Volkswagen Virtus स्पीड ब्रेकर पर तेज़ गति से फ़्लिप करती है: यात्री सुरक्षित [वीडियो]

हाई-स्पीड ड्राइविंग आपको बहुत परेशानी में डाल सकती है और यहां एक वीडियो है जो दिखाता है कि वास्तव में ऐसा क्यों है। घटना CCTV कैमरे में रिकॉर्ड हो गई। महाराष्ट्र में हुई घटना में Volkswagen Virtus को तेज़ गति से दुर्घटना के बाद पलटते हुए दिखाया गया है।

CCTV फुटेज में Volkswagen Virtus को अच्छी गति से चलते हुए दिखाया गया है। हालाँकि, ऐसा लगता है कि ड्राइवर को स्पीड ब्रेकर का उभार दिखाई नहीं दिया। Volkswagen Virtus के तेज गति से स्पीड ब्रेकर से गुजरने के बाद ड्राइवर ने कार से नियंत्रण खो दिया। Virtus तेज गति से डिवाइडर से टकराने और नियंत्रण खोने के बाद पलट गई और छत के बल गिर गयी।

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Volkswagen Virtus का ड्राइवर बिना किसी चोट के सुरक्षित बाहर आ गया। हमें पता नहीं है कि कार के ड्राइवर ने गाड़ी धीमी क्यों नहीं की। स्पीड ब्रेकर का उभार ऊँचा था और उस पर निशान भी था। बहुत संभव है कि कार का ड्राइवर सड़क पर पर्याप्त ध्यान नहीं दे रहा हो।

लक्जरी और स्पोर्ट्स कारों के मालिकों के लिए, असहनीय गड्ढों और बड़े स्पीड ब्रेकरों के कारण मुंबई की सड़कों पर गाड़ी चलाना एक कठिन अनुभव हो सकता है। भारत में लक्जरी और स्पोर्ट्स कार मालिकों की संख्या में वृद्धि के बावजूद, ऐसे वाहनों को चलाने के लिए अपर्याप्त बुनियादी ढांचा एक महत्वपूर्ण समस्या बनी हुई है।

इसके अलावा, भारत में स्पीड ब्रेकरों में मानकीकरण का अभाव है, जिसके परिणामस्वरूप देश भर में यात्रा करने पर इनका आकार अलग-अलग हो जाता है। इसके अतिरिक्त, कई स्पीड ब्रेकर अचिह्नित हैं, जिससे गंभीर दुर्घटनाओं का खतरा रहता है।

Volkswagen Virtus एक 5-स्टार रेटिंग वाली कार है

Skoda Slavia और Volkswagen Virtus, दोनों एक ही प्लेटफॉर्म पर निर्मित, G-NCAP के अपडेटेड परीक्षण प्रोटोकॉल (जो पिछले मानकों की तुलना में अधिक कठोर हैं) के तहत 5-स्टार रेटिंग प्राप्त करने वाली पहली मिड-साइज़ सेडान बन गई हैं। हालाँकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि Kushaq, Taigun और Scorpio-N इन नए प्रोटोकॉल के तहत 5-स्टार रेटिंग हासिल करने वाले पहले तीन वाहन थे।

इन संशोधित क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के तहत, ग्लोबल एनसीएपी परीक्षण मॉडल के फ्रंटल और साइड इम्पैक्ट सुरक्षा का मूल्यांकन करता है। पूर्ण पांच सितारा रेटिंग प्राप्त करने के लिए, वाहन को Electronic Stability Control (ESC), पैदल यात्री सुरक्षा और साइड इम्पैक्ट पोल सुरक्षा जैसी सुविधाओं के लिए मूल्यांकन से भी गुजरना होगा।

वयस्क यात्री सुरक्षा परीक्षणों में, Skoda और Volkswagen सेडान ने 34 में से 29.71 अंक प्राप्त किए, जो उनके एसयूवी समकक्षों से केवल 0.07 अंक अधिक है। ड्राइवर और यात्री के सिर और गर्दन को दी गई सुरक्षा को अच्छा माना गया, लेकिन छाती की सुरक्षा को पर्याप्त माना गया।

विकृत अवरोध (deformable barrier) के साथ साइड-इम्पैक्ट परीक्षण में, Slavia और Virtus दोनों ने सवारों को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान की और 17 में से 14.2 अंक प्राप्त किए। साइड पोल इम्पैक्ट परीक्षणों में, उन्हें ‘ओके’ रेटिंग प्राप्त हुई, हालांकि छाती की सुरक्षा मामूली पाई गई।

GNCAP की रिपोर्ट के अनुसार, सेडान का बॉडीशेल और फुटवेल क्षेत्र स्थिर था और आगे के भार को झेलने में सक्षम था। इसके अतिरिक्त, वाहनों ने बाल सुरक्षा परीक्षणों में अच्छा प्रदर्शन किया, 49 में से 42 अंकों के साथ 5-स्टार रेटिंग प्राप्त की। चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (सीआरएस) की स्थापना ने कारों को 12 में से 12 अंक अर्जित किए, और उन्होंने डायनेमिक स्कोर में 24 में से 24 अंक हासिल किये।

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