ट्रक से टकराई Tata Harrier: ये रहा नतीजा

Tata Harrier का अभी तक Global NCAP द्वारा क्रैश-परीक्षण नहीं किया गया है, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, इसने अपने रहने वालों को गंभीर सड़क दुर्घटनाओं में सुरक्षित रखकर अपनी निर्माण गुणवत्ता साबित की है। अपने ड्राइवर को सुरक्षित रखने वाली Tata Harrier का एक और ऐसा उदाहरण इंटरनेट पर सामने आया जब यह एक मिनी ट्रक से टकरा गई।

Prateek Singh द्वारा YouTube वीडियो में दुर्घटना का विवरण समझाया गया था। वीडियो में बताया गया है कि कैसे एक ओवर-स्पीड मिनी ट्रक छत्तीसगढ़ के बिलासपुर में एक अंधे मोड़ पर ओवरटेक करने की कोशिश करते हुए अनायास ही Harrier से टकरा गया। प्रत्यक्षदर्शियों के मुताबिक अंधे मोड़ पर पहुंचने से पहले Harrier तेज रफ्तार मिनी ट्रक से आगे निकल गया।

हालांकि, तेज गति के कारण मिनी ट्रक चालक ने नियंत्रण खो दिया और Harrier से टकरा गया, जिससे वह ट्रक के नीचे जा गिरा। हालांकि Harrier को ड्राइवर-साइड प्रोफाइल को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ, जिसमें दरवाजे के पैनल और फेंडर पर प्रमुख डेंट शामिल थे, SUV के बोनट, छत और पीछे की प्रोफाइल डेंट और खरोंच के नगण्य संकेतों के साथ अप्रभावित रहे।

Harrier के खंभों ने ट्रक के भारी प्रभाव को अवशोषित कर लिया, इसकी मजबूत निर्माण गुणवत्ता का प्रदर्शन किया। ग्लोबल एनसीएपी द्वारा अभी तक क्रैश टेस्ट में परीक्षण नहीं किए जाने के बावजूद, Land Rover Freelander से प्राप्त Harrier का प्लेटफॉर्म इसे एक रॉक-सॉलिड बिल्ड क्वालिटी प्रदान करता है जो सभी गति पर प्लांटेड और सुरक्षित महसूस करता है।

हाल ही में, Harrier को कई नई सुविधाएँ मिलीं, जिनमें 10.25-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 7-इंच का फुल-टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल, ड्राइवर की सीट के लिए मेमोरी और वेलकम फंक्शन और ADAS फ़ंक्शंस का एक पूरा सूट शामिल है।

ग्लोबल एनसीएपी द्वारा Harrier का क्रैश परीक्षण किया जाना बाकी है

Tata Harrier को अभी Global NCAP द्वारा सुरक्षा रेटिंग परीक्षण से गुजरना है। परीक्षण के लिए वाहन न भेजने के Tata के निर्णय का कारण अज्ञात है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि Harrier का Multijet इंजन दाएं हाथ से चलने वाली कारों के केबिन में घुस सकता है और ड्राइवर को नुकसान पहुंचा सकता है. नतीजतन, Tata ने अभी तक कार को क्रैश सुरक्षा परीक्षण के अधीन नहीं किया है। Harrier और Safari में इस्तेमाल किया गया डीजल इंजन Fiat से लिया गया है और वही 2.0-लीटर डीजल इंजन है जो भारतीय बाजार में Jeep Compass और MG Hector में दिया गया है।

ग्लोबल एनसीएपी से सुरक्षा रेटिंग की कमी के बावजूद, Tata Harrier से जुड़ी कई पिछली दुर्घटनाओं ने SUV की उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता का प्रदर्शन किया है। इनमें से अधिकतर हादसों में सवारियां बाल-बाल बच गईं।

यदि सरकार का प्रस्ताव कानून में पारित हो जाता है तो भविष्य में क्रैश सुरक्षा परीक्षण अनिवार्य हो सकता है। सुरक्षा स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए सभी निर्माताओं को अपनी नई कारों को क्रैश टेस्ट के लिए भेजना होगा।