Owner बताते हैं कि उन्होंने Mahindra XUV700 की जगह Tata Safari क्यों ख़रीदा?

Tata ने इस साल की शुरुआत में अपनी सात सीटर SUV Safari को बाजार में उतारा था। SUV का नाम Tata की प्रतिष्ठित SUV Safari के नाम पर रखा गया है जो सालों पहले बाज़ार से बंद हो गई थी। Tata Safari का मुकाबला MG Hector Plus, Hyundai Alcazar और हाल ही में लॉन्च हुई Mahindra XUV700 जैसी कारों से है. Tata Safari अब हमारी सड़कों पर एक आम तौर पर दिखने वाली SUV बन गई है और यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां मालिक ने साझा किया कि उसने Tata Safari क्यों खरीदी न कि Mahindra XUV700।

इस वीडियो को BornToVlog by Arun ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है। इस वीडियो में व्लॉगर मालिक से पूछता है कि उसने SUV खरीदने से पहले किन सभी कारकों पर विचार किया और उसने Tata Safari क्यों खरीदी जब Mahindra ने पहले ही XUV700 को बाजार में लॉन्च कर दिया था। मालिक ने वीडियो शूट होने से एक दिन पहले ही SUV की डिलीवरी ली थी और कार को लगभग 150 किलोमीटर तक ही चलाया था।

मालिक ने उल्लेख किया कि वह विशेष रूप से एक सात सीटर SUV की तलाश में था और उसने सभी विकल्पों पर विचार किया था जिसमें सभी नए Mahindra एक्सयूवी 700 भी शामिल थे। XUV700 के लिए उनके न जाने का मुख्य कारण यह था कि उन्हें लगा कि XUV700 एक नया उत्पाद है और इसमें कुछ बग हो सकते हैं जिन्हें निर्माता लॉन्च के बाद ठीक कर देगा। वह कोई जोखिम नहीं लेना चाहता था। अन्य कारण प्रतीक्षा अवधि थी। मालिक को अपनी XUV700 की डिलीवरी के लिए कम से कम 6 महीने तक इंतज़ार करना पड़ता। वह तुरंत एक कार खरीदना चाहता था। XUV700 Tata Safari से सस्ता है लेकिन, इसका मतलब लगभग 6 महीने तक इंतजार करना होता।

उन्होंने तीसरी पंक्ति की सीटों में जगह के लिए रेंज में सभी SUV की जाँच की और वे केवल Safari से संतुष्ट थे। उन्होंने कहा कि Mahindra XUV700 और Hyundai Alcazar ने आखिरी पंक्ति में जगह पर थोड़ा अधिक तंग महसूस किया। वह सफ़ारी के XM ट्रिम द्वारा पेश की जाने वाली सुविधाओं की मात्रा से संतुष्ट थे और इसे पैसे के लिए एक मूल्य उत्पाद कहते हैं। उन्होंने उल्लेख किया कि Mahindra XUV700, Safari से कहीं अधिक उन्नत थी, लेकिन समय की कमी एक समस्या थी। मालिक भी खुशकिस्मत था कि उसने बुकिंग करने के बाद दो-तीन दिनों में उसे कार डिलीवर कर दी।

उन्होंने उन चीजों के बारे में बात की जो उन्हें लगा कि SUV में सुधार किया जा सकता था। मालिक ने कहा, कार की कीमत उन्हें लगभग 19 लाख ऑन-रोड थी और उस पैसे के लिए Tata रिवर्स पार्किंग कैमरा जैसी बुनियादी सुविधा नहीं दे रहा है। इस आकार की कार के लिए वास्तव में एक रिवर्स पार्किंग कैमरा आवश्यक है। एक और बात जो उन्होंने बताई वह थी लोअर ट्रिम्स में ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम का गायब होना। उन्होंने महसूस किया कि कार काफी चिकनी थी और तीनों पंक्तियों में यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह की पेशकश की।

Tata Safari केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। कार में 2.0 लीटर का टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन लगा है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। ये वही इंजन है जो Harrier में भी देखने को मिलता है. इंजन को 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ पेश किया गया है।