मुंबई में स्पॉट किया गया यह सुपर दुर्लभ स्पोर्ट्सकार एक Hyundai है!

Hyundai वास्तव में स्पोर्ट्स कार बनाने के लिए नहीं जाना जाता है। वे एक बजट पर पारिवारिक कार बनाने के लिए जाने जाते हैं, ऐसी कारें जिन्हें हर कोई खरीद सकता है और जिन्हें बनाए रखना इतना महंगा नहीं है। पहले Hyundai इतनी सफल नहीं थी और ज्यादातर बाजार में केवल Maruti Suzuki का कब्जा था। भारत में कई स्पोर्ट्स कार नहीं थीं क्योंकि लोग उन्हें खरीद नहीं सकते थे। हालांकि, दिन में कुछ उत्साही लोग थे जो वाहन आयात करेंगे। यहां हमारे पास एक दुर्लभ Tiburon RD2 है जो Hyundai की स्पोर्ट्स कार थी। तस्वीरें कार क्रेजी इंडिया द्वारा इंस्टाग्राम पर अपलोड की गई हैं।

स्पोर्ट्स कार भारत में कभी नहीं बेची गई थी इसलिए इसे हमारे देश में आयात किया जा सकता था। नाम में RD2 इंगित करता है कि यह Tiburon की दूसरी पीढ़ी थी। दूसरी पीढ़ी 1991 से 2001 तक अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बेची गई थी। इसे विभिन्न नामों से भी पुकारा जाता है। इसे यूरोप और मध्य पूर्व में Hyundai Coupe के नाम से जाना जाता था जबकि दक्षिण कोरिया और इंडोनेशिया में इसे टस्कनी कहा जाता था।

Tiburon चार सीटों के साथ एक दो-दरवाजा कूप था। हां, पीछे की सीटें वास्तव में वयस्कों के लिए उपयोग करने योग्य नहीं थीं, लेकिन आप सामान में निचोड़ सकते हैं। चित्रों में वाहन Cobalt Blue में समाप्त हो गया है क्योंकि Hyundai ने इसे दिन में वापस बुलाया था। मोर्चे पर, आपको कई अलग-अलग प्रकाश तत्व मिले। साइड में टर्न इंडिकेटर के साथ दो गोलाकार हेडलैम्प्स हैं। बम्पर के निचले आधे हिस्से में फॉग लैंप्स हैं और हेडलाइट्स और फॉगलाइट्स के बीच में छोटी लाइट्स हैं। हम मानते हैं कि इन छोटी रोशनी का उपयोग कॉर्नरिंग लाइट के रूप में किया जाता है। जंगला बहुत छोटा और चिकना है और यह Hyundai लोगो के साथ आता है। निचले हवा का बांध चौड़ा है और इंजन को ठंडी हवा खिलाने के लिए कोहरे के बीच बैठता है।

साइड प्रोफाइल पर, हमें दो दरवाजे मिलते हैं क्योंकि यह एक कूप है और इसमें सरल चरित्र रेखाएं भी मिलती हैं। ग्रे में 5-स्पोक व्हील समाप्त हो गए हैं जो Tiburon पर अच्छे लगते हैं। पीछे की तरफ एक स्पॉइलर है जो वाहन के स्पोर्टीनेस को बढ़ाता है। ब्रेक लाइट के लिए अधिकांश क्षेत्र के साथ टेल लैंप सरल होते हैं, जबकि टर्न इंडिकेटर्स और रिवर्सिंग लाइट को लाइट असेंबली के निचले हिस्से में रखा जाता है। रियर बम्पर का डिज़ाइन बहुत स्पोर्टी है और दाईं ओर एक परिपत्र निकास के साथ आता है। बूट ढक्कन के केंद्र में एक Hyundai बैजिंग है जबकि वाहन का नाम बाईं ओर है। बूट ढक्कन खोलने के लिए एक महत्वपूर्ण छेद भी है।

Hyundai Coupe को दो पेट्रोल इंजन विकल्पों में पेश किया गया था। इसमें 1.6-लीटर और 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन थे। 1.6-लीटर इंजन ने 111 hp की अधिकतम शक्ति और अधिक शक्तिशाली 2.0-लीटर इंजन ने 137 hp की अधिकतम शक्ति और 182 Nm के पीक टॉर्क आउटपुट का उत्पादन किया। इंजन को 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स या 5-स्पीड मैनुअल के साथ पेश किया गया था। दोनों ने ही सत्ता को आगे के पहियों पर स्थानांतरित किया। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की टॉप स्पीड 198 किमी प्रति घंटा थी और यह 10.7 सेकंड में एक टन हिट कर सकता था। मैनुअल गियरबॉक्स 201 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ तेज था और यह 8.6 सेकंड में एक टन हिट कर सकता था।