Tata Harrier इस विडियो में बालू के टीलों से कुश्ती कर ऑफ-रोडिंग कुशलता दर्शा रही है!

Tata Harrier फिलहाल कार जगत में सुर्ख़ियों पर छाई हुई है. महीनों तक टीज़र फोटो रिलीज़ करने के बाद Tata ने आखिरकार Harrier को पूरी तरह पेश कर दिया है. Harrier बेहद अच्छी दिखती है लेकिन इसमें AWD सिस्टम कुछ मुख्य फीचर नहीं हैं जो इसे असली SUV DNA देते. लेकिन, AWD सिस्टम की भरपाई के लिए Tata ने टेरेन रिस्पांस सिस्टम में काफी मेहनत की है जो इसे FWD सिस्टम के साथ भी काफी काबिल बनाता है.

FWD होने के बावजूद Tata Harrier की काबिलियत का प्रदर्शन करने के लिए Tata ने एक नया विडियो जारी किया है जो Harrier को राजस्थान में बालू के टीलों के बीच मस्ती करते हुए दिखाता है. Harrier को बिना संतुलन गँवाए हुए बालू के टीलों पर स्लाइड करते हुए देखा जा सकता है जो दर्शाता है की ये किसी भी तरह के सतह का सामना करने के लिए तैयार है.

Tata Harrier में 3 ड्राइविंग मोड हैं — सिटी, इकॉनमी, और स्पोर्ट्स. वहीँ इसमें दो और टेरेन रिस्पांस सेटिंग्स मौजूद हैं, — गीले और उबड़-खाबड़ सड़क वाले. Tata Harrier के फ्रंट एक्सल को इस परकार डिजाईन किया गया है ताकि ये उस चक्के को पॉवर भेजे जो ज़मीन पर मौजूद है.

Harrier का एडवांस्ड ESP सिस्टम बड़े अच्छे से काम करता है और इस बात को सुनिश्चित करता है की Harrier की क्षमता बाकी दूसरे FWD SUVs से बेहतर रहे. दरअसल, मीडिया ड्राइव पर हमने गाड़ी को बेहद बलुआही एवं उबड़-खाबड़ रस्ते पर ले जाने की कोशिश की थी और आगे के दो चक्कों के बीच पॉवर डिस्ट्रीब्यूशन को हम महसूस कर पा रहे थे. ये वही सिस्टम है जो इस बात को सुनिश्चित करता है की Harrier बिना फंसे हुए बालू के टीलों के बीच चल सके.

Tata Harrier के ESP सिस्टम में 14 एडवांस्ड फंक्शन हैं जिसमें इलेक्ट्रिक ब्रेक फ़ोर्स डिस्ट्रीब्यूशन, कॉर्नर स्टेबिलिटी कण्ट्रोल, ऑफ-रोड ABS, इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कण्ट्रोल, रोलओवर मिटीगेशन, ब्रेक डिस्क वाइपिंग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक प्री-फिल, हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्ट, हाइड्रोलिक फेडिंग कंपनसेशन, ब्रेक द्वारा डायनामिक व्हील टॉर्क, हिल होल्ड कण्ट्रोल, और हिल डिसेंट कण्ट्रोल शामिल हैं.

Harrier में 6 एयरबैग्स भी हैं जिसमें ड्राईवर, को-ड्राईवर, सीट साइड, और कर्टेन एयरबैग्स शामिल हैं. Harrier के सभी वैरिएंट में ABS स्टैण्डर्ड है. इसमें आगे में डिस्क ब्रेक और पीछे में ड्रम ब्रेक्स हैं. ये सभी सिस्टम साथ मिलकर इस बात को सुनिश्चित करते हैं की Harrier ऑफ-रोडिंग रास्तों पर एक हद तक अच्छा प्रदर्शन करे. Harrier के आगे वाले फॉग लैम्प्स कॉर्नरिंग लैम्प्स का काम करते हैं और ये सुनिश्चित करते हैं की तीखे मोड़ों पर भी रौशनी की कमी ना हो.

Tata Harrier 4 वैरिएंट में मौजूद है और सभी वर्शन में वही 2.0-लीटर मल्टीजेट इंजन लगा है जिसका साथ 6-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन निभाता है. Tata ने Harrier की बुकिंग्स आधिकारिक तौर पर पहले ही शुरू कर दी हैं और इसके कीमत की घोषणा जनवरी के शुरुआत में की जायेगी. ऐसे कयास लग रहे हैं की इसकी कीमत 16-21 लाख रूपए के बीच होगी.

Harrier का प्रोडक्शन पहले ही शुरू हो चूका है और इसकी डिलीवरी मध्य जनवरी तक शुरू होगी. Tata अपने Harrier के लम्बे व्हीलबेस वाले संस्करण पर भी काम कर रही है जिसमें 7 लोग तक बैठ सकेंगे और इसका कोडनेम H7X है. H7X की स्टाइलिंग Harrier से अलग होगी साथ ही ये ज़्यादा लम्बी भी होगी.