वीडियो में देखें: अत्यंत दुर्लभ और अच्छे रखरखाव के कारण नई जैसी Suzuki Shogun मोटरसाइकिल

यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो मोटरसाइकिलों के 2-स्ट्रोक युग को पसंद करते हैं, तो आपके पास निश्चित रूप से उन मोटरसाइकिलों की एक सूची है जो आपके दिल के करीब हैं। इस लेख को पढ़ने वाले कुछ लोगों के पास वास्तव में इनमें से एक या दो मोटरसाइकिलें हो सकती हैं। इनमें से कुछ मोटरसाइकिलों के अभी भी बहुत बड़े प्रशंसक हैं और ऐसी ही एक बाइक है Suzuki Shogun। आधुनिक नियमों के कारण इन दिनों आपको ये बाइकें सड़क पर कम ही मिलेंगी। हालाँकि, देश भर में ऐसे बाइक संग्राहक हैं जो वास्तव में आज तक इन मोटरसाइकिलों का रखरखाव करते हैं। यहां, हमारे पास ऐसी ही एक सुव्यवस्थित 1993 मॉडल Suzuki Shogun मोटरसाइकिल का वीडियो है।

वीडियो को ओल्ड पिस्टन गैराज ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर 1993 मॉडल Suzuki Shogun के बारे में बात करता है जिसे उसने एक साल पहले इसके पिछले ओनर से खरीदा था। मोटरसाइकिल पर अभी भी कारखाने का मूल पेंट है। व्लॉगर मोटरसाइकिल के इतिहास के बारे में थोड़ी बात करके वीडियो की शुरुआत करता है।

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इसका उद्देश्य वास्तव में Yamaha RX100 के साथ प्रतिस्पर्धा करना था, लेकिन इसकी तुलना Yamaha RX135 से करना अधिक उपयुक्त था। Suzuki Shogun ने बेहतर पावर-टू-वेट अनुपात की पेशकश की। Shogun मोटरसाइकिल भारत में TVS और सुजुकी द्वारा संयुक्त रूप से विकसित एक परियोजना थी। मोटरसाइकिल में 108cc, टू-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर इंजन का इस्तेमाल किया गया था। इंजन 14 Bhp उत्पन्न करता था, जो Yamaha RX100 से कहीं अधिक था।

व्लॉगर फिर मोटरसाइकिल के बारे में बात करता है। उन्होंने पिछले ओनर से मोटरसाइकिल खरीदी और उसमें कुछ बदलाव किए। मूल पेंट कार्य के अलावा, मोटरसाइकिल में कई अन्य हिस्से थे जिन पर काम करने की आवश्यकता थी। मोटरसाइकिल पर अभी भी मूल पैनल और स्टिकर या ग्राफिक्स मौजूद हैं। मोटरसाइकिल मूलतः स्पोक रिम्स के साथ आती थी। इन्हें Suzuki GS 150 मोटरसाइकिल से अलॉय व्हील्स से बदल दिया गया था।

मोटरसाइकिल पर मूल टर्न संकेतक शायद क्षतिग्रस्त हो गए थे, इसलिए उन्हें बदलना पड़ा। मोटरसाइकिल में अभी भी मूल सीट कवर है। वीडियो में ओनर को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि वास्तव में इस मोटरसाइकिल के लिए पार्ट्स ढूंढना काफी कठिन है। रेस्टोरेशन के हिस्से के रूप में, उन्होंने सामने एक डिस्क ब्रेक भी लगवाया। रियर में अभी भी ड्रम ब्रेक मिलते हैं।

नए अलॉय व्हील सेटअप के साथ, Shogun पर स्पीडोमीटर केबल काम नहीं कर रहा था, और इसे Honda Shine की दूसरी इकाई से बदल दिया गया था। टायरों का साइज भी स्टॉक वर्जन से बड़ा है। इंजन को भी कुछ काम की ज़रूरत थी, और मोटरसाइकिल अब सेकेंड-ओवर पिस्टन का उपयोग कर रही है। इस मोटरसाइकिल के इंजन पर भी पाउडर कोटिंग की गई थी, क्योंकि यह पुराना दिखने लगा था और इसमें उम्र के स्पष्ट लक्षण दिखाई दे रहे थे।

इसके बाद व्लॉगर बाइक को घुमाने के लिए ले जाता है। बाइक में अभी भी मूल एग्ज़ॉस्ट है और आवाज़ भी वैसी ही है। क्लासिक 2-स्ट्रोक इंजन की ध्वनि वास्तव में आज भी बहुत अच्छी लगती है। फिर ओनर बाइक घुमाने ले गया। रास्ते में उसने एक व्हीली भी की। ओनर मोटरसाइकिल से काफी खुश लग रहा था, और यह निश्चित रूप से एक अच्छी तरह रखा गई Shogun मोटरसाइकिल है।

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