Tata Tigor EV 38,000 किमी के बाद – दीर्घकालिक स्वामित्व अनुभव

Tata Motors भारत की अग्रणी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी है। उन्होंने हाल ही में Tiago EV के लॉन्च के साथ सेगमेंट में अपनी स्थिति मजबूत की है। Tata के पास फिलहाल बाजार में Nexon, Tigor और Tiago के इलेक्ट्रिक वर्जन मौजूद हैं। भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन Nexon EV है और Tigor EV भी अच्छा प्रदर्शन कर रही है। Tata Tigor EV, Nexon EV के नीचे स्थित है और इसके कई रिव्यू वीडियो ऑनलाइन उपलब्ध हैं। यहां हमारे पास 38,000 किमी पूरा करने के बाद Tata Tigor EV की स्वामित्व समीक्षा है।

इस वीडियो को Dileep Pg ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर Tata Tigor EV के मालिक से वाहन के साथ अपने अनुभव के बारे में बात करता है। Tigor EV के मालिक निर्माण व्यवसाय में हैं और इसके हिस्से के रूप में, उन्हें प्रतिदिन 150-200 किमी के बीच कहीं भी यात्रा करनी पड़ती है। वह पहले एक Maruti WagonR हैचबैक का उपयोग कर रहे थे और उन्हें हर महीने ईंधन के लिए लगभग 45,000 रुपये खर्च करने पड़ते थे। तभी उन्होंने इलेक्ट्रिक वाहन के बारे में सोचना शुरू किया लेकिन, Nexon EV उनके बजट से बाहर थी।

उसके बाद उनके सामने Tigor EV का एक विज्ञापन आया और इसी तरह उन्होंने इसे खरीदने का फैसला किया। उन्होंने छह महीने पहले कार की डिलीवरी ली थी और वह पहले ही 38,000 किमी से अधिक की दूरी तय कर चुके हैं। उन्होंने इस कार को विभिन्न इलाकों में चलाया है और परिवार के साथ लॉन्ग ड्राइव के लिए भी निकाला है। ग्राहक केरल का है और वह कार से मैसूर और कोयंबटूर कई बार जा चुका है। जब उन्होंने पहली बार ईवी में स्विच किया, तो उन्हें चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी और रेंज की चिंता जैसे मुद्दों का सामना करना पड़ा। समय के साथ, ड्राइविंग शैली बदल गई और मालिक अब यात्रा शुरू करने से पहले चार्जिंग स्टेशनों का पता लगा लेता है।

उन्होंने उल्लेख किया कि, यदि आप सड़क यात्रा पर ईवी के साथ बाहर जा रहे हैं तो योजना बनाना बहुत महत्वपूर्ण है। आपको कार को चार्ज करने के लिए भी समय देना होगा। फ़िलहाल, इस Tigor EV के ओनर को इस कार को लेकर अब तक किसी भी तरह की दिक्कत का सामना नहीं करना पड़ा है. मालिक एक पहाड़ी इलाके में रहता है और उसे यह कहते हुए सुना जा सकता है कि, मोटर से पूरी शक्ति के कारण उसने कई बार व्हीलपिन का अनुभव किया है। Tigor EV प्रतिदिन 250-260 किमी की ड्राइविंग रेंज लौटा रही है। जब सर्विसिंग की बात आती है, तो वह अब तक बहुत संतुष्ट हैं। चूंकि आईसीई वाहन जैसे कई पुर्जे नहीं होते हैं, इसलिए सेवा लागत भी कम होती है। उसने लाखों की बचत भी की है जो वह अन्यथा ईंधन पर खर्च करता।

मालिक तब उन चीजों के बारे में बात करता है जो वह चाहता था कि उसमें सुधार हो सकता था। वह चाहते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन का अनुभव अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल हो। उन्होंने उल्लेख किया कि एक व्यक्ति जो प्रौद्योगिकी के अनुकूल नहीं है, उसे चार्जिंग स्टेशन बेहद भ्रमित करने वाले लग सकते हैं। चीजों को सरल बनाने के लिए, एक प्रावधान होना चाहिए जहां वे पेट्रोल या डीजल कार की तरह अपने वाहन को रिचार्ज करने के लिए एटीएम कार्ड या नकदी का उपयोग कर सकें। इसके अलावा, मालिक प्रदर्शन और समग्र स्वामित्व अनुभव से बहुत खुश था।