यह 1996 मॉडल Bajaj Chetak 400 CC डीजल इंजन पर चलता है: रिटर्न 80 KM/लीटर [वीडियो]

हम भारतीयों के लिए Bajaj Chetak एक स्कूटर से बढ़कर है। यह एक भावना है क्योंकि इस नाम से कई लोगों की बहुत सारी यादें जुड़ी हुई हैं। Bajaj अब Chetak को पेट्रोल इंजन के साथ बाजार में नहीं बेचता है। Bajaj Chetak इन दिनों हमारी सड़कों पर बहुत कम देखने को मिलता है। ऐसे कई लोग हैं जिन्होंने Bajaj Chetak को मेंटेन और रिस्टोर किया है और उनमें से कई ने स्कूटर को अपनी पसंद के हिसाब से कस्टमाइज भी किया है. क्या आपने कभी इंजन मॉड के साथ Bajaj स्कूटर देखा है? खैर, यहाँ हमारे पास बस इतना ही है। यह 1996 मॉडल Bajaj Chetak वास्तव में 400-सीसी डीजल इंजन पर चलता है।

वीडियो को Auto Fiction ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर इस निर्माण के पीछे के व्यक्ति से बात करता है। इस संशोधन के पीछे साहिब हैं और वह इस वीडियो में स्कूटर के बारे में सब कुछ बताते हैं। वीडियो में यहां दिख रहे स्कूटर ने किसी और Bajaj Chetak की तरह अपनी जिंदगी की शुरुआत की. स्कूटर साहिब के माता-पिता का था और उन्हें उनकी शादी में उपहार के रूप में दिया गया था। साहिब स्कूटर को स्क्रैप नहीं करना चाहते थे और इसमें कुछ संशोधन की योजना बना रहे थे।

उनके पिता एक व्यवसाय चलाते हैं जहाँ वे लॉन घास काटने की मशीन बनाते हैं और थोड़ी देर बाद साहिब को डीजल Bajaj Chetak बनाने का विचार आया। उन्होंने एक पुराना इंजन लिया जो एक लॉन घास काटने की मशीन में प्रयोग किया जाता है और इसे स्कूटर में शामिल करने के तरीकों का पता लगाना शुरू कर दिया। उन्होंने एक कस्टम मेटल प्लेट बनाई जिसे स्कूटर के फुट बोर्ड पर लगाया गया। प्लेट पर और उसके ऊपर दो सेट झाड़ियों को स्थापित किया गया था जिसमें डीजल इंजन को धातु की प्लेट का उपयोग करके रखा गया था। इंजन में एक एग्जॉस्ट मिलता है जिसे Mercedes-Benz G-Wagen से प्रेरित डिज़ाइन मिलता है। इस स्कूटर का बेंड पाइप एक Royal Enfield मोटरसाइकिल से लिया गया है।

मूल ईंधन टैंक जो सीट के नीचे था अब वह जगह है जहां एयर फिल्टर स्थित है। स्कूटर एक चेन ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि चेन बंद न हो, बीच में एडजस्टर लगाए गए हैं। स्कूटर में इस्तेमाल किए गए सभी स्प्रोकेट साहिब द्वारा वर्कशॉप में बनाए गए थे और उन्हें वीडियो में यह कहते हुए सुना जा सकता है कि स्कूटर बहुत टॉर्क जेनरेट करता है। शक्ति और टोक़ के बीच एक अच्छा संतुलन खोजने में उसे बहुत समय लगा। शुरुआत में इंजन इतनी शक्ति पैदा कर रहा था कि चेन उसे ठीक से संभाल नहीं पा रही थी। यह डीजल इंजन को शुरू करने के लिए एक पुल कॉर्ड तंत्र का उपयोग करता है और इसमें एक विशिष्ट डीजल इंजन का शोर होता है।

बाकी स्कूटर्स की तरह इसमें भी अपना सामान सामने रखने की जगह नहीं होती है. साहिब ने कस्टम मेड फुट रेस्ट का एक सेट भी लगाया है ताकि सवारी करते समय आप और आपका पैर इंजन से दूर रहें। स्कूटर का डीजल इंजन बहुत ही कुशल है और Sahib को वीडियो में यह कहते हुए सुना जा सकता है कि यह एक लीटर डीजल में लगभग 80 किमी का रिटर्न देता है। उन्होंने Army से प्रेरणा ली और स्कूटर को हरा रंग दिया।