Race Concepts की यह शानदार ढंग से संशोधित टाइप 1 Honda City 350 बीएचपी उत्पन्न करती है

Honda City हमेशा से ही उत्साही लोगों के बेहद करीब रही है। टाइप 1 Honda City में विशेष रूप से एक बड़ी संशोधन क्षमता है और हमने अतीत में विभिन्न पीढ़ियों से विभिन्न प्रकार के आकर्षक रूप से संशोधित Honda City सेडान भी देखे हैं। Honda City टाइप 1 VTEC का देश में विशेष रूप से बहुत बड़ा प्रशंसक है। आज भी, टाइप 1 Honda City के लिए एक बाजार है और आप इस्तेमाल की गई कार बाजार से आकर्षक कीमतों पर एक अच्छी तरह से रखी गई Honda City टाइप 1 प्राप्त कर सकते हैं। यहाँ हमारे पास एक आकर्षक ढंग से संशोधित Honda City टाइप 1 VTEC सेडान है जो 350 बीएचपी से अधिक उत्पन्न करती है। यह शायद देश की सबसे ताकतवर Honda City है।

वीडियो को Race Concepts ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में दिख रही Honda City किसी भी आम City सेडान जैसी लग सकती है जो आपको सड़क पर मिल सकती है. पहली चीज जो आपने कार के बारे में नोटिस की वह है चमकदार नीली छाया। इसके अलावा, कार में कई मॉडिफिकेशन या बॉडी किट नहीं लगाए गए हैं, जैसा कि हमने अतीत में देखा है। यह सरल और स्टॉक लग सकता है लेकिन ऐसा नहीं है। इस कार के हर बिट को परफॉर्मेंस के लिए मॉडिफाई किया गया है।

इंजन से शुरू करके, इसे संशोधित नहीं किया गया है, लेकिन यह पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया है। इंजन को अब पूरी तरह से जाली कस्टम इंटर्नल मिलते हैं। इंजन अब टर्बोचार्ज्ड है और इनटेक मैनिफोल्ड कस्टम मेड यूनिट है। स्टैंडअलोन ECU, हाई फ्लो परफॉर्मेंस फ्यूल इंजेक्टर, टर्बो बूस्ट मैनेजमेंट सिस्टम, स्टेज 4 सिलेंडर हेड, स्टेज 4 क्लच, बड़ा इंटरकूलर, ब्रेक अपग्रेड आदि जैसे अन्य बिट्स हैं। इस Honda City में क्लोज रेश्यो गियरबॉक्स भी मिलता है।

जैसा कि ऊपर बताया गया है, इस कार का इंजन अब 350 बीएचपी से अधिक उत्पन्न करता है. यह इससे कहीं अधिक आसानी से उत्पन्न कर सकता है लेकिन, सेडान के मालिक को प्रयोग करने योग्य शक्ति चाहिए थी। चूंकि कार स्टॉक सिटी की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली है, इसलिए इस कार के ब्रेक को अपग्रेड किया गया है। बेहतर स्टॉपिंग पावर के लिए रियर में कस्टम डिस्क ब्रेक भी लगाया गया है। इस शहर में उपयोग किए जाने वाले मिश्र धातु के पहिये भी कस्टम मेड हल्के मिश्र धातु के पहिये हैं जो प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद करते हैं। ये 16 इंच की इकाइयाँ हैं। इस Honda City की टॉप स्पीड f लगभग 200-210 Kmph है।

कार के बाहरी हिस्से में ओआरवीएम और डोर पैड्स पर ओरिजिनल कार्बन फाइबर ट्रीटमेंट जैसे अन्य बिट्स भी मिलते हैं। कार अब स्टॉक यूनिट से नीचे बैठती है क्योंकि यह कस्टम कॉइल ओवर सस्पेंशन के साथ आती है। कार के इंटीरियर में स्पार्को स्टीयरिंग व्हील, स्पार्को पैडल, स्पार्को सीट और स्पार्को फ्लोर मैट मिलते हैं। कार में अभी भी कुछ हैवी स्पीकर के साथ एक काम करने वाला AC, म्यूजिक सिस्टम है। वीडियो में बताया गया है कि कार के वजन को कम करने की कोई कोशिश नहीं की गई है। बोनट, रूफ, फेंडर और टेल गेट सभी मेटल के हैं। इस मॉडिफिकेशन ने कार को भारी तो बनाया ही है लेकिन फिर भी ये 0-100 किमी/घंटे मात्र 5 सेकंड्स में पहुँच जाती है। कार में अभी भी 5 यात्री बैठ सकते हैं और जरूरत पड़ने पर इसे सड़कों पर शांत तरीके से चलाया जा सकता है।