स्लीपर है: 600 बीएचपी का उत्पादन करता है और AWD है [वीडियो]

भारत में हर ऑटोमोटिव उत्साही कुख्यात Skoda Octavia vRS जानता है। आमतौर पर ऐसी परफॉर्मेंस वाली कारें भारतीय बाजार में अच्छा प्रदर्शन नहीं करती हैं लेकिन Octavia vRS का मामला अलग रहा है। आपको बहुत सारे ट्यून्ड और मॉडिफाइड Octavia vRS मिलेंगे। अतीत में, हमने ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक Octavia vRS और एक अन्य Octavia vRS को कवर किया है जो 400 बीएचपी से अधिक का उत्पादन कर रहा था। खैर, अब हमारे पास ऑल-व्हील ड्राइव वाला Octavia vRS है और यह 600 बीएचपी का उत्पादन करता है!

वीडियो को द ड्राइवर्स हब द्वारा YouTube पर अपलोड किया गया है। ये वही लोग हैं जिन्होंने ऑल-व्हील ड्राइव और 400 बीएचपी Octavia vRS के वीडियो अपलोड किए थे। वीडियो में हम जो Octavia vRS देखते हैं, उसे Etuners ने ट्यून किया है।

होस्ट का कहना है कि सेडान सफेद हुआ करती थी लेकिन अब इसमें हरे रंग का बहुत गहरा रंग है। इसलिए, ज्यादातर समय सेडान काली दिखती है। Mechanix Automotive में पेंट का काम किया गया है। रंग जेएसआर ग्रीन के रूप में जाना जाता है। मालिक ने यह रंग शायद इसलिए चुना है क्योंकि वह चाहता है कि Octavia vRS स्लीपर की तरह दिखे।

फिर पूरे बाहरी हिस्से में कार्बन खत्म होता है। तो, बाहरी रियरव्यू मिरर और रियर डिफ्यूज़र के कैप कार्बन में समाप्त हो गए हैं। एक फ्रंट स्प्लिटर भी होगा जिसे अभी स्थापित किया जाना है। अलॉय व्हील्स HRE व्हील्स से लिए गए हैं।

ब्रेक TTS से हैं और वे अभी भी 340 मिमी मापते हैं लेकिन कैलिपर में अब दो पिस्टन के बजाय चार पिस्टन हैं। यह एक 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 576 Ps की अधिकतम शक्ति और 650 Nm का अधिकतम टार्क उत्पन्न करता है।

हवा के प्रवाह और निकास गैसों को बाहर निकालने के लिए सिलेंडर हेड में बदलाव किए गए हैं। मैनिफोल्ड और ऑयल सिंप अब बिलेट एल्युमिनियम से बने हैं। टर्बोचार्जर और इंटरकूलर को भी अपग्रेड किया गया है। स्पार्क प्लग भी अपग्रेड किए गए हैं और अब NGK से हैं। गियरबॉक्स और इंजन माउंट भी नए हैं। Octavia vRS में कई अन्य अपग्रेड भी हैं। अपग्रेड के बारे में अधिक जानकारी के लिए आप वीडियो देख सकते हैं।

पहली नज़र में, इंटीरियर काफी हद तक स्टॉक वीआरएस जैसा दिखता है। स्टीयरिंग व्हील भी अब कार्बन फाइबर से बना है और इसमें अलकेन्टारा इंसर्ट है। पार्किंग ब्रेक अब एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई है। पैडल एक्सटेंडर भी हैं।

फिर होस्ट ड्राइव के लिए Octavia vRS लेता है। निष्क्रिय होने पर भी निकास की आवाज गले में होती है। हम टर्बोचार्जर की सीटी और निकास से पॉप और क्रैकल सुन सकते हैं। गियरबॉक्स को भी अपग्रेड किया गया है, लेकिन होस्ट यह नहीं बताता कि यह क्या है। लेकिन ऐसा लगता है कि Volkswagen DQ500 का उपयोग करता है।

Octavia vRS भी ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है। यह फ्रंट-व्हील ड्राइव बायस्ड है लेकिन पावर को रियर व्हील्स में भी ट्रांसफर कर सकता है। ऑल-व्हील ड्राइव तब आवश्यक हो जाता है जब आपके पास फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन में इतनी शक्ति होती है क्योंकि कार पावर को कम नहीं कर पाती है और टॉर्क स्टीयरिंग में काफी वृद्धि होती है। यह वीआरएस 11 सेकेंड के अंदर एक चौथाई मील की दूरी तय कर लेता है।