यह कस्टम Royal Enfield Himalayan दिखती है एक लड़ाकू विमान जैसी

Himalayan भारतीय और अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में Royal Enfield की अब तक की सबसे बहुमुखी बाइक्स में से एक है. इस बाइक जरिये आप अपने लगभग सभी उद्देश्य पूरे कर सकते हैं जिसे कि शहरी यात्रा, राजमार्ग पर दौड़, और ऑफ-रोडिंग. हमने देखा है कि कई कस्टम बाइक निर्माता Himalayan को नए दिलचस्प डिजाइन और उद्देश्यों के लिए अक्सर ही मॉडिफाई करते हैं जबकि कुछ ने तो इससे “ट्रैकर्स” और “स्कैम्बलर्स” और यहाँ तक कि “ट्रायिक्स” भी बनाए हैं.

इंडोनेशिया के बाली में स्थित Smoked Garage ने अब इस बाइक के साथ कुछ ऐसा किया है जो पहले कभी देखा या सुना नहीं गया है. उन्होंने एक Himalayan को मॉडिफाइड किया है जो देखने में किसी लड़ाकू विमान जैसी लगती है. हां, मोटरसाइकिल को एक विशिष्ट सैन्य अपील के साथ विकसित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है — फिर  चाहें वह पेंट जॉब हो, इसका मस्कुलर टैंक एक्सटेंशन, या सैन्य रीति-रिवाज़ में SG-411 दिया गया नाम.

मोटरसाइकिल के इंजन में बदलाव नहीं क्या गया है लेकिन असली परिवर्तन सस्पेन्शन विभाग में किया गया है. Himalayan के हाई टेलीस्कोपिक फ्रंट-फोर्क्स के स्थान पर अब 43 एमएम अपसाइड-डाउन Showa फोर्क्स का इस्तेमाल किया गया है. इस बाइक में स्टॉक मोनोशॉक को हटा कर Ohlins का उच्च-स्तरीय रिमोट रिजरवायर और एक कस्टम स्विंग आर्म लगाया गया है. इस Royal Enfield कस्टम मोटरसाइकिल पर हमने कभी भी इस तरह का एक विशिष्ट डिज़ाइन टच नहीं देखा है जैसा कि ईंधन टैंक के पीछे से मोनोशॉक में नज़र आता है. वास्तव में यह इस कस्टम मोटरसाइकिल पर स्टैंडआउट डिजाइन है.

अन्य परिवर्तनों में शार्प, कस्टम-निर्मित बॉडी वर्क्स शामिल है जो बाइक को काफी स्लीक बनता है. मोटरसाइकिल को पीछे छोटा बनाने के लिए सिंगल सीट का इस्तेमाल किया गया है. अन्य बदलावों में शामिल हैं कस्टम फ्री-फ्लो एग्जॉस्ट, मज़बूत पहिये, ऑफ-रोड थ्रेड, चौड़े टायर, Nissin 4 पिस्टन कैलिपर, और ट्विन-फ्लोटिंग डिस्क ब्रेक.

यह बाइक नियमित Himalayan से लगभग 20 किलोग्राम हल्की है और इससे हमें फायदा मिलना चाहिए क्योंकि Himalayan के 411-सीसी इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है. यह मोटर 24.5 बीएचपी की पीक पावर और 32 एनएम टॉर्क बनाता है. इस इंजन की लंबी स्ट्रोक प्रकृति इसके लो-एंड और मिड-एंड टॉर्क के लिए अच्छी है जो इसे इसे “ट्रैकर” और “स्कैम्बलर” के रूप में उपयोग के लिए आदर्श बनाता है.

Royal Enfield अब भारत और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में Himalayan के संस्करण 2.0 को बेचता है. Himalayan V2.0 में गुणवत्ता के स्तर में सुधार किया है और इसके साथ फ्यूल-इंजेक्शन और ड्यूल-चैनल ABS (एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम) भी उपलब्ध है. कुल मिलाकर यह एक बेहतर और कम से कम कीमत वाली एडवेंचर मोटरसाइकिल है जिसे भारत में खरीदा जा सकता है. Himalayan की भारत में कीमत लगभग 2 लाख रुपये है इसके बाद भारत में अगली सबसे सस्ती एडवेंचर बाइक BMW G 310GS है जिसका कीमत 4 लाख रुपये हैं. जल्द ही Hero MotoCorp भारत की सस्ती एडवेंचर बाइक XPulse लॉन्च करेगा. Hero XPulse का एक्स-शोरूम मूल्य 1 लाख रुपये होगा.

Via BikeExif