देश की तीसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी Tata Motors ने हाल ही में देश में अपनी प्रीमियम हैच Altroz का CNG वर्जन लॉन्च किया है। लॉन्च के बाद से ही इस मॉडल ने काफी सुर्खियां बटोरी हैं। इस चर्चा के पीछे कारण यह है कि कंपनी ने Altroz iCNG को एक इनोवेटिव ट्विन-सिलेंडर तकनीक के साथ पेश किया, जो चतुराई से कार में एक टन बूट स्पेस बचाता है। नई Altroz iCNG अब देश भर की डीलरशिप्स पर आ रही है। हाल ही में, XM+ वैरिएंट को प्रदर्शित करने वाला एक वीडियो, दूसरा-टू-बेस वैरिएंट, YouTube पर साझा किया गया है।
Tata Altroz iCNG XM+ वेरिएंट का वीडियो Engine with EVs द्वारा अपने चैनल पर पोस्ट किया गया था। यह Tata Motors की नई CNG हैचबैक के परिचय के साथ शुरू होता है, जिसमें पहले कुछ सेकंड में कार की कुछ प्रमुख विशेषताओं पर प्रकाश डाला जाता है। इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता Altroz iCNG के बारे में गहराई से जानकारी प्रदान करता है और उल्लेख करता है कि मानक ICE Altroz और CNG मॉडल के बीच समग्र बाहरी डिज़ाइन में कोई अंतर नहीं है।
SUV के फ्रंट एंड को दिखाते हुए, प्रस्तुतकर्ता बताता है कि Altroz iCNG क्रोम लहजे के साथ एक तेज बोनट और पतला डबल बैरल हेडलाइट्स के साथ समान चिकना और वायुगतिकीय डिजाइन को बरकरार रखता है। प्रस्तुतकर्ता फिर SUV के सामने अन्य छोटे विवरणों पर प्रकाश डालता है। इसके अतिरिक्त, Altorz iCNG एक रिमोट फ्लिप कुंजी और एक सामान्य कुंजी के साथ आता है। आगे बढ़ते हुए, प्रस्तुतकर्ता कार के साइड प्रोफाइल को दिखाता है और उल्लेख करता है कि XM+ वैरिएंट कंपनी के सिल्वर व्हील कवर के साथ 16 इंच के स्टील पहियों से लैस है।
इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता नोट करता है कि अधिकांश कार आईसीई मॉडल के समान ही रहती है, लेकिन इसमें पीछे के दरवाजों पर एक विशेष बैज होता है। वह बताते हैं कि Tata Motors का यह “50 लाख” बैज दर्शाता है कि ब्रांड ने पिछले 25 वर्षों में देश में 50 लाख से अधिक कारों की बिक्री की है। प्रस्तुतकर्ता फिर कार के पिछले हिस्से पर ध्यान केंद्रित करता है और उल्लेख करता है कि आईसीई कार से एकमात्र अंतर आईCNG बैजिंग का जोड़ है। वह कहते हैं कि XM+ वैरिएंट के रूप में, कार में रियर वाइपर वॉशर और डिफॉगर शामिल नहीं है।
बाद में, वह रियर बूटलिड खोलता है और उल्लेख करता है कि कार अभिनव ट्विन-सिलेंडर तकनीक से लैस है। प्रत्येक सिलेंडर की क्षमता 30 लीटर है और बूट क्षेत्र के नीचे धातु के ब्रेसिज़ द्वारा जुड़ा हुआ है। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि कार में एक लीक डिटेक्शन सिस्टम भी है, जो किसी भी दुर्घटना से बचने के लिए कार को स्वचालित रूप से पेट्रोल मोड में बदल देता है। आगे बढ़ते हुए, वह कार के इंटीरियर को दिखाता है, जो अपेक्षाकृत बुनियादी है क्योंकि यह दूसरा-टू-बेस वेरिएंट है।
अंत में, प्रस्तुतकर्ता कार के Engine बे को दिखाता है और उल्लेख करता है कि यह अभी भी उसी पेट्रोल Engine द्वारा संचालित है जो आईसीई संस्करण के रूप में है, लेकिन अब इसमें CNG गैस का उपयोग करने के लिए सभी आवश्यक अटैचमेंट शामिल हैं। वह बताते हैं कि Altroz iCNG की सबसे नवीन और अनूठी विशेषताओं में से एक इसका एकल ECU है, जो CNG और पेट्रोल मोड के बीच सहज संक्रमण को सक्षम बनाता है और कार को सीधे CNG मोड में शुरू करने की अनुमति देता है। वह यह भी कहते हैं कि यह CNG पावरट्रेन अधिकतम 88 पीएस की शक्ति और 115 एनएम का टार्क पैदा करता है।