Tata Punch ने तेज गति से ट्रैक्टर को टक्कर मारी: यात्री सुरक्षित [वीडियो]

भारत में दुर्घटनाएं असामान्य नहीं हैं। ये हादसा उत्तर प्रदेश के लखीमपुर का है। Nikhil Rana द्वारा बताए गए हादसे से पता चलता है कि कैसे एक तेज रफ्तार दुर्घटना ने Tata Punch के यात्रियों को सुरक्षित रखा।

वीडियो के मुताबिक घटना उत्तर प्रदेश के लखीमपुर में सिंगल लेन अविभाजित सड़क पर हुई। दोनों वाहनों ने काफी तेज गति से एक दूसरे को टक्कर मार दी। हम देख सकते हैं कि Tata Punch को फ्रंट में काफी नुकसान हुआ है। चूंकि ट्रैक्टर Tata Punch जैसी कारों से ऊंचा है, हम Tata Punch के दाहिने फेंडर पर काफी नुकसान देख सकते हैं।

ऐसा प्रतीत हो रहा है कि किसी गलत चाल से आगे निकल जाने के कारण आमने-सामने की टक्कर हो गई। ट्रैक्टर को भी काफी नुकसान हुआ है। दुर्घटना में कोई घायल नहीं हुआ और Tata Punch के लोग भी बिना किसी चुनौती के कार से बाहर निकल आए। दरवाजे ठीक काम कर रहे थे।

Tata Punch इस सेगमेंट की सबसे सुरक्षित कार है

आधिकारिक G-NCAP के अनुसार, Tata Punch के बेस वेरिएंट का परीक्षण किया गया था। चाइल्ड सीट को माउंट करने के लिए बेस वेरिएंट डुअल-फ्रंट एयरबैग, ABS और ISOFIX एंकर के साथ आता है। अपकमिंग Tata Punch ने एडल्ट सेफ्टी रेटिंग में 17 में से 16.45 स्कोर किया है। बाल सुरक्षा के लिए, Punch ने 49 में से 40.89 स्कोर किया। इसकी तुलना में, Tata Altroz (जो Punch के साथ अपने Alfa प्लेटफॉर्म को साझा करता है) वयस्क सुरक्षा रेटिंग में 16.13/17 और बाल सुरक्षा रेटिंग में 29/49 में कामयाब रहा। Mahindra XUV300 ने 16.42/17 और 37.44/49 में कामयाबी हासिल की, जबकि Tata Nexon ने क्रमशः वयस्क और बाल सुरक्षा रेटिंग में 16.06/17 और 25/49 अंक हासिल किए।

क्रैश टेस्ट 64 किमी/घंटा की गति से किया जाता है और बॉडीशेल अखंडता को स्थिर के रूप में रेट किया जाता है। G-NCAP का यह भी कहना है कि फुटवेल क्षेत्रों को भी स्थिर के रूप में दर्जा दिया गया है। हालांकि, G-NCAP ने कहा कि कार में एक मानक फीचर के रूप में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल को जोड़कर सुरक्षा को और बेहतर बनाया जा सकता है।

सिंगल लेन सड़कों पर ड्राइविंग

ऐसा नहीं लगता कि इस सड़क पर कोई डिवाइडर लाइन है। सिंगल-लेन सड़कों पर ओवरटेक करना बेहद खतरनाक है और इससे ऐसी दुर्घटनाएं हो सकती हैं। यह पहली बार नहीं है जब कोई ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास गलत हुआ हो।

ऐसी सड़कों पर ओवरटेक करने के लिए ड्राइविंग के काफी अनुभव की आवश्यकता होती है। हालांकि, भारत में ऐसी लगभग सभी सिंगल-लेन सड़कों पर ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है। लेकिन कोई भी यातायात नियमों का पालन नहीं करता है, जिसके कारण ऐसी दुर्घटनाएं होती हैं।

व्यक्ति को यह जानने की जरूरत है कि वाहन किस प्रकार गति करेगा, उसे किस आकार और स्थान से गुजरना होगा। जरा सी चूक इस तरह के हादसों का कारण बन सकती है। ऐसे कई हादसे जानलेवा भी हो जाते हैं।