Volkswagen एक दशक से अधिक समय से बाजार में मौजूद है और उन्होंने हमारे बाजार में कई उत्पाद लॉन्च किए हैं। कम मांग और महंगे मूल्य टैग के कारण उनमें से कई को बंद कर दिया गया था। एक उत्पाद जो बाजार में बने रहने में कामयाब रहा है वो है Volkswagen Polo प्रीमियम हैचबैक। Volkswagen ने हैचबैक को बाजार में ताजा रखने के लिए कॉस्मेटिक और मैकेनिकल बदलाव करना जारी रखा।
यह वर्तमान में भारत में Volkswagen से प्रवेश स्तर का मॉडल है और यह अपनी संशोधन क्षमता के लिए उत्साही लोगों के बीच एक लोकप्रिय वाहन भी है। हमने पहले भी मॉडिफाइड Volkswagen Polo हैचबैक के कई उदाहरण देखे हैं और यहाँ हमारे पास एक Polo 1.0 TSI का वीडियो है जो स्टेज 1 ट्यून्ड है और कई अन्य संशोधन हैं.
वीडियो Kochi Machan ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Vlogger एसयूवी में किए गए सभी संशोधनों के बारे में बात करता है और ड्राइविंग अनुभव के बारे में भी बात करता है। कई अन्य मॉडिफाइड कार्स के विपरीत, इस Polo में कोई वाइल्ड बॉडी किट या रैप नहीं है. यह एक रोजमर्रा की कार की तरह दिखती है जिसमें बाहर की तरफ केवल सूक्ष्म कॉस्मेटिक बदलाव होते हैं। कार के अन्य क्रोम तत्वों के साथ फ्रंट में Volkswagen लोगो को ब्लैक आउट कर दिया गया है। लोगो पर बॉडी कलर्ड पेंट जॉब भी मिलता है।
बंपर के निचले हिस्से में एक छोटा काला होंठ और एक साइड स्कर्ट मिलता है और इस कार पर एक ग्लॉस ब्लैक रियर बम्पर डिफ्यूज़र भी लगाया गया है। इसमें आफ्टरमार्केट रूफ माउंटेड स्पॉयलर, शार्क फिन एंटीना और एलईडी टेल लैंप्स हैं। यह एक रोजमर्रा की कार की तरह लग सकता है, लेकिन हुड के नीचे बहुत कुछ बदल गया है। इसमें एक BMC एयर फिल्टर है और इंजन को Code6 ट्यूनिंग से स्टेज 1 रीमैपिंग मिलती है। फॉक्सवैगन Polo 1.0 TSI 110 Ps और 175 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। Stage 1 mapping के बाद, इस Polo में 1.0 लीटर, तीन सिलेंडर, टर्बो पेट्रोल इंजन 130 Bhp & 240 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है।
साइड प्रोफाइल की बात करें तो हैचबैक में GTR ब्रांड के आफ्टरमार्केट अलॉय व्हील हैं। कार अब स्टॉक Polo से नीचे बैठती है और ऐसा इसलिए है क्योंकि इसमें अब ईबैक लोअरिंग स्प्रिंग और एमटीएस डैम्पर मिलते हैं। लोअर स्प्रिंग और आफ्टरमार्केट अलॉय व्हील्स ने स्टांस को पूरी तरह से बदल दिया. जैसे ही हम पीछे की ओर बढ़ते हैं, इस कार में एक और अतिरिक्त जुड़ जाता है। यह Volkswagen Polo रेमुस के वाल्वेट्रोनिक निकास से सुसज्जित है जो बहुत अच्छा लगता है।
इसके बाद Vlogger इसे घुमाता है और केबिन के अंदर भी एग्जॉस्ट से कर्कश आवाज सुनी जा सकती है। यह ज्वाला भी फेंकता है, लेकिन यह रात में ही अधिक दिखाई देता है। उन्होंने उल्लेख किया कि, निलंबन स्टॉक संस्करण की तुलना में बहुत अधिक कठोर है और इससे हैंडलिंग में काफी सुधार होता है। कार अब बहुत तेज हो गई है और मालिक ने उल्लेख किया है कि, यह अच्छी तरह से संचालित होने पर अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था लौटा रही है।
मालिक का यह भी उल्लेख है कि उसने इन संशोधनों के लिए लगभग 2.5 लाख रुपये खर्च किए हैं। Volkswagen ने हाल ही में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ Polo Comfortline ट्रिम पेश किया था। पहले यह केवल मैनुअल के साथ उपलब्ध था। निचला संस्करण अभी भी मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 1.0 लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाता है।