मालिक द्वारा असामान्य शोर की शिकायत के बाद Tata Tiago EV की मोटर और गियरबॉक्स को मुफ्त में बदला गया

हाल ही में, एक ग्राहक को अपनी Tata Tiago EV के साथ एक समस्या का सामना करना पड़ा, और निर्माता ने बिना किसी शुल्क के तुरंत मोटर और गियरबॉक्स दोनों को बदल दिया। संबंधित वाहन का स्वामित्व एक व्यक्ति के पास था जिसने टीम-बीएचपी फोरम पर अपना अनुभव साझा किया। खरीदने पर, वाहन ने त्वरण और पुनर्जनन के दौरान ‘ड्र्रर्रर्र’ शोर उत्सर्जित किया। प्रारंभ में, मालिक ने इस शोर के लिए सामान्य वाहन संचालन को जिम्मेदार ठहराया। हालाँकि, ईवी पर आगे शोध करने पर, उन्हें एहसास हुआ कि कार को वास्तव में लगभग शांति में काम करना चाहिए। इसके बाद, मालिक ने समस्या के निदान के लिए एक अधिकृत सेवा केंद्र से सहायता मांगी। गहन जांच के बावजूद, तकनीशियन किसी भी समस्या का पता लगाने में असमर्थ रहे।

हाल के घटनाक्रम में, मालिक ने सेवा केंद्र का दोबारा दौरा किया, विशेष रूप से सेवा केंद्र तकनीशियन से परीक्षण ड्राइव करने और शोर के स्रोत की पहचान करने का अनुरोध किया। यह यात्रा वाहन की निर्धारित सेवा के साथ मेल खाती थी। तकनीशियन के उपलब्ध होने की प्रतीक्षा करने के बाद, मालिक को शाम को मैकेनिक द्वारा सूचित किया गया कि शोर वास्तव में असामान्य था और बारीकी से निरीक्षण की आवश्यकता थी।

वस्तुओं और टायरों या अन्य घटकों के बीच किसी भी संभावित संपर्क की जांच करने के लिए मैकेनिक ने कार को वर्कशॉप के भीतर लिफ्ट पर चढ़ा दिया। पहियों को घुमाकर और सहकर्मियों की मदद से, उन्होंने निर्धारित किया कि शोर कार की मोटर के आसपास से आ रहा था। यह समस्या टियागो ईवी के लिए रिपोर्ट की गई ऐसी समस्या का पहला उदाहरण है; इसी तरह की चिंता को पहले नेक्सॉन ईवी में भी संबोधित किया गया था।

इस खोज के बाद, मैकेनिक ने आगे की जांच और डेटा संग्रह के लिए वाहन छोड़ने की सिफारिश की। इंजीनियरों ने आगे की कार्रवाई निर्धारित करने के लिए एकत्रित आंकड़ों का विश्लेषण किया। इस पूरी प्रक्रिया के दौरान, मालिक ने अपडेट के लिए सेवा केंद्र से नियमित संपर्क बनाए रखा। तीसरे दिन, उन्होंने मालिक को सूचित किया कि समस्या का पता चल गया है और पुर्जे को बदलना आवश्यक है।

15-20 दिनों के अनुमानित आगमन समय के साथ, आवश्यक हिस्से का ऑर्डर पहले ही दिया जा चुका था। इस बीच, मालिक को वाहन का उपयोग जारी रखने का विकल्प दिया गया। हालाँकि, प्रतिस्थापन के लिए निर्धारित सटीक हिस्से के बारे में विशेष जानकारी फ़ोन पर नहीं दी गई थी। कार्यशाला में पहुंचने पर, मालिक को सूचित किया गया कि मोटर और गियरबॉक्स दोनों को बदल दिया जाएगा। जबकि मुद्दा मुख्य रूप से गियरबॉक्स से संबंधित था, इलेक्ट्रिक मोटर और गियरबॉक्स की एकीकृत प्रकृति के कारण दोनों घटकों को बदलना आवश्यक हो गया। मैकेनिक ने स्पष्ट किया कि यदि वाहन वारंटी के अंतर्गत नहीं आता है, तो प्रतिस्थापन की राशि लगभग 3 लाख रुपये होगी। एक बार प्रतिस्थापन भाग आ जाने के बाद, स्थापना में अतिरिक्त दो दिन लगने का अनुमान लगाया गया था, क्योंकि कारखाने से Tata द्वारा भेजे गए तकनीशियन कार्य करेंगे। मालिक ने Tata द्वारा स्थिति को संभालने पर संतुष्टि व्यक्त की।

Tata वर्तमान में देश में प्रमुख कार निर्माताओं में से एक है। पारंपरिक आईसीई वाहनों के साथ-साथ, Tata ने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में भी कदम रखा है और इस क्षेत्र में अग्रणी स्थान हासिल किया है। वर्तमान में, उनके ईवी लाइनअप में तीन इलेक्ट्रिक कार मॉडल हैं, निकट भविष्य में और अधिक वाहनों की उम्मीद है। पिछले साल Tata ने अपनी लोकप्रिय हैचबैक टियागो का इलेक्ट्रिक संस्करण बाजार में पेश किया था। टियागो ईवी की व्यापक फर्स्ट-ड्राइव समीक्षा हमारी वेबसाइट पर उपलब्ध है।