ड्रैग रेस में Volkswagen Virtus GT बनाम Mercedes-Benz GLE [वीडियो]

Volkswagen Virtus अपने सेगमेंट में सबसे शक्तिशाली सेडान में से एक है। Virtus का 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल वर्जन 150 Ps और 250 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इस मिड-साइज़ सेडान का मुकाबला Honda City, Hyundai Verna, Maruti Ciaz और Skoda Slavia जैसी कारों से है। हमने Volkswagen Virtus के कई वीडियो ऑनलाइन देखे हैं। इनमें से कई वीडियो ड्रैग रेस थे जहां Virtus उसी या किसी अन्य सेगमेंट की कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां Volkswagen Virtus GT का मालिक एक Mercedes-Benz GLE लक्ज़री SUV को ड्रैग रेस में टक्कर देता है।

वीडियो को IT’S ME AHLAWAT ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर अपनी Volkswagen Virtus सेडान और अपने दोस्तों Mercedes-Benz GLE 300d SUV को बंद सड़क पर ले जाता है. वे रेस की तैयारी करते हैं और व्लॉगर दोनों कारों के इंजन स्पेसिफिकेशंस के बारे में बात करता है। चूंकि यह GT वेरिएंट है, Virtus 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो DSG ट्रांसमिशन के लिए है। दूसरी ओर GLE में 2.0 लीटर टर्बो डीजल इंजन है जो लगभग 240 बीएचपी और 500 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से भी जोड़ा गया है।

व्लॉगर ने उल्लेख किया है कि वह पहले GLE चलाएगा और उसका दोस्त Virtus चला रहा होगा। दोनों गाड़ियाँ रेस के लिए लाइन में खड़ी हैं और जैसे ही वे देखते हैं कि ट्रैक खाली है, वे दौड़ना शुरू कर देते हैं। व्लॉगर का उल्लेख है कि जीएलई आराम मोड में था और ट्रैक्शन कंट्रोल भी चालू था। इसी तरह, Virtus डी मोड में था और ट्रैक्शन भी चालू था। दोनों कारों में एसी चालू था। दौड़ शुरू हुई और तुरंत ही, GLE आगे चल रहा था।

Mercedes-बेंज ने पूरी दौड़ में बढ़त बनाए रखी और बिना किसी समस्या के पहले दौर में जीत हासिल की। Volkswagen Virtus Mercedes के ठीक पीछे था लेकिन किसी भी समय, उसके पास वास्तव में इसे आगे निकलने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं थी। दूसरे दौर के लिए, कार की सेटिंग्स वही रहीं, सिवाय इस बार Virtus स्पोर्ट मोड में था। दौड़ शुरू हुई और पहले दौर की तरह ही GLE आगे चल रहा था। Virtus और GLE दोनों ही आक्रामक रूप से स्टार्ट लाइन से हट गए लेकिन, Virtus में DSG ट्रांसमिशन में एक अंतराल है और यह कार को ठीक से लॉन्च नहीं होने दे रहा है।

अगले दौर के लिए, व्लॉगर ने कार की अदला-बदली की और वह अब अपना वर्तुस चला रहा था और उसका दोस्त जीएलई में था। रेस शुरू करने से पहले, व्लॉगर जीएलई ड्राइवर से ट्रैक्शन कंट्रोल को निष्क्रिय करने और आराम मोड में ड्राइव करने के लिए कहता है। इस दौर में भी Merc ने आक्रामक शुरुआत की और DSG की बदौलत Virtus कोई प्रगति नहीं कर पाई। परिणाम वही रहा। जब GLE को स्पोर्ट मोड में रखा गया था, दोनों वाहनों के बीच का अंतर अधिक स्पष्ट था और व्लॉगर ने आखिरी राउंड के लिए 30 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से एक रोलिंग स्टार्ट प्राप्त करने की भी कोशिश की। इस राउंड में Virtus कुछ सेकेंड के लिए बढ़त में रहा और उसके बाद जीएलई ने बढ़त बना ली।