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तेज रफ्तार Mahindra Scorpio-N डिलीवरी के बाद क्रैश; फ्रंट एक्सल टूटा

बिल्कुल-नई Mahindra Scorpio-N बाजार में हॉट केक की तरह बिक रही है. लंबी डिलीवरी अवधि के साथ, कई लोग हैं जो लंबे समय से प्रतीक्षित एसयूवी के अंत में आने पर बहुत खुश हो जाते हैं। पेश है मुंबई की एक घटना, जिसमें एक बिल्कुल नई Scorpio शामिल है जो अभी-अभी शोरूम से निकली है।

जानकारी के मुताबिक, यह बिल्कुल नई Mahindra Scorpio-N है जो डिलीवरी रिबन के साथ कम्पलीट है। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार वाहन की गति तेज थी और चालक ने वाहन से नियंत्रण खो दिया। Scorpio-N पलट गई, एक डिवाइडर से टकरा गई और कई रोलओवर के बाद, यह सड़क के विपरीत दिशा में रुक गई।

वाहन में चार यात्री सवार थे और सभी सुरक्षित हैं। हमें नहीं पता कि कार के चालक ने नियंत्रण क्यों खो दिया। यह केवल उच्च गति के कारण हो सकता है। चूंकि Scorpio-N एक एसयूवी है और काफी लंबी है, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जमीन के करीब नहीं है। किसी भी अन्य SUV की तरह, Scorpio-N को तेज़ गति से मोड़ना खतरनाक हो सकता है और इस तरह के रोलओवर का कारण बन सकता है.

तेज रफ्तार Mahindra Scorpio-N डिलीवरी के बाद क्रैश; फ्रंट एक्सल टूटा

तस्वीरों से पता चलता है कि Scorpio-N के फ्रंट एक्सल ने हार मान ली है। टूटा हुआ धुरा ही एकमात्र नुकसान नहीं है। रोलओवर के कारण, कई खिड़कियां और यहां तक कि विंडस्क्रीन भी टूट जाती है। हालांकि, कार के सभी खंभे ऐसे दिखते हैं जैसे उन्होंने नुकसान को अच्छी तरह से उठा लिया हो और उनमें से कोई भी उखड़ न गया हो, जो यह सुनिश्चित करता है कि कार की छत बरकरार रहे।

Mahindra Scorpio-N का NCAP क्रैश टेस्ट होना बाकी है

Mahindra ने अभी तक नयी Scorpio-N को ग्लोबल NCAP टेस्ट रेटिंग के लिए नहीं भेजा है. फाइव-स्टार रेटेड XUV700 के बाद, हमें विश्वास था कि Mahindra नई Scorpio-N को क्रैश टेस्ट के लिए भी भेजने का अवसर लेगी। हालांकि, ऐसा होना अभी बाकी है।

ऑल-न्यू Mahindra Scorpio-N का टॉप-एंड वेरिएंट छह एयरबैग, ईएसपी, हिल होल्ड कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, ड्राइवर उनींदापन डिटेक्शन सिस्टम और बहुत कुछ जैसी सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करता है।

2022 Mahindra Scorpio-N

तेज रफ्तार Mahindra Scorpio-N डिलीवरी के बाद क्रैश; फ्रंट एक्सल टूटा

बिल्कुल-नई Mahindra Scorpio में वही 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल मिलता है जो Thar और XUV700 को भी पॉवर देता है. पेट्रोल इंजन मैनुअल के साथ अधिकतम 203 पीएस और 370 एनएम पीक टॉर्क और स्वचालित संस्करण के साथ 380 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता है।

2.2-लीटर डीजल इंजन अधिकतम 132 पीएस की अधिकतम शक्ति और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह उच्च धुन के साथ भी उपलब्ध है। उच्च वेरिएंट के साथ, यह 175 पीएस की अधिकतम शक्ति और मैनुअल के साथ 370 एनएम और स्वचालित के साथ 400 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। Mahindra डीजल संस्करण के साथ Zip, जैप और Zoom ड्राइव मोड भी प्रदान करता है।

सभी इंजन विकल्प मानक के रूप में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश करते हैं। हाई-स्पेक डीजल और टर्बो-पेट्रोल इंजन भी सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं। Scorpio मानक के रूप में एक रियर-व्हील ड्राइव है। हाई-स्पेक डीजल वेरिएंट में मैकेनिकल रियर-लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ AWD, ESP-आधारित Breaks-लॉकिंग फ्रंट डिफरेंशियल, एक इंडिपेंडेंट फ्रंट सस्पेंशन और एक फाइव-लिंक रियर सस्पेंशन भी मिलता है।