हाल ही में लॉन्च Tata Altroz Racer का फर्स्ट ड्राइव रिव्यू वीडियो में

Tata ने हाल ही में All-new Altroz Racer को बाजार में लॉन्च किया है। यह वास्तव में, Altroz का सबसे शक्तिशाली पुनरावृत्ति है। हैचबैक डीलरशिप तक पहुंचना शुरू हो गया है, लेकिन डिलीवरी अभी शुरू नहीं हुई है। Tata ने अतीत में प्रदर्शन हैचबैक के साथ अपनी किस्मत आजमाई है और किसी भी अन्य निर्माता की तरह, वे भी हमेशा सफल नहीं हुए हैं। हमने इंटरनेट पर Altroz Racer के कई वॉकअराउंड और TVC वीडियो देखे हैं। यहां हमारे पास एक विस्तृत फर्स्ट-ड्राइव समीक्षा है जो साझा करती है कि क्या Altroz Racer नियमित हैचबैक से अलग महसूस होती है।

वीडियो को Auto Trend Tamil ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर सफेद रंग में Altroz Racer को स्पिन के लिए ले जाता है, यह देखने के लिए कि कार कुछ अलग लगती है या नहीं। व्लॉगर जल्दी से इंजन की एक झलक देता है, और फिर हम एग्जॉस्ट नोट सुनते हैं। Altroz Racer में ट्विन-टिप एग्जॉस्ट मिलता है, और कार नियमित संस्करण की तुलना में थोड़ा स्पोर्टियर नोट उत्पन्न करती है।

व्लॉगर फिर कार में बैठ जाता है और उसे घुमाने के लिए ले जाता है। वह तुरंत एक अंतर नोटिस करता है और डीलरशिप कर्मचारियों को बताता है कि इंजन बहुत अधिक क्रियात्मक लगता है। ऐसा लगा जैसे कार उत्साही तरीके से चलाया जाना चाह रही थी। व्लॉगर एक्सेलरेटर को दबा देता है और उसके चेहरे पर मुस्कान आ जाती है।

वह जल्द ही एक राजमार्ग पकड़ लेता है, और कार गति पकड़ती है। उन्होंने उल्लेख किया कि कार स्पोर्टी लगती है, और Tata ने शायद स्टीयरिंग में मामूली बदलाव किए हैं, जिससे लेन बदलते समय और ओवरटेक करते समय यह सटीक हो जाता है। सस्पेंशन को कार के व्यक्तित्व से मेल खाने के लिए ट्यून किया गया है। व्लॉगर का उल्लेख है कि कम रेव्स पर, वह कार के एग्जॉस्ट नोट को सुन सकता था।

कार बहुत अच्छी तरह से गति पकड़ती है, और ऐसा नहीं लगा कि इंजन पर बहुत जोर दिया जा रहा है। वह उच्च गियर में कम गति से कार भी उठाता है, और इंजन से कोई लैग या खड़-खड़ की आवाज नहीं थी। Altroz Racer 11.3 सेकंड के दावा किए गए समय में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है।

जबकि Altroz Racer में इस्तेमाल किया गया इंजन वास्तव में Nexon के समान इकाई है, यह इंजन Altroz में अलग तरह से व्यवहार करता है। यह एयरोडायनामिक डिजाइन और दोनों मॉडलों के वजन में अंतर के कारण हो सकता है। वीडियो के अनुसार, लेन बदलते समय या तेज़ मोड़ लेते समय Altroz Racer में कोई बॉडी रोल नहीं है।

वीडियो में Altroz Racer का लेन चेंज असिस्ट कैमरा काम करते हुए देखा जा सकता है। कैमरे की स्पष्टता अच्छी है, और यह आसपास की बाधाओं की स्पष्ट जानकारी देता है, खासकर शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय। व्लॉगर Altroz से बेहद खुश है, और हम उसे वीडियो में कोई सुझाव देते हुए नहीं सुनते हैं। हमें लगता है कि Tata Altroz Racer के साथ ऑटोमैटिक या DCA ट्रांसमिशन की पेशकश कर सकती थी।

टाटा ने वायरलेस फोन चार्जर, रेसिंग स्ट्राइप्स के साथ लेदरेट ब्लैक अपहोल्स्ट्री, 10.25 इंच का नया टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एसी वेंट्स और सेंटर कंसोल के चारों ओर ऑरेंज एक्सेंट्स, एक ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, डुअल-टोन एक्सटीरियर पेंट आदि जैसे फीचर्स भी जोड़े हैं। Tata Altroz Racer को तीन रंगों में पेश कर रही है: Atomic Orange, Avenue White और Pure Grey।

यहां दिख रही कार को Avenue White शेड में फिनिश किया गया है। Tata Altroz Racer को R1, R2 और R3 वेरिएंट में पेश कर रही है। Altroz Racer की कीमत 9.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है, और 10.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम तक जाती है।