Tata Safari आमने-सामने बस से टकराई, बस और पुल के बीच दब गई: यात्री सुरक्षित [वीडियो]

Tata Safari और एक सार्वजनिक बस के बीच हाल ही में हुई दुर्घटना से पता चलता है कि एसयूवी ने बस की बॉडीवर्क को कैसे तोड़ दिया है। हादसा जम्मू-राजौरी-पुंछ हाईवे पर लांबरी इलाके के पास हुआ।

खबरों के मुताबिक, बस को तेजी से चलाया गया और सड़क के विपरीत दिशा में खड़ी Tata Safari से टकरा गई। दुर्घटना एक निर्माण क्षेत्र के पास हुई, जहां मोटर चालकों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों द्वारा बैरिकेडिंग की गई थी। हालांकि, इससे रास्ता संकरा हो गया।

बस की गति तेज थी और चालक इस पर नियंत्रण नहीं रख सका। बस Tata Safari से जा टकराई, जो बस और निर्माणाधीन फ्लाईओवर के खंभे के बीच फंस गई। Safari के चालक चमन लाल, जो सियोट के निवासी हैं, को कुछ चोटें आईं और उन्हें स्थानीय उप-जिला अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया। बस में सवार किसी को चोट नहीं आई है।

तस्वीरें दिखाती हैं कि कैसे Tata Safari निर्माणाधीन फ्लाईओवर और बस के बीच फंस गई। Safari के बायीं तरफ काफी नुकसान हुआ, जो फ्लाईओवर से चिपकी हुई थी। Safari के चालक वाले हिस्से ने बस की बॉडीवर्क को तोड़ दिया।

इस घटना में एयरबैग नहीं खुले क्योंकि पहला प्रभाव वाहन के सामने नहीं था। चूंकि इस संस्करण में साइड एयरबैग नहीं हैं, इसलिए एयरबैग की कोई तैनाती नहीं थी। Tata Safari के ए-पिलर बरकरार दिखते हैं और कार को कोई नुकसान नहीं हुआ है। हालांकि, बस की ऊंचाई ज्यादा होने के कारण इससे वाहन को ज्यादा नुकसान हुआ।

Harrier और Safari का परीक्षण अभी बाकी है

हालांकि Tata Motors के पास ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण की गई कारों की सबसे बड़ी संख्या है, लेकिन उन्होंने अभी तक OMEGA-Arc प्लेटफॉर्म पर आधारित वाहनों को क्रैश टेस्ट के लिए नहीं भेजा है, जिसमें Safari और Harrier दोनों शामिल हैं। Tata ने इन कारों को क्रैश टेस्ट के लिए नहीं भेजने के कारण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन विशेषज्ञों का सुझाव है कि Tata Harrier में Multijet इंजन संभावित रूप से दाहिने हाथ वाले वाहनों के केबिन में घुसपैठ कर सकता है और ड्राइवर को चोट पहुँचा सकता है। शायद इसी वजह से Tata ने Harrier को क्रैश सेफ्टी टेस्ट के लिए नहीं भेजा। Harrier और Safari दोनों ही फिएट से लिए गए 2.0-लीटर डीजल इंजन का उपयोग करते हैं, जो भारत में जीप कंपास और MG Hector में भी उपलब्ध है।

इसके बावजूद, Tata Harrier से जुड़ी कई दुर्घटनाएँ हुई हैं जो इसकी उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता को प्रदर्शित करती हैं। इनमें से अधिकतर दुर्घटनाओं में सवार लोग दुर्घटना से बाल-बाल बचकर निकलने में सफल रहे हैं।

अगर सरकार का क्रैश सेफ्टी टेस्ट अनिवार्य करने का प्रस्ताव भविष्य में कानून बन जाता है, तो सभी निर्माताओं को सेफ्टी स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए अपनी नई कारों को क्रैश टेस्ट के लिए भेजना होगा।