कुल 17% वायु प्रदूषण वाहनों से, ऑड-ईवन हैं परिवारों के लिए असुविधाजनक: सुप्रीम कोर्ट ने कहा सरकार से

भारत के राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में वायु प्रदूषण के स्तर पर अंकुश लगाने के समाधान पर विचार करते हुए, न्यायमूर्ति Sanjay Kishan Kaul, न्यायमूर्ति Sudhanshu Dhulia और न्यायमूर्ति Ahsanuddin Amanullah की सर्वोच्च न्यायालय की पीठ ने केंद्र और राज्य सरकारों को वाहनों के लिए सम-विषम (ऑड-ईवन) नियम के कार्यान्वयन के बजाय पराली जलाने पर ध्यान केंद्रित करने की सलाह दी है। ।

वायु प्रदूषण का स्तर तेजी से बढ़ने के बाद से धान की खेती धीमी करने पर विचार चल रहा है। प्रदूषण से निपटने के प्रयासों में, सरकारें पारंपरिक वाहनों से निकलने वाले धुएं पर उंगली उठा रही हैं, जिसके कारण सम-विषम नियम (ऑड-इवन रूल) और 10 साल पुराने डीजल और 15 साल पुराने पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध जैसे उपायों को लागू किया जा रहा है।

दिल्ली सरकार ने हाल ही में प्रदूषण के स्तर से निपटने के लिए दिल्ली में बीएस 3 पेट्रोल और बीएस 4 डीजल वाहनों के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया है। सम-विषम नियम लागू करने के दिल्ली सरकार के फैसले पर सुप्रीम कोर्ट ने सरकार को सलाह दी है कि वह जो भी नियम उचित समझे उसे लागू कर दे। हालांकि, अदालत ने इस बात पर जोर दिया कि सम-विषम नियम (ऑड-इवन रूल) का प्रभाव न्यूनतम है और लंबे समय में फायदेमंद नहीं है।

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जवाब में, न्यायाधीशों ने सरकारों से आग्रह किया है कि वे किसानों को धान की खेती के बजाय वैकल्पिक फसलें उगाने पर विचार करने के लिए प्रोत्साहित करें। सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि वायु प्रदूषण को रोकने के लिए धान की खेती के परिणामस्वरूप होने वाली पराली को जलाने पर धीरे-धीरे रोक लगाना ही एकमात्र दीर्घकालिक समाधान है। सरकारों को किसानों को इस बदलाव के लिए प्रेरित करने के लिए सुधारात्मक कदम उठाने चाहिए, जैसे कि फसल जलाने में शामिल लोगों के लिए सब्सिडी बंद करना और अन्य फसलों के लिए न्यूनतम समर्थन मूल्य (MSP) प्रदान करना।

सुप्रीम कोर्ट की पीठ ने इस बात पर प्रकाश डाला कि पंजाब में धान की खेती के कारण जलाई जाने वाली पराली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बढ़ते वायु प्रदूषण के स्तर और पंजाब में जल स्तर में गिरावट का एक प्रमुख कारण है। धान की खेती भूजल को महत्वपूर्ण रूप से अवशोषित करती है, और जिन क्षेत्रों में इसकी खेती की जाती है वे जल्द ही निर्जन क्षेत्रों में बदल सकते हैं, जिससे सूखे की संभावना बढ़ जाती है।

दिल्ली सरकार सम-विषम नियम (ऑड-ईवन) लागू करना चाहती थी

जबकि दिल्ली सरकार के प्रतिनिधि ने सर्दियों के दौरान सम-विषम नियम लागू करने की वकालत की, जब वाहन उत्सर्जन (एमिशन) और कोहरे से प्रदूषण बढ़ता है, सुप्रीम कोर्ट ने तर्क दिया कि वाहनों से होने वाला प्रदूषण वायु प्रदूषण में केवल 17% योगदान देता है। इसके अतिरिक्त, सम-विषम नियम (ऑड-ईवन) नियम से उन लोगों को असुविधा होती है जिनके घरों में केवल एक वाहन है।

दिल्ली-एनसीआर में वायु गुणवत्ता को GRAP के आधार पर चार चरणों में वर्गीकृत किया गया है: स्टेज I – ‘खराब’ (AQI 201-300), स्टेज II – ‘बहुत खराब’ (AQI 301-400), स्टेज III – ‘गंभीर’ (एक्यूआई 401-450), और स्टेज IV – ‘गंभीर प्लस’ (एक्यूआई>450)। जब तक वायु गुणवत्ता सूचकांक स्टेज 1 या उससे नीचे नहीं आ जाता, तब तक गैर-बीएस6 डीजल और BS3 पेट्रोल कारों को दिल्ली में प्रवेश की अनुमति मिलने की संभावना नहीं है।

नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) द्वारा निर्धारित दिशानिर्देशों के अनुसार, नई दिल्ली में 10 साल से अधिक पुरानी डीजल से चलने वाली कारों और 15 साल से अधिक पुरानी पेट्रोल से चलने वाली कारों का उपयोग प्रतिबंधित है। इस नियम को लागू करने के लिए, नई दिल्ली में पंजीकरण अधिकारियों और RTO कार्यालयों को इन पुराने वाहनों को अन्य राज्यों में स्थानांतरित करने के लिए NOC (एनओसी) जारी करने का अधिकार है जहां यह प्रतिबंध वर्तमान में प्रभावी नहीं है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह प्रतिबंध अभी भी लागू है और लागू किया जा रहा है।

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