Tata Punch पूर्वी हिमालय में संदकफू पहुंचता है, एक ऐसा स्थान जहां केवल Land Rover 4X4 चलती है

Tata ने हाल ही में बाजार में अपनी नई Punch माइक्रो एसयूवी का अनावरण किया और हमें शहर की परिस्थितियों में इस नई माइक्रो एसयूवी का अनुभव करने का भी मौका मिला। नई Tata Punch की समीक्षा हमारी वेबसाइट पर पहले से ही लाइव है। Tata Punch इस सेगमेंट की दूसरी SUVs से अलग है. इसमें सबसे अच्छा दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण है और कोण पर बेहतर ब्रेक भी है। यह Tata Punch को ऑफ-रोड सेगमेंट में किसी भी अन्य एसयूवी की तुलना में अधिक सक्षम बनाता है। हमारे पास एक वीडियो है जहां Tata Punch को भारत-नेपाल सीमा पर संदकफू पहुंचने के लिए खड़ी पहाड़ी सड़कों पर चलाया जा रहा है।

वीडियो को Tata Motors ने अपने आधिकारिक YouTube चैनल पर शेयर किया है। इस वीडियो में, एक सटीक ड्राइवर, जो एक स्थानीय भी है, को Tata Punch को संदकफू पहुंचने के लिए खड़ी पहाड़ी सड़कों पर ड्राइव करने का काम दिया गया है। यह आम तौर पर एक ऐसा इलाका होता है जिसे केवल तभी चलाया जा सकता है जब आपके पास 4×4 एसयूवी हो। दार्जिलिंग की ड्राइवर सामंथा डोंग वास्तव में संदकफू पहुंचने वाली पहली महिला Land Rover ड्राइवर हैं।

इसके बाद ड्राइवर Tata Punch में बैठ जाता है और पहाड़ी पर चढ़ने लगता है। चढ़ाई का प्रारंभिक चरण काफी आसान है क्योंकि इसमें पक्की सड़कें हैं और Punch के छोटे आयाम ने मदद की है। 19 किलोमीटर तक सड़कें ऐसी ही रहीं। हेयरपिन बहुत छोटे और खड़ी हैं जो काफी चुनौतीपूर्ण है, खासकर जब आप फ्रंट व्हील ड्राइव कार चला रहे हों।

वीडियो में सामंथा को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि गीली सतहों पर भी टायरों की पर्याप्त पकड़ होती है और कार आसानी से चढ़ रही है। जल्द ही इलाके बदलने लगे और मौसम भी बदल गया। पक्की सड़कें अचानक गायब हो गईं और सड़क पर ढीली चट्टानें और कीचड़ हो गया। सामंथ ने Punch को उन सतहों के ऊपर से चलाया, लेकिन हेयरपिन में से एक, कार ने कर्षण खो दिया। कार को कई बार आगे और पीछे ले जाने के बाद, सामंथा आखिरकार उस खिंचाव को साफ करने में कामयाब रही।

खिंचाव में पिछले तीन किलोमीटर और भी अधिक चुनौतीपूर्ण हैं क्योंकि इसमें अत्यधिक ढाल वाले 23 बैक टू बैक हेयरपिन हैं। सामंथा जल्द ही ड्राइव के अंतिम और सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्से में पहुंच गई। इधर चालक को संवेग बनाए रखना पड़ा नहीं तो Punch फंस जाता। छोटे आयामों के साथ बेहतर दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण का मतलब है कि चालक उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी अच्छी गति बनाए रख सकता है।

इलाका उबड़-खाबड़ और कठिन था लेकिन, Punch अंत में शीर्ष पर पहुंचने और कार्य को पूरा करने में सफल रहा। Tata Punch एक छोटी माइक्रो एसयूवी है जो 1.2 लीटर तीन सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होती है जो 86 पीएस और 113 एनएम पीक टॉर्क पैदा करती है। इंजन मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। एएमटी संस्करण में Traction Pro Mode है जो Punch के आगे के पहियों में से एक फंस जाने पर जुड़ जाता है। यह सुविधा वास्तव में अटके हुए पहिये को भेजी जा रही शक्ति को काटती है और इसे उस पहिये पर फिर से भेजती है जिसमें कर्षण होता है। यह कार को अपने आप बाहर लाने में मदद करता है। सामंथा मैन्युअल संस्करण चला रही थी जिसमें यह सुविधा नहीं मिलती है। इलाका निश्चित रूप से चरम पर था और Tata Punch ने फ्रंट व्हील ड्राइव माइक्रो एसयूवी के लिए अच्छा प्रदर्शन किया।