Advertisement

Toyota Urban Cruiser Hyryder का मजबूत हाइब्रिड बेस एस और टॉप-एंड वेरिएंट की तुलना [वीडियो]

Toyota ने हाल ही में भारत में अपनी पहली मध्यम आकार की SUV Urban Cruiser Hyryder लॉन्च की। हैदर की कीमत को Maruti और Toyota ने अपनी साझेदारी के तहत संयुक्त रूप से विकसित किया था। Toyota Hyryder का प्रोडक्शन पहले ही शुरू हो चुका है और कार डीलरशिप तक पहुंचना भी शुरू कर चुकी है। बाजार में हैदर के माइल्ड हाइब्रिड और मजबूत हाइब्रिड संस्करण उपलब्ध हैं। Hyryder का मुकाबला Hyundai Creta, Kia Seltos, Skoda Kushaq और Volkswagen Taigun जैसी कारों से है. यहां हमारे पास एक तुलना वीडियो है जहां Toyota हाइडर के मजबूत हाइब्रिड संस्करण के आधार एस संस्करण की तुलना टॉप-एंड वी संस्करण के साथ की जाती है।

वीडियो को The Car Show ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। व्लॉगर की शुरुआत दोनों वेरिएंट के एक्सटीरियर की तुलना से होती है। दोनों एसयूवी में डुअल-फंक्शन एलईडी डीआरएलएस, क्रोम गार्निश के साथ ग्लॉस ब्लैक फ्रंट ग्रिल मिलता है। बेस S वैरिएंट में हेडलैंप प्रोजेक्टर हैलोजन यूनिट है जबकि V वैरिएंट में प्रोजेक्टर LED यूनिट्स हैं। निचली ग्रिल में दोनों वेरिएंट पर ग्लॉस ब्लैक फिनिश है और दोनों एसयूवी पर ग्रे रंग की स्किड प्लेट हैं। V वैरिएंट में फ्रंट पार्किंग कैमरा भी मिलता है जो कि लोअर वैरिएंट के साथ पेश नहीं किया जाता है।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो दोनों एसयूवी में रिक्वेस्ट सेंसर, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल बाहरी शीशे और 17 इंच के पहिए मिलते हैं। निचले S वैरिएंट में 17 इंच के स्टील रिम्स मिलते हैं जबकि V वैरिएंट में डुअल-टोन अलॉय व्हील मिलते हैं। हायर वैरिएंट में पैनोरमिक सनरूफ और रूफ रेल्स मिलते हैं जबकि S वैरिएंट में यह छूट जाती है। हालांकि दोनों वेरिएंट में शार्क फिन एंटीना मिलता है। जैसे ही हम पीछे की ओर बढ़ते हैं, दोनों प्रकारों के बीच मुख्य अंतर रियर वाइपर और वॉशर हैं। उच्च संस्करण इसे प्राप्त करता है जबकि निचला संस्करण इसे याद करता है। हालाँकि रियर डिफॉगर एक मानक विशेषता है। इसके अलावा, दोनों वेरिएंट में सभी एलईडी टेल लैंप और रियर स्किड प्लेट मिलते हैं।

Toyota Urban Cruiser Hyryder का मजबूत हाइब्रिड बेस एस और टॉप-एंड वेरिएंट की तुलना [वीडियो]

बूट में लोअर वर्जन में पार्सल ट्रे नहीं मिलती है और दोनों वेरिएंट में बूट स्पेस समान रहता है। निचले संस्करण में, केबिन दोहरे स्वर में समाप्त हो गया है, लेकिन अधिकांश स्पर्श बिंदुओं में इसे कठोर प्लास्टिक मिलता है। चारों दरवाजों पर पावर विंडो हैं और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 4 स्पीकर सेट अप हैं। सीटें मैन्युअल रूप से एडजस्ट की जा सकती हैं और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पूरी तरह से डिजिटल है। कार में टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील के साथ मल्टी-फंक्शन बटन हैं। यह क्रूज नियंत्रण भी प्रदान करता है। हायर वैरिएंट के इंटीरियर की बात करें तो केबिन का कलर कॉम्बिनेशन लोअर वैरिएंट जैसा ही रहता है, लेकिन हार्ड प्लास्टिक के बजाय डोर पर ब्राउन हिस्से को लेदर से फिनिश किया गया है।

सीटों को चमड़े के असबाब में लपेटा गया है। दोनों ही वेरिएंट में रियर एसी वेंट्स और यूएसबी चार्जिंग पोर्ट दिए गए हैं। दोनों वेरिएंट में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और EV मोड बटन भी दिए गए हैं। निचले संस्करण की तुलना में, वी ट्रिम में हवादार सीटें 360 डिग्री कैमरा, यूवी कट ग्लास, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ और ट्वीटर मिलते हैं। दोनों वेरिएंट समान 1.5 लीटर, 3-सिलेंडर मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित हैं जो 115 पीएस और 144 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इसमें 27.9 kmpl की फ्यूल इकॉनमी का दावा किया गया है। यहां तक कि मजबूत हाइब्रिड संस्करण का बेस वेरिएंट भी अच्छी संख्या में सुविधाएँ प्रदान कर रहा है और यह वैल्यू फॉर मनी वैरिएंट की तरह दिखता है