Stellantis (पूर्व में Fiat-Chrysler) CEO: इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तनकाल जटिल होगा

2022 में रहने वाला हर कोई इस बात से अवगत है कि दुनिया गतिशीलता के अधिक स्थायी स्रोत के साथ भविष्य की ओर बढ़ने की कोशिश कर रही है जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित है। हालांकि, दुनिया के नं. उत्पादन के लिहाज से नंबर 4 कार निर्माता, Stellantis के सीईओ कार्लोस टावरेस का मानना है कि बेहतर भविष्य के लिए विद्युतीकरण द्वारा मोबिलिटी शिफ्ट सबसे अच्छा उपलब्ध विकल्प नहीं है।

कुछ यूरोपीय समाचार आउटलेट्स के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार में, Tavares ने कहा कि यूरोपीय आयोग द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रास्ता बनाने के लिए दहन इंजन के अस्तित्व को खत्म करने की रणनीति एक ऐसी रणनीति है जो पर्यावरणीय जोखिमों और सामाजिक जोखिमों दोनों से जुड़ी एक राजनीतिक पसंद है और वह बीईवी उद्योग द्वारा चुनी गई तकनीक नहीं हैं।

Stellantis के सीईओ ने फ्रांस के Les Echos, Handelsblatt, Corriere della Sera और El Mundo के संयुक्त साक्षात्कार में उल्लेख किया, “क्या स्पष्ट है कि विद्युतीकरण राजनेताओं द्वारा चुनी गई तकनीक है, उद्योग द्वारा नहीं,” इसके अलावा, उन्होंने कहा कि बहुत सारे हैं विभिन्न वैकल्पिक तकनीकों का जो कार्बन उत्सर्जन को कम करने के सस्ते और तेज तरीके प्रस्तुत करते हैं।

अपने विचार के बारे में विस्तार से बताते हुए, Tavares ने कहा, “मौजूदा यूरोपीय ऊर्जा मिश्रण को देखते हुए, एक इलेक्ट्रिक कार को बैटरी के निर्माण के कार्बन पदचिह्न की भरपाई करने के लिए 70,000 किलोमीटर की दूरी तय करने की आवश्यकता होती है और एक हल्के हाइब्रिड वाहन के साथ पकड़ने की शुरुआत होती है, जिसकी कीमत आधी होती है। एक ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) के रूप में, ”

इसके अतिरिक्त, उन्होंने आंतरिक दहन इंजन कारों पर प्रतिबंध लगाने की यूरोपीय आयोग की रणनीति की भी आलोचना की और कहा कि आईसीई वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन से ऑटोमोबाइल निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं पर बहुत दबाव पड़ेगा और कहा, “इस परिवर्तन की क्रूरता सामाजिक जोखिम पैदा करती है। ”

इसके अलावा, Tavares ने चल रहे विद्युतीकरण के साथ विभिन्न संघर्षों का सामना कर रहे Stellantis के विषय पर भी बात की। साक्षात्कार के दौरान, सीईओ सूक्ष्मता ने यूरोप में विनिर्माण संयंत्रों को बंद नहीं करने के अपने वादे को संशोधित करते हुए कहा, “मैं आमतौर पर अपने वादों पर कायम रहता हूं, लेकिन हमें प्रतिस्पर्धी बने रहने की भी आवश्यकता है,” उन्होंने इस विषय पर विस्तार से उल्लेख किया। इटली में वाहनों की उत्पादन लागत और कहा कि वे मुख्य रूप से “अत्यधिक” ऊर्जा कीमतों के कारण “काफी अधिक, कभी-कभी अन्य यूरोपीय देशों में संयंत्रों की तुलना में दोगुना” थे।

PSA ग्रुप और फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स – Stellantis के हाल ही में बने विलय की पहली वर्षगांठ का जश्न मनाते हुए, कंपनी के सीईओ ने कहा, “यह कोई संयोग नहीं है कि Stellantis का जन्म ठीक उसी समय हुआ था जब हमारी दुनिया को एक नई तरह की भावना की आवश्यकता होती है, जो इस मानव का समर्थन करती है। सभी के लिए स्वच्छ, कनेक्टेड, सस्ती और सुरक्षित गतिशीलता की स्वतंत्रता प्रदान करना अनिवार्य है।” इसके अलावा, उन्होंने यह भी खुलासा किया कि ब्रांड ने विद्युतीकरण और सॉफ्टवेयर के लिए 2025 तक € 30 बिलियन (248,010 करोड़ रुपये) से अधिक के निवेश की योजना बनाई है।

कंपनी ने यह भी खुलासा किया है कि 1 मार्च 2022 को ब्रांड की दीर्घकालिक योजना की घोषणा की जाएगी और यह Stellantis से “नवाचार और टिकाऊ समाधान के साथ गतिशीलता के भविष्य” में एक अंतर्दृष्टि प्रदान करेगी।