स्टार्ट-अप के संस्थापक और MG Hector के ओनर ने भारी दुर्घटना के बाद Airbag नहीं खुलने की शिकायत की है

Written By: Shantonil Nag

एक भयावह दुर्घटना के बारे में बताते हुए, एक स्टार्ट-अप के संस्थापक ने शिकायत की कि कैसे उनके MG Hector के Airbag नहीं खुले। टक्कर Hector और एक बिजली के खंभे के बीच हुई, जिससे Hector का पूरा अगला हिस्सा ढह गया।

MG Hector तेज गति से बिजली के खंभे से टकरा गई, जिससे एसयूवी पलट गई। दुर्घटना में सनरूफ, छत और वाहन की खिड़की का फ्रेम भी क्षतिग्रस्त हो गया। हालाँकि, सवार लोग बिना किसी चोट के वाहन से सुरक्षित बाहर आ गए।

MG Hector के ओनर ने लिंक्डइन पर साझा किया कि दुर्घटना कैसे हुई। उन्होंने तस्वीरों के साथ एक पोस्ट साझा करते हुए कहा, “मैं एक बड़ी सुरक्षा चिंता के साथ आपके पास पहुंच रहा हूं, जो मुझे मौत के करीब ले जाने वाली आमने-सामने की टक्कर की इस दुर्घटना का अनुभव करते समय पता चला। वाहन एक सीमेंटेड बिजली के खंभे से टकरा गया और क्षतिग्रस्त हो गया। । मेरा पूरा बोनट दुर्घटना में नष्ट हो गया। वाहन एक तरफ पलट गया। सनरूफ क्षतिग्रस्त, हेड रूफ क्षतिग्रस्त, खिड़की का फ्रेम क्षतिग्रस्त, भगवान की कृपा से हम सुरक्षित हैं और सुरक्षा बेल्ट बंधी हुई हैं।”

जब कार को सर्विस सेंटर ले जाया गया, तो अधिकारियों ने ओनर को बताया कि Airbag नहीं खुले क्योंकि बिजली का खंभा वाहन के ट्रिगर पॉइंट से नहीं टकराया था।

यह टॉप-एंड MG Hector था जो छह Airbag के साथ आता है और उनमें से कोई भी नहीं खुला था। ओनर ने यह भी दावा किया कि Airbag में गड़बड़ी थी और इसी वजह से वे नहीं खुले। यह कार टॉप-एंड MG Hector Plus पेट्रोल वेरिएंट है।

Airbag शायद नहीं खुलेंगे

जब कोई कार दुर्घटनाग्रस्त होती है तो Airbag सुरक्षा की पहली पंक्ति नहीं होते हैं। Airbag यात्रियों को अतिरिक्त या पूरक सुरक्षा प्रदान करते हैं, यही कारण है कि उन्हें SRS Airbags कहा जाता है। रक्षा की पहली पंक्ति वाहन की संरचना और सीटबेल्ट है, जो ऐसी बड़ी दुर्घटनाओं में सवारों को सुरक्षित रखेगी। Airbag प्रभाव को कम करने में और मदद करते हैं।

कई बार ऐसा होता है जब Airbag काम नहीं करते। किसी दुर्घटना में उनके काम न करने के कई कारण होते हैं। उनमें से एक है Airbag का ट्रिगर न हो पाना। चूंकि Airbag वाहनों के चारों ओर स्थित ट्रिगर पर काम करते हैं, इसलिए संकीर्ण बिजली का खंभा ट्रिगर बिंदु से पूरी तरह टकराने से चूक गया होगा, जिसके कारण Airbag नहीं खुले।

Airbag परिनियोजन एक जटिल प्रणाली पर निर्भर करता है जो परिनियोजन को ट्रिगर करने के लिए विभिन्न सेंसर का उपयोग करता है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले विस्फोटकों की थोड़ी मात्रा को सही समय पर तैनात किया जाना चाहिए।

यहां कुछ कारण बताए गए हैं कि किसी दुर्घटना के बाद Airbag क्यों नहीं फूलते, भले ही सीटबेल्ट उपयोग में हो:

ख़राब एक्सेलेरोमीटर

वाहन के त्वरण के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए Airbag एक्सेलेरोमीटर पर निर्भर करते हैं। सूचना Electronic Control Unit ( ECU को भेजी जाती है, जो त्वरण में महत्वपूर्ण परिवर्तन का पता चलने पर Airbag को सक्रिय करने के लिए एक संकेत भेजती है। यदि परिवर्तन पर्याप्त महत्वपूर्ण नहीं है, तो Airbag खुल नहीं पाएगा। यह कम गति वाली दुर्घटनाओं में आम है, जहां त्वरण परिवर्तन पर्याप्त नहीं होता है।

द्वितीयक प्रभाव

यदि प्रारंभिक दुर्घटना के बाद द्वितीयक प्रभाव होते हैं तो Airbag खुल नहीं सकता है।

अनावश्यक Airbag तैनाती

कभी-कभी, टक्कर का प्रभाव मामूली हो सकता है, और अकेले सीटबेल्ट ही पर्याप्त यात्री सुरक्षा प्रदान करते हैं। ऐसी स्थितियों में, Airbag निष्क्रिय रहते हैं और खुलते नहीं हैं। हालाँकि, ऐसा नहीं लगता कि यह दुर्घटना कम प्रभाव वाली टक्कर थी।

सीटबेल्ट का प्रयोग न करना

यदि सीट बेल्ट का उपयोग नहीं किया जाता है, तो Airbag खुल नहीं सकता है, क्योंकि यह यात्रियों के लिए खतरनाक हो सकता है। उदाहरण के लिए, Mahindra XUV700 में पर्दे वाले Airbag हैं जो सीटबेल्ट नहीं बांधने पर फूलेंगे नहीं क्योंकि यह Airbag के लिए उचित तैनाती कोण को रोकता है। दरअसल, बिना सीटबेल्ट के Airbag लगाने से Airbag के नजदीक होने के कारण यात्रियों को नुकसान हो सकता है।

आफ्टरमार्केट सहायक उपकरण

भारत में बुल बार जैसी आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज़ का उपयोग अब अवैध है। ये सहायक उपकरण Airbag सेंसर के साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं, जिससे उन्हें टकराव का एहसास नहीं हो सकता है। इसी तरह, साइड Airbag के साथ आने वाले वाहनों के सीट कवर भी हस्तक्षेप कर सकते हैं


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