आगामी Toyota और Maruti Suzuki SUVs को मजबूत हाइब्रिड मिलेगा: Hyundai Creta को टक्कर

Toyota भारतीय कार बाजार में अपनी सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (SHEV) तकनीक को बढ़ावा देकर अपने पोर्टफोलियो के विद्युतीकरण की ओर बढ़ने की तैयारी कर रही है। बड़ी खबर यह है कि Toyota अपनी आने वाली मिडसाइज एसयूवी में Maruti Suzuki के साथ सह-विकास कर रही है, इस प्रीमियम तकनीक को बड़े पैमाने पर बाजार श्रेणी में पेश करके इस तकनीक को और अधिक सुलभ बना रही है।

मजबूत हाइब्रिड पाने वाली पहली मध्यम आकार की SUV

Toyota की आने वाली मिडसाइज एसयूवी, कोडनेम डी22, भारत में पहली मिडसाइज मास-मार्केट एसयूवी होगी जिसमें मजबूत हाइब्रिड तकनीक होगी। हालांकि, यह पहला मास-मार्केट हाइब्रिड वाहन नहीं होगा, क्योंकि Honda ने पहले ही सिटी ई: एचईवी हाइब्रिड की घोषणा की है जो किसी भी तरह Toyota की एसएचईवी तकनीक के समान तकनीक का उपयोग करती है।

सूत्रों के मुताबिक, इस नई 5-सीटर एसयूवी में SHEV पावरट्रेन के हिस्से के रूप में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक छोटा NiMH (निकेल-मेटल हाइड्राइड) बैटरी पैक का संयोजन होगा। इस SHEV पावरट्रेन का मुख्य आकर्षण यह है कि इसे प्योर-इलेक्ट्रिक और प्योर-गैसोलीन दोनों मोड में संचालित किया जा सकता है, जिसमें पहले वाला शॉर्ट-डिस्टेंस ड्राइव के लिए बेहतर है।

ड्राइविंग करते समय NiMH बैटरी पैक रिचार्जेबल होता है, एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम के लिए धन्यवाद। कई बार जब बैटरी चार्ज से बाहर हो रही होती है, तो पावरट्रेन खुद को शुद्ध-गैसोलीन मोड में बदल सकता है, इस प्रकार रेंज की चिंता को समाप्त कर सकता है, जो अभी भी उन लोगों के लिए बड़ी चिंताओं में से एक है जो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करना चाहते हैं।

बैटरी चार्ज करने के लिए पेट्रोल इंजन

Toyota की नई एसयूवी SHEV तकनीक के साथ बैटरी चार्ज करने के लिए 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन का उपयोग करके इलेक्ट्रिक पावर से संचालित होती है। नई एसयूवी में SHEV तकनीक का उपयोग करते हुए 90-95 प्रतिशत की दक्षता होगी, क्योंकि बिजली की खपत बैटरी और मोटर के माध्यम से होती है न कि सीधे इंजन से।

Toyota के अनुसार, यह नई SHEV तकनीक समान-स्पेक पारंपरिक पेट्रोल-केवल इंजन की तुलना में ईंधन दक्षता में 40-80 प्रतिशत की वृद्धि हासिल कर सकती है। यहां तक कि आईकैट द्वारा किए गए परीक्षण भी आईआरडीई चक्र पर Toyota द्वारा किए गए इस दावे का समर्थन करते हैं। SHEV प्रणाली को नियोजित करने वाला पावरट्रेन बिना किसी सीमा के इलेक्ट्रिक मोटर का अधिक से अधिक उपयोग कर सकता है, जिसके कारण SUV ने CO2 उत्सर्जन स्तर को भी काफी कम कर दिया होगा, जो कि गैर-से 50 प्रतिशत कम कहा जाता है। हाइब्रिड पावरट्रेन।

SHEV तकनीक की विशेषता वाली नई Toyota मिडसाइज एसयूवी 2022 की दूसरी छमाही में अपनी शुरुआत करेगी, मुख्य रूप से Q3 2022 में त्योहारी सीजन की शुरुआत से पहले। भारत के लिए अपने मौजूदा लाइनअप में, Toyota के पास पहले से ही दो पूर्ण-हाइब्रिड वाहन हैं, Vellfire MPV और कैमरी सेडान।