तुलना वीडियो में Tata Nexon EV Prime बनाम Nexon EV Max इलेक्ट्रिक SUV

Tata Nexon निस्संदेह भारत में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक SUV है। Tata लगातार नए वेरिएंट और अपडेट के रूप में नेक्सॉन ईवी को ग्राहकों के लिए अधिक आकर्षक बनाने पर काम कर रही है। Tata ने हाल ही में नेक्सॉन ईवी प्राइम लॉन्च किया जो वास्तव में अधिक सुविधाओं के साथ नियमित नेक्सॉन ईवी था। कुछ महीने पहले उन्होंने नेक्सॉन ईवी का लॉन्ग रेंज वर्जन भी बाजार में उतारा था। इसे नेक्सॉन EV Max कहा जाता है और यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां नेक्सॉन ईवी प्राइम और नेक्सॉन EV Max दोनों की तुलना की जाती है।

वीडियो को Gagan Choudhary ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वह नेक्सॉन ईवी प्राइम में नियमित नेक्सॉन की तुलना में बदलावों के बारे में बात करके शुरू करते हैं। टॉप-एंड नेक्सॉन ईवी प्राइम में, Tata लेदर अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक सनरूफ, Android Auto और ऐप्पल कारप्ले के साथ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल की पेशकश कर रहा है। इन सुविधाओं के अलावा, Nexon EV Prime में क्रूज़ कंट्रोल, मल्टी-लेवल रीजेन और i-TPMS भी मिल रहा है। जो ग्राहक रेगुलर Nexon के मालिक हैं, वे भी अपने EV में नजदीकी डीलरशिप पर जाकर इन सुविधाओं को प्राप्त कर सकते हैं।

इसके बाद Gagan Nexon EV Max में चले जाते हैं। यह एक्सक्लूसिव कलर और अलग अलॉय व्हील में उपलब्ध है। इसके अलावा, कार रेगुलर Nexon EV जैसी ही दिखती है। अंदर की तरफ, इसमें नया रोटरी गियर सिलेक्टर नॉब, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, वायरलेस फोन चार्जिंग पैड वगैरह मिलता है। इसमें गियर सिलेक्टर नॉब के बगल में स्पोर्ट, सिटी और इकोनॉमी ड्राइव मोड बटन मिलते हैं। Nexon EV Max में क्रूज़ कंट्रोल और रीजेन ब्रेकिंग को एक्टिवेट करने के लिए फिजिकल बटन हैं। Nexon EV Prime में इन फीचर्स को MID से एक्सेस करना होता है। इसके अलावा केबिन का बेसिक लेआउट वही रहता है। टचस्क्रीन में अब एयर प्यूरीफायर फीचर भी मिलता है।

Nexon EV Max की अन्य विशेषताएं जो नेक्सॉन ईवी प्राइम पर पेश करती हैं, वे हवादार फ्रंट सीटें और ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम हैं। Tata Nexon EV Prime उसी 30.2 kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है। इलेक्ट्रिक मोटर 129 Ps और 245 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। फुल चार्ज होने पर इसकी सर्टिफाइड ड्राइविंग रेंज 312 किमी है। दूसरी ओर Nexon EV Max में 40.5 kWh का बैटरी पैक मिलता है और इलेक्ट्रिक मोटर 140 Ps और 250 NM का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह एक बार चार्ज करने पर 437 किमी की दावा की गई ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। Vlogger Nexon EV दोनों को चलाता है और उल्लेख करता है कि ड्राइविंग फील के मामले में दोनों बहुत समान हैं। हालांकि EV Max अधिक शक्ति उत्पन्न करता है, लेकिन नेक्सॉन ईवी प्राइम की तुलना में अतिरिक्त वजन के कारण यह बहुत आक्रामक महसूस नहीं करता है।

Nexon EV Prime और Nexon EV Max के टॉप-एंड वेरिएंट में करीब 2 लाख रुपये का अंतर है। प्राइम उन लोगों के लिए समझदार है जो शहर की सीमा के अंदर चलने वाली कार की तलाश में हैं। जबकि EV Max उन लोगों के लिए है जो अधिक सुविधाओं की तलाश में हैं और बड़ी बैटरी के कारण ड्राइविंग रेंज भी जोड़ा है। दोनों कारें AC और डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती हैं। नेक्सॉन EV Max के साथ, Tata अतिरिक्त शुल्क के लिए घर पर फास्ट चार्जिंग सेट अप की पेशकश कर रहा है।