Sudus Customs के Miniature कार-बिल्डर राकेश बाबू ने 1962 Mark 2 Hindustan Ambassador खरीदा

Hindustan Ambassador एक ऐसी कार है जो एक भारतीय कार उत्साही के दिल में एक विशेष स्थान रखती है। यह एक लोकप्रिय कार थी जो कई दशकों से उत्पादन पर है। यह भारत में बनने वाली पहली कार थी और राजनेताओं और सरकार के बीच लोकप्रिय थी। Hindustan Ambassador का प्रोडक्शन 2014 में बंद हो गया था और आज भी भारत में इसके कई सुव्यवस्थित उदाहरण उपलब्ध हैं। हमने उनमें से कुछ को अपनी वेबसाइट पर भी प्रदर्शित किया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां सुडस कस्टम्स के लघु कार-निर्माता राकेश बाबू ने 1962 Mark 2 Hindustan Ambassador खरीदा है। वह इसके साथ अपनी भविष्य की योजनाओं का भी खुलासा करता है। राकेश बाबू ने कई लघु वाहन बनाए हैं जैसे कि यह Willys Jeep, यह VW Beetle और बहुत कुछ।

वीडियो को sudus custom ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में राकेश बाबू और उसका दोस्त कार लेने के लिए त्रिवेंद्रम जाते हैं। सेडान के पिछले मालिक जो राकेश बाबू के दोस्त हैं, ने उन्हें कार के बारे में सूचित किया था। श्री Babu पहले वाहन की स्थिति की जांच करना चाहते थे और फिर तय करना चाहते थे कि वह इसे खरीदना चाहते हैं या नहीं। यह एक Mark 2 Hindustan Ambassador है लेकिन कार को मालिक ने बहाल कर दिया था। श्री Babu शर्त के साथ ठीक थे और सौदे को अंतिम रूप दिया।

कार खरीदने के बाद, वह कार को अपने घर वापस चला जाता है जो 170 किमी या 4-5 घंटे की ड्राइव के करीब है। बीच में, वह वीडियो के लिए कार की स्थिति समझाने के लिए रुकता है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि इस सेडान के मालिक ने अतीत में कुछ बहाली का काम किया था लेकिन वह बहुत लंबे समय से कार का उपयोग नहीं कर रहे थे और इस वजह से कार के कई पैनल जंग खा रहे थे। बहाली प्रक्रिया के दौरान कार के कई पैनलों को भी बदल दिया गया था।

कार एक फ्रंट ग्रिल के साथ आती है जो कि बाद की पीढ़ी के Ambassador की थी। राकेश बाबू का उल्लेख है कि मूल मार्क 2 प्रकार की ग्रिल को सोर्स करना काफी कठिन है और यदि वह एक के सामने आता है तो वह निश्चित रूप से इसे बदल देगा। क्रोम और निकेल प्लेटेड बंपर ने अपनी चमक खो दी थी और उस पर धब्बे भी पड़ गए थे। कार के हेडलैंप और क्रोम व्हील कैप सभी स्टॉक यूनिट हैं। रियर फेंडर पैनल में से एक पूरी तरह से जंग खा चुका है और हिस्सा गायब है। नंबर प्लेट, बंपर और टेल गेट में भी जंग लगी है।

कार के इंटीरियर को भी बहाल कर दिया गया था। कार में मूल बेंच सीटों को कस्टम मेड सीट कवर के साथ बाल्टी सीटों से बदल दिया गया था। पीछे की सीट में लेदर अपहोल्स्ट्री भी है, जो यात्रियों को बैठने की आरामदायक स्थिति प्रदान करती है। डैशबोर्ड सभी ओरिजिनल है और इस पर लगे अधिकांश लाइट और गेज काम करते हैं। स्टीयरिंग व्हील को बदल दिया गया था और यह वर्तमान में एक अलग मॉडल से स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करता है। सींग और हल्के डंठल को भी बदल दिया गया।

राकेश बाबू ने उल्लेख किया कि कार शुरू में पेट्रोल इंजन के साथ आई थी लेकिन बाद में इसे 1.5 लीटर डीजल इंजन से बदल दिया गया। कार आधिकारिक तौर पर कागज पर एक डीजल वाहन है। ये 1962 मॉडल की Hindustan Ambassador है और 60 साल पुरानी कार के लिए ये अच्छी कंडीशन में दिखती है. राकेश बाबू का उल्लेख है कि कार में यांत्रिक रूप से कोई समस्या नहीं है और वह भविष्य में कार को पूरी तरह से बहाल करने की योजना बना रहा है।