ईंटों से लदा ट्रक Tata Safari से टकराया: पलटा [वीडियो]

भारतीय राजमार्गों पर भारी वाहनों से दुर्घटनाएं कोई नई बात नहीं है। हमने ऐसे कई हादसे देखे हैं। इनमें से कुछ भीषण भी हो सकते हैं। यमुना एक्सप्रेसवे से हुई इस दुर्घटना में एक बेकाबू ट्रक Tata Safari के पिछले हिस्से से तेज गति से टकराता दिख रहा है। नतीजा काफी दिलचस्प रहा।

हादसा यमुना एक्सप्रेसवे पर सुबह हुआ। कार में चार लोग सवार थे और निर्माण ईंटों से लदा एक तेज रफ्तार ट्रक Tata Safari के पिछले हिस्से में बहुत तेज गति से टकराया। टक्कर से ट्रक पलट कर साइड में जा गिरा। हालांकि, दुर्घटना कैसे हुई, इसकी सटीक जानकारी हमें नहीं है। यह बहुत संभव है कि Tata Safari अचानक धीमी हो गई और ट्रक चालक समय पर नहीं रुक सका।

यह भी संभव है कि ट्रक चालक ने नियंत्रण खो दिया हो और समय पर ब्रेक नहीं लगा सका हो। तस्वीरों से पता चलता है कि हादसा तेज रफ्तार में हुआ और Tata Safari के पिछले हिस्से को काफी नुकसान पहुंचा है। Safari के पिछले हिस्से पर टक्कर से ट्रक का आगे का हिस्सा भी क्षतिग्रस्त हो गया। ट्रक साइड में जा गिरा।

Safari में आगे के यात्रियों को कुछ मामूली चोटें आईं और उन्हें स्थानीय अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया। दोनों यात्री खतरे से बाहर थे। Tata Safari के पीछे के यात्रियों को इस तथ्य के बावजूद कोई चोट नहीं लगी है कि दुर्घटना पीछे से बड़े पैमाने पर प्रभाव के कारण हुई थी।

एयरबैग नहीं खुले

Airbags के काम न करने के कई कारण हो सकते हैं। सबसे पहले, Airbags को खोलने के लिए, कारों को न्यूनतम आवश्यक गति पर होना चाहिए। यदि वाहन निर्माता द्वारा निर्धारित न्यूनतम गति पर नहीं है, तो प्रभाव एयरबैग को खोलने के लिए ट्रिगर नहीं करेगा। चूंकि एयरबैग पूरक संयम प्रणाली हैं, धीमी गति वाली दुर्घटनाओं में उनकी आवश्यकता नहीं होती है।

साथ ही, कार की तस्वीरों से पता चलता है कि टक्कर पीछे की तरफ थी। ऐसे कई मामलों में, Airbags की तैनाती के कारण यात्रियों को चोट न पहुंचे, यह सुनिश्चित करने के लिए Airbags को ट्रिगर नहीं किया जाता है। रहने वालों को चोटों से बचाने के लिए एयरबैग केवल आदर्श परिस्थितियों में खुलते हैं। एयरबैग सही ढंग से न लगाने से भी चोट लग सकती है।

Tata Harrier और Safari का परीक्षण अभी बाकी है

जबकि Tata Motors के कई नए उत्पादों का G-NCAP द्वारा परीक्षण किया जाता है, Tata ने सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने के लिए Harrier और Safari को कभी नहीं भेजा। जबकि Tata इस बारे में चुप्पी साधे हुए है। हालांकि, विशेषज्ञों के अनुसार, Tata Harrier में Multijet इंजन का एक हिस्सा आरएचडी कारों के केबिन में घुस सकता है और ड्राइवर को घायल कर सकता है। यही वजह है कि Tata ने अभी तक कार को क्रैश सेफ्टी टेस्ट के लिए नहीं भेजा है।

हालांकि, अतीत में Tata Harrier से जुड़ी कई दुर्घटनाएँ दर्शाती हैं कि SUV की निर्माण गुणवत्ता कितनी बढ़िया है। ज्यादातर हादसों में सवार लोग दुर्घटना से बाल-बाल बच जाते हैं।

भविष्य में क्रैश सेफ्टी टेस्ट अनिवार्य हो जाएगा जैसा कि सरकार ने प्रस्तावित किया है। यदि प्रस्ताव कानून बन जाता है तो सभी निर्माताओं को सुरक्षा स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए नई कारों को क्रैश टेस्ट के लिए भेजना होगा।