TVS Motors हाइड्रोजन से चलने वाला स्कूटर बनाएगी

दुनिया भर में तेजी से बढ़ते प्रदूषण के स्तर ने निर्माताओं को परिवहन के स्वच्छ और हरित साधनों पर स्विच करने के लिए प्रेरित किया है। और विद्युत गतिशीलता अब तक जीवाश्म ईंधन का सबसे पसंदीदा विकल्प है। हालांकि, कुछ OEMs का मानना है कि हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन भी भविष्य के लिए एक व्यवहार्य समाधान बन सकते हैं। इन निर्माताओं में से एक भारतीय बहुराष्ट्रीय मोटरसाइकिल निर्माता TVS Motor Company है जो रिपोर्टों के अनुसार अपने लोकप्रिय इलेक्ट्रिक स्कूटर आईक्यूब के हाइड्रोजन-संचालित पुनरावृत्ति पर काम कर रही है।

कुछ ही समय पहले भारतीय वाहन निर्माता के नाम और डिजाइन वाले कुछ पेटेंट ऑनलाइन सामने आए और उनसे यह निष्कर्ष निकाला गया कि वे हाइड्रोजन से चलने वाले स्कूटर के लिए हैं। उक्त लीक हुए पेटेंट दस्तावेजों से पता चलता है कि कंपनी स्कूटर पर काम कर रही है जिसमें दो हाइड्रोजन “फ्यूल” कनस्तर हैं जो स्कूटर के फ्रेम के फ्रंट डाउनट्यूब पर लगे हैं। डिजाइन के चित्र आगे बताते हैं कि एक फिलर नोजल सामने के एप्रन पर स्थित होता है, और एक पाइप दो कनस्तरों को जोड़ता है।

हाइड्रोजन ईंधन स्टैक के लिए, यह सीट के नीचे स्थित होगा, जहां बैटरी पारंपरिक इलेक्ट्रिक स्कूटर में बैठती है। साथ ही पेटेंट के मुताबिक इस स्कूटर में फ्लोरबोर्ड के नीचे एक बैटरी पैक भी होगा, जिसका आकार अभी तय नहीं किया गया है। यह बैटर ब्रेकिंग या डिसेलेरेशन के दौरान उत्पन्न ऊर्जा को स्टोर करेगा और साथ ही जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त परफॉर्मेंस भी देगा। जब बिजली की आवश्यकता कम हो जाती है, तो ईंधन सेल भी बैटरी पैक की भरपाई कर सकता है। मोटर के लिए, टीवीएस एक समान हब-माउंटेड 4.4kW मोटर को तैनात कर सकता है जिसे आउटगोइंग इलेक्ट्रिक iQube स्कूटर पर देखा जा सकता है।

जो लोग इस बात से अनजान हैं उनके लिए हाइड्रोजन फ्यूल सेल वाला वाहन काम करता है। यह पारंपरिक बैटरियों के समान ही कार्य करता है, जिसमें उनके कैथोड और एनोड के बीच एक इलेक्ट्रोलाइट भी होता है। एनोड हाइड्रोजन प्राप्त करता है, और कैथोड वातावरण से ऑक्सीजन प्राप्त करता है। एनोड के संपर्क में आते ही उत्प्रेरक हाइड्रोजन में प्रोटॉन और इलेक्ट्रॉनों को अलग कर देता है। कैथोड तक पहुंचने के लिए केवल प्रोटॉन इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से तैर सकते हैं। इसलिए, कैथोड में जाने के लिए, इलेक्ट्रॉनों को बाहरी तार से गुजरना होगा। एक बार वहां, वे बिजली के रूप में फंस गए और नियंत्रक और मोटर को भेज दिए गए। अंत में प्रोटॉन और इलेक्ट्रॉनों दोनों के साथ कैथोड पर पहुंचने पर, हाइड्रोजन और ऑक्सीजन जल वाष्प का उत्पादन करने के लिए गठबंधन करते हैं, जिसे निकास गैस के रूप में छोड़ा जाता है।

अन्य हाइड्रोजन-संचालित वाहन समाचारों में, New Jersey-headquartered Triton Electric Vehicle LLC ने हाल ही में भारतीय बाजार के लिए अपनी योजनाओं के बारे में एक बड़ी खबर की घोषणा की। संयुक्त राज्य अमेरिका के ईवी निर्माता ने कहा कि वह हाइड्रोजन से चलने वाले दोपहिया और तिपहिया वाहनों के साथ भारत में प्रवेश करेगा। इसने आगे कहा कि हाइड्रोजन से चलने वाले इन दोपहिया और तिपहिया वाहनों का निर्माण गुजरात में भुज कारखाने में किया जाएगा, जहां इस साल ईवी ट्रकों का उत्पादन शुरू करने का लक्ष्य है।

वर्तमान में, Triton देश में एकमात्र निर्माता है जिसने हाइड्रोजन-संचालित दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए बाजार में प्रवेश की घोषणा की है, Triton, टेस्ला इंक के प्रतिद्वंद्वियों में से एक है। फर्म के मुताबिक, भारत में बने इन ऑटोमोबाइल को अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में भी बेचा जाएगा। Triton ने गुजरात के आणंद क्षेत्र में अपनी संपूर्ण अनुसंधान एवं विकास केंद्र सुविधा का निर्माण पहले ही कर लिया है, जहां यह दो-पहिया और तिपहिया वाहनों के साथ-साथ इलेक्ट्रिक ट्रक, सेडान और विशेष-उद्देश्यीय वाहनों का उत्पादन करेगी।