Skoda Slavia RS उच्च प्रदर्शन सेडान: Zac Hollis अपने मन की बात कहते हैं

Slavia के 1.5-litre TSI संस्करण की Skoda की अपेक्षा से अधिक मांग प्राप्त हुई है। इस वजह से, Skoda उत्पादन में तेजी लाएगी। मांग को देखने के बाद, Zac Hollis, निदेशक, Sales और विपणन Skoda इंडिया ने कहा कि वह Slavia का RS संस्करण करना पसंद करेंगे।

Skoda ने अनुमान लगाया था कि 1.5-लीटर इंजन की Sales लगभग 15 प्रतिशत होगी। यह पता चला है कि लगभग 30 प्रतिशत ग्राहक 1.5-litre Slavia का चयन कर रहे हैं। इसके बावजूद, 1.5-लीटर संस्करण लगभग रु। 2.20 लाख-2.40 लाख ज्यादा महंगा। 1.5-लीटर TSI इंजन 1.0-लीटर TSI से अधिक महंगा है क्योंकि इसे आयात किया जा रहा है, जबकि 1.0-लीटर TSI हमारे देश में बनाया जा रहा है। यह भी संभव है कि इस इंजन की मेंटेनेंस कॉस्ट भी ज्यादा हो।

इसके अलावा, 1.0-लीटर TSI 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक के साथ आता है जिसे विश्वसनीय माना जाता है। दूसरी ओर, 1.5-लीटर TSI कुख्यात DQ200 7-speed डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। यह संचरण विफलताओं और टूटने के लिए जाना जाता है। हालांकि, इसने लोगों को Slavia 1.5 खरीदने से नहीं रोका। Skoda और Volkswagen का कहना है कि उन्होंने DQ200 DSG गियरबॉक्स पर काम किया है और विश्वसनीयता में काफी सुधार किया है। इसलिए कोई दिक्कत नहीं होनी चाहिए। लंबे समय में गियरबॉक्स कैसा प्रदर्शन करता है यह तो समय ही बताएगा।

एक और बात जो Zac ने प्रकट की, वह यह है कि ग्राहक अभी भी डीलरशिप से Slavia के RS संस्करण के बारे में पूछताछ कर रहे हैं। इसका मतलब है कि Octavia RS ने कई लोगों के दिलों में अपनी छाप छोड़ी है। हालांकि, Slavia RS बनाने के लिए वैश्विक मुख्यालय से कुछ काम और अनुमोदन की आवश्यकता होगी।

अगर Skoda को RS वर्जन करना है तो Slavia के मैकेनिकल बिट्स पर काम करना होगा। निलंबन को फिर से काम करने की आवश्यकता होगी क्योंकि बेहतर संचालन के लिए इसे कठोर होने की आवश्यकता है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने के लिए सवारी की ऊंचाई नीचे जाने की आवश्यकता होगी। अधिक गले के निकास की आवश्यकता होगी। इंजन को स्पोर्टियर और आक्रामक पावर डिलीवरी के लिए फिर से तैयार किया जा सकता है। कॉस्मेटिक बदलाव भी होंगे। उदाहरण के लिए, बड़े पहिये, स्पोर्टियर बॉडी किट, VRS बैज और इंटीरियर में स्पोर्ट्स सीटें भी मिलेंगी।

Slavia का 1.5-लीटर TSI इंजन 150 पीएस की अधिकतम शक्ति और 250 एनएम का पीक टॉर्क का वर्ग-अग्रणी बिजली उत्पादन करता है। यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7-स्पीड DSG डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है। यही इंजन Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun और Virtus में भी उपलब्ध है। यह Volkswagen T-Roc और Skoda Karoq पर भी उपलब्ध थी। दोनों को भारत में आयात किया गया था।

1.0-लीटर TSI वही इंजन है जिसने Skoda Rapid, Volkswagen Vento और पोलो पर ड्यूटी की थी। हालांकि, इसे अधिक बिजली उत्पादन के लिए फिर से ट्यून किया गया है। यह 115 पीएस और 178 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। आप इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

Via ऑटोकार इंडिया