Tata Nexon EV फेसलिफ्ट: आधिकारिक लॉन्च 14 सितंबर को

2023 Nexon का अनावरण करने के बाद, Tata Motors ने ब्रांड न्यू 2023 Nexon EV facelift के विषय में भी खुलासा किया कि कंपनी सितंबर में नए Nexon EV facelift और Nexon facelift के मूल्य का आधिकारिक लॉन्च और घोषणा करेगी, लेकिन इससे पहले, उसने दोनों मॉडलों का आधिकारिक अनावरण किया है। Nexon EV facelift के लिए बुकिंग 9 सितंबर से शुरूहो जाएगी, जबकि Nexon facelift के लिए बुकिंग पहले ही शुरू हो चुकी है।

Nexon.ev के exterior updates 

अगर बात करें नए Nexon EV facelift की तो कंपनी ने Nexon EV को Nexon facelift से अलग करने के लिए मॉडल में कुछ डिज़ाइन परिवर्तन किए हैं। सबसे पहले तो, कंपनी ने नए Nexon EV facelift को एक नया नाम दिया है, जिसका नाम है Nexon EV, दूसरे, कंपनी ने Nexon EV facelift को फ्रंट में पूर्ण-चौड़ाई के LED DRL से लैस किया है। यह LED DRL डिज़ाइन कंपनी के अपेक्षित आगामी मॉडल, Curvv से लिया गया है।

कंपनी ने Nexon EV पर ग्रिल के ऊपरी हिस्से के डिज़ाइन को बदल दिया है। ICE Nexon facelift पर, कंपनी ने LED DRLs के बीच एक हाई-ग्लॉस ब्लैक स्ट्रिप लगाई है, जो, ICE मॉडल में भी कनेक्ट नहीं हैं। ग्लॉस ब्लैक ग्रिल Nexon EV पर सिंगल-टोन बॉडी कलर में बदल दी गई है, इसका मतलब है कि EV  को ग्रिल की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि उनमें पारंपरिक रेडिएटर नहीं होते। इसके अलावा, कंपनी ने Nexon EV पर निचले ग्रिल को स्लैट्स में बदल दिया है, जो ईवीएस को ICE मॉडल से अलग करने वाले प्रमुख घटकों में से एक है।

इन बदलावों के अलावा, दोनों कारें आगे से एकसमान दिखती हैं और दोनों में ही स्प्लिट हेडलैम्प डिज़ाइन है, जिसमें LED DRLs ऊपर स्थित होती हैं और मुख्य LED हेडलैम्प्स बम्पर के अंदर एक ट्रापेजोइडल (समलम्बाकार) आकार के काले एलिमेंट के गहराई तक हैं। दोनों ही कारों में कोई फोग  लैम्प नहीं होते। साइड की ओर देखा जाए तो कोई बदलाव नहीं है, और दोनों मॉडल बिल्कुल एकसमान दिखते हैं, इसमें अलॉय व्हील्स के लिए एक ही डिज़ाइन शामिल है। दोनों मॉडलों के लिए पीछे के डिज़ाइन भी एकसमान है, जिसमें जुड़े हुए Y-आकार की LED टेललाइट्स और उभरकर दिखाई पड़ने वाले बम्पर्स शामिल हैं।

Nexon.ev के इंटीरियर updates

Nexon EV facelift के आंतरिक परिवर्तनों की तुलना हम पुराने मॉडल से करें तो इनमें दिन-रात का अंतर है। हालांकि, नए Nexon facelift की तुलना में, यह अंतर बहुत ज़्यादा नहीं है। नए Nexon EV facelift और Nexon facelift का इंटीरियर एक जैसा ही है, जिसका मतलब है कि यह भविष्य में आने वाली  Tata Curvv SUV से प्रेरित है। इसके डैशबोर्ड का डिज़ाइन है भी मिनिमलिस्टिक है, लेकिन इसमें फ़ीचर्स की भरमार है। 

पहले, आइए बात करते हैं Nexon EV facelift और Nexon facelift के इंटीरियर में मुख्य अंतर के बारे में। Nexon EV facelift में एक नया , और बड़ा – 12.3 इंच की टचस्क्रीन वाला इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जबकि Nexon facelift पर दिखने वाली टचस्क्रीन का  साइज़ 10.25 इंच है। इसके अलावा, ईवी facelift को वर्तमान Nexon EV में रोटरी ड्राइव सिलेक्टर की जगह सेंट्रल कंसोल में परंपरागत गियर लीवर मिलता है।

इन सभी विशेषताओं के अलावा, Nexon EV facelift का इंटीरियर Nexon facelift के इंटीरियर जैसा ही दिखता है। 

दोनों कारों में समान 10.25 इंच के डिजिटल इंस्ट्रुमेंट गेज क्लस्टर है, जिन्हें कस्टमाइज़  किया जा सकता है।

साथ ही इसमें समान स्पर्श-आधारित HVAC नियंत्रण भी शामिल हैं, जिनमें तापमान और ब्लोअर की गति के नियंत्रित करने के लिए दो भौतिक टॉगल स्विच भी दिए हैं। इसके अलावा, दोनों कारों में एक नई डिज़ाइन की दो-स्पोक हाई-ग्लॉस ब्लैक स्टीयरिंग व्हील है, जो आने वाले Tata Curvv से ही लिया गया है। सुविधाओं के मामले में, नेक्सन facelift और Nexon EV facelift दोनों में बिना तार लगाए वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto, एक 360-डिग्री कैमरा, वेंटिलेटेड और हाइट-एडजस्टेबल फ्रंट सीट, एक JBL 9-स्पीकर सिस्टम, एक एयर प्यूरीफ़ायर, एक सिंगल-विंडो इलेक्ट्रिक सनरूफ, फास्ट चार्जिंग टाइप-सी पोर्ट, एक वायरलेस चार्जर, और नए लॉन्च हुए आरकेड ईवी ऐप सुइट शामिल है। यह app ओनर को OTT platforms जैसे  Disney+Hotstar and Prime Video आदि स्ट्रीम करने की भी सुविधा प्रदान करता है। 

Nexon EV प्लेटफ़ॉर्म और सेफ़्टी फ़ीचर्स 

अब अगर प्लेटफ़ॉर्म की बात करें तो, नए Nexon facelift और Nexon EV facelift के दोनों का आधार एक नए,  बेहतर और मजबूत बॉडी स्ट्रक्चर पर रखा गया है, जिसका उद्देश्य साइड पोल की सेफ़्टी को बढ़ावा देना है। नए Nexon EV facelift पर अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाएं छह एयरबैग्स, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, फ्रंट पार्किंग सेंसर, सभी यात्रीगण के लिए तीन-प्वाइंट सीट बेल्ट्स, और ब्लाइंड-व्यू मॉनिटर शामिल हैं। कार के साथ ISOFIX एंकर्स, हिल डिसेंट कंट्रोल, हिल असेंट कंट्रोल भी है। साथ ही चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक्स और पैनिक ब्रेक अलर्ट की सुविधा भी है। यह कार आपको आपातकालीन और ब्रेकडाउन कॉल अलर्ट की सुविधा के साथ मिलती है।

Tata Nexon.ev की नई नाम पद्धति एवं इसकी बैटरीज़ 

Tata Motors ने Tata Nexon EV, (जो की एक इलेक्ट्रिक वाहन है) के पॉवरट्रेन में महत्वपूर्ण परिवर्तन किए हैं। उन्होंने एक फेसलिफ्ट पेश किया है, और इस अपडेट के हिस्से के रूप में, उन्होंने पिछली नामकरण प्रक्रिया स्पष्ट करने के लिए (प्राइम और मैक्स) का नया नामकरण (मीडियम रेंज और लॉन्ग रेंज) कर  दिया है। नेक्सन EV MR अब भी 30kWh की बैटरी का उपयोग करता है, जबकि LR वेरिएंट अब भी पूर्ण गौरव के साथ 40.5kWh की बड़ी बैटरी प्रयोग करता है।

ये बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन को पावर देती हैं, MR संस्करण एक ही चार्ज पर 325 किलोमीटर का दावा करता है, जबकि LR संस्करण एक ही चार्ज पर 465 किलोमीटर तक जा सकता है। इन दूरियों में पिछले संस्करण के मुकाबले 12 किलोमीटर की बढ़ोत्तरी हुई है, जिसके लिए एयरोडाइनेमिक्स और प्रदर्शन में सुधार किए गए हैं। इसके अलावा, बैटरी की सुरक्षा के लिए दोनों संस्करणों में IP67 सुरक्षा है।

Nexon EV के दोनों संस्करण अब एक मानक 7.2kW एसी चार्जर के साथ आते हैं। इस चार्जर का उपयोग करके ग्राहक  MR को लगभग 4.3 घंटे में और  LR  को 6 घंटेमें 10 प्रतिशत से 100 प्रतिशत तक चार्ज कर सकेंगे। यदि ग्राहक एक DC फास्ट चार्जर का उपयोग करते हैं, तो यह चार्जिंग समय केवल दोनों संस्करणों के लिए 56 मिनट में कम हो जाता है। दिलचस्प बात यह है कि अब Nexon EV अब V2V (वाहन-से-वाहन) और V2L (वाहन-से-लोड) चार्जिंग क्षमताओं का समर्थन करता है, जिससे आप Nexon EV से पॉवर का उपयोग करके अन्य इलेक्ट्रिक उपकरणों को या फिर दूसरे इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज कर सकते हैं। यह यूज़र्स के लिए काफ़ी सुविधाजनक है।

Nexon.ev की नई motor

और क्षमता को बढ़ाने के लिए, टाटा ने नेक्सन EV को देश के सबसे बेहतर वो टायर्स प्रदान किए हैं जिनमें सबसे कम रोलिंग रेजिस्टेंस होता है। इसका मतलब है कि वाहन अधिक सुविधापूर्वक और कम ऊर्जा खपत के साथ आसानी से चल सकता है। नेक्सन EV में नई प्रयोग की गई Gen-2 परमानेंट मैगनेट सिंक्रनस मोटर 20 किलोग्राम हलकी है और पिछली मोटर की तुलना में 30 प्रतिशत कम रेयर अर्थ मटेरियल का उपयोग करती है। इसका कूलिंग एवं बैटरी मैनेजमेंट पहले से बेहतर है और साथ ही मैं यह बेहतर कंपोनेंट्स से युक्त है। यह वाहन अब 4 लेवेल-ब्रेक-रेगेनेरशन से युक्त है, जिसमें 10-15 प्रतिशत का सुधार हुआ है, और इसको पैडल शिफ्टर का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है।

जहाँ तक क्षमता की बात है , नेक्सन EV का MR संस्करण 129 हॉर्सपावर और 215 न्यूटन-मीटर की टॉर्क पैदा करता है, जबकि LR संस्करण 145 हॉर्सपावर पैदा करता है और वही 215 न्यूटन-मीटर की टॉर्क है। दिलचस्प बात यह है कि MR वेरिएंट पिछले संस्करण की तुलना में थोड़ी कम टॉर्क के साथ है, जिसमें 30 न्यूटन-मीटर की कमी हो रही है, और LR वेरिएंट की टॉर्क 38 न्यूटन-मीटर कम हो गई है। टाटा का दावा है कि LR वेरिएंट 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति में 8.9 सेकंड में बढ़ सकता है, उसकी शीर्ष गति 150 किलोमीटर प्रति घंटे है, और यह न्यूज, वाइब्रेशन, और हार्डनेस (NVH) स्तर में सुधार प्रदान करता है। यहाँ तीन ड्राइविंग मोड उपलब्ध हैं – इको, सिटी, और स्पोर्ट, जिसके माध्यम से ड्राइवर अपनी पसंदीदा ड्राइविंग शैली का चयन कर सकते हैं।