Volkswagen Taigun अब TPMS & मानक के रूप में निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप के साथ आता है

Volkswagen ने Taigun में एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और एक इंजन आइडल स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम जोड़ा है। इन दोनों सुविधाओं को अब मध्यम आकार की एसयूवी के सभी वेरिएंट में मानक के रूप में पेश किया गया है। फॉक्सवैगन ने भी Taigun की कीमतों में बढ़ोतरी की है। दोनों एसयूवी के लिए कीमतों में 2.5% – 4% की वृद्धि की गई है। इसका मतलब है कि कीमतों में करीब वैरिएंट के आधार पर 40,000 से 60,000 रुपये का इजाफा हुआ है। Taigun अब 11.39 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है और 18.59 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाता है।

अब तक, इंजन आइडल स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम केवल 1.5-लीटर TSI इंजन पर ही उपलब्ध था। लेकिन अब, आपको 1.0-लीटर TSI इंजन पर भी यही सुविधा मिलती है। निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम के कारण, दावा की गई ईंधन दक्षता मैनुअल गियरबॉक्स के लिए 18.1 किमी/लीटर से 19.20 किमी/लीटर और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए 16.44 किमी/लीटर से बढ़कर 17.23 किमी/लीटर हो गई है।

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम केवल टॉपलाइन और परफॉर्मेंस ट्रिम के साथ पेश किया गया था। लेकिन अब, आप इसे Comfortline और हाईलाइन के साथ भी प्राप्त कर सकते हैं। परफॉर्मेंस ट्रिम में अब केवल वाइल्ड चेरी रेड बाहरी रंग के साथ चेरी लाल रंग का डैशबोर्ड सम्मिलित है। बाकी पेंट स्कीम ग्लॉसी ग्रे डैशबोर्ड इन्सर्ट के साथ आएंगी। फॉक्सवैगन की वेबसाइट का यह भी कहना है कि उन्होंने रूफ लाइनर में भी सुधार किया है।

इंजन और गियरबॉक्स

Taigun 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर TSI पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर TSI पेट्रोल इंजन के साथ आना जारी है। 1.0 TSI 115 पीएस की अधिकतम पावर और 178 एनएम की पीक टॉर्क पैदा करता है जबकि 1.5 TSI 150 पीएस की अधिकतम पावर और 250 एनएम की पीक टॉर्क पैदा करता है। दोनों इंजन मानक के रूप में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आते हैं। 1.0 TSI में 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 1.5 TSI में 7-स्पीड DSG डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है।

जैसा कि हम जानते हैं, दोनों इंजनों में अब एक निष्क्रिय इंजन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम मिलता है। 1.5 TSI भी ACT या एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी के साथ आता है। यह क्या करता है जब तट पर या कम भार होने पर इंजन के कुछ सिलेंडर बंद हो जाते हैं। इससे ईंधन बचाने में भी मदद मिलती है।

वेरिएंट

Volkswagen Taigun को दो ट्रिम्स में पेश करती है। एक Dynamic Line और एक प्रदर्शन रेखा है। डायनेमिक लाइन में Comfortline, हाईलाइन और टॉपलाइन शामिल हैं। परफॉर्मेंस लाइन में GT और GT Plus मिलता है। Comfortline और GT वेरिएंट में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स नहीं मिलता है। दूसरी ओर, GT Plus वैरिएंट केवल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है।

प्रतिद्वंद्वी

Volkswagen Taigun को Kia Seltos, Hyundai Creta, Maruti Suzuki S-Cross, MG Astor, Nissan Kicks और स्कोडा कुशाक के खिलाफ जाना है। कीमत के कारण, Taigun का मुकाबला MG Hector, Mahindra XUV700 और Tata Harrier से भी है।

Volkswagen Virtus लॉन्च करेगी

Volkswagen फिलहाल भारतीय बाजार में Virtus को लॉन्च करने पर काम कर रही है। निर्माता वर्तमान में मीडिया ड्राइव कर रहा है और फिर कीमत की घोषणा 9 जून को होगी। यह Taigun के साथ बहुत सारे घटकों को साझा करेगा। इसमें समान प्लेटफॉर्म, समान इंजन और गियरबॉक्स, समान वैरिएंट लाइन-अप और अन्य घटक होंगे।