इस Lambretta को 14 महीने लगाकर रीस्टोर किया गया है और इसपर हुआ खर्चा आपके होश उड़ा देगा

स्कूटर्स हमेशा से ही किसी भी बढ़ते हुए ऑटोमोटिव मार्केट का एक बड़ा हिस्सा रहे हैं. एक ऐसा समय था जब दूसरा विश्वयुद्ध खत्म ही हुआ था और 1950 के दशक में दुनियाभर के ऑटो क्षेत्र में उछाल आ रहा था. इटली में भी कुछ ऐसा ही हो रहा था, जो आज के समय में बड़ी ऑटो निर्माता कंपनियों का गढ़ बन चुका है. Lambretta और Vespa इटली में स्कूटर मार्केट के शीर्ष पर पहुँचने के लिए संघर्ष कर रहे थे और 1958 में Lambretta ने नयी Li सीरीज लॉन्च की जो दुनियाभर में प्रसिद्ध हो गयी. पेश है ऐसी ही एक Lambretta Li जिसे भारत में एक कलेक्टर के गेराज में रखा गया है और खूबसूरती से रीस्टोर किया गया है.

1960 Lambretta Li 150 Series II

ये स्कूटर राजस्थान में कोटा के Devashish Jethwani का है, जो विंटेज ऑटोमोबाइल जमा करते हैं और रैली का आयोजन भी करते हैं. उनके कलेक्शन में 17 कार्स, 44 मोटरसाइकिल्स, और 13 स्कूटर्स हैं. इन 13 स्कूटर्स में से 7 Lambretta स्कूटर्स हैं जो कलेक्टर्स का इस इटालियन ब्रांड के प्रति लगाव दर्शाता है.

Jethwani के मुताबिक़, ये स्कूटर 1960 मॉडल है जिसे इटली से सीधे भारत इम्पोर्ट किया जाता था. इस स्कूटर को पूरी तरह से रीस्टोर करने में 14 महीने का समय लगा था और इसमें पूरे बॉडी का पेंट शामिल है जिसकी कीमत 35,000 रूपए है. इस पेंट को थाईलैंड से खासतौर पर मंगाया गया था और ये ड्यूल टोन — मैटेलिक रेड एवं चेरी रेड — है.

इस Lambretta में ओरिजिनल पार्ट्स और एक्सेसरीज़ इस्तेमाल की गयी हैं. इसके इंजन में ओरिजिनल स्पेक पार्ट्स भी हैं. इस पूरे रेस्टोरेशन जॉब को पूरा करने में 14 महीने का समय एवं 1.6 लाख रूपए का खर्च लगा! इस स्कूटर का मूल्य अभी ज्ञात नहीं है और मालिक के मुताबिक़ ये बिक्री के लिए नहीं है.

ये Lambretta Li Series II वर्शन है जो Series-I से काफी अलग दिखती है. Lambretta ने मार्केट में Series III  भी लॉन्च की थी. Series-II में हेडलैंप हैंडलबार पर लगा था जिससे ये हैंडल के साथ घूम सकती थी. इसमें आगे का बॉडी पार्ट ज़्यादा चौड़ा था और ऑप्शनल लगेज रैक भी मिलता था. इस रीस्टोर किये हुए स्कूटर में लगेज रैक के साथ एक साइडकार भी लगी है.

Series II Lambretta Li में वही इंजन था जो Series I स्कूटर के साथ मिलता था. ये Li सीरीज के लिए विकसित किया गया नया इंजन था. ये 148 सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन फ्लैट डिजाईन वाला था और इसे फ्रेम में नीचे लगाया गया है. इससे स्कूटर को एक बड़ा टैंक मिलता है और इसके सीट के नीचे टूलबॉक्स भी लगा है. इसके इंजन में एक 18 एमएम Dell’Orto कारबोरेटर लगा है जो अधिकतम 6.6 बीएचपी उत्पन्न करता है. इसके साथ एक 4 स्पीड मिलता है.

Li सीरीज स्कूटर में 10-इंच के चक्के भी आते थे जो उस समय के अधिकांश स्कूटर्स में इस्तेमाल किये जाने वाले 8-इंच चक्कों से काफी बड़ा था. इस बड़े चक्के के चलते Inconetti को बड़े ब्रेक्स लगाने की जगह मिली थी. ये स्कूटर कई मशहूर अंतर्राष्ट्रीय फिल्मों में भी देखा गया था.