Yamaha RX100 को वापस लाना चाहते हैं: चेयरमैन ईशिन चिहाना

प्रतिष्ठित Yamaha RX100 25 साल पहले उत्पादन से बाहर हो गई थी, यहां तक कि भारतीय दोपहिया बाजार दो स्ट्रोक मोटरसाइकिलों से अधिक ईंधन कुशल, कम प्रदूषण वाले चार स्ट्रोक इंजन वाले दो पहिया वाहनों के पक्ष में चले गए थे। जबकि Yamaha RX100 को RX135 द्वारा सफल बनाया गया था – एक और दो स्ट्रोक मोटरसाइकिल – बाद वाली ने वास्तव में कभी भी भारतीयों की कल्पना पर कब्जा नहीं किया। अब हालांकि, Yamaha RX100 ब्रांड को बिल्कुल नए अवतार में वापस ला सकती है। Yamaha Motor India के अध्यक्ष – ईशिन चिहाना – ने हिंदू बिजनेसलाइन को बताया है कि यामाहा आरएक्स 100 की वापसी मेज पर है, लेकिन यह 2026 से पहले नहीं होगी जब मोटरसाइकिल वास्तव में उत्पादन लाइन में आती है।

यहाँ श्री चिहाना ने क्या कहा,

हम RX100 ब्रांड को वापस लाना चाहते हैं लेकिन दो बिंदु हैं – RX100 टू-स्ट्रोक इंजन है और इसमें BS6 इंजन का पालन करना अब असंभव है। लेकिन, निश्चित रूप से एक नए मॉडल को नाम देना हमारी योजना में है। यह कहने के बाद, एक बार जब हम RX100 को एक ब्रांड/कुछ महत्वाकांक्षी मॉडल पर डालते हैं … आधुनिक स्टाइल/स्वाद के साथ पुनर्जन्म, एक बड़ी चुनौती है। हमारे पास एक योजना है, लेकिन हमें इतनी आसानी से RX100 नाम का उपयोग नहीं करना चाहिए… इससे छवि खराब होगी। RX100 एक त्वरित योजना/निर्णय नहीं हो सकता … यह शक्तिशाली इंजन और डिजाइन के साथ एक प्रभावशाली पैकेज होना चाहिए।

जैसा कि Yamaha Motor India के अध्यक्ष ने स्पष्ट रूप से कहा है, RX100 ब्रांड आने वाले वर्षों में वापसी कर सकता है, लेकिन पूरी तरह से अलग रूप में। दुनिया भर में, दो स्ट्रोक इंजन वाली मोटरसाइकिलें लगभग विलुप्त हो चुकी हैं, सिवाय बुटीक ब्रांडों के एक समूह को छोड़कर जो प्रत्यक्ष इंजेक्शन दो स्ट्रोक के साथ कायम हैं। हालांकि, दो स्ट्रोक मोटरसाइकिल बनाने वाले इन बुटीक ब्रांडों के पास अपने उत्पादों की कीमतें बहुत अधिक प्रीमियम पर होती हैं, जिससे वे अधिकांश खरीदारों के लिए दुर्गम हो जाते हैं। एक चार स्ट्रोक इंजन वाली Yamaha RX100 में असल में असली जैसा ज़िंग नहीं हो सकता है. यह हमें भविष्य के RX100 के लिए इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ छोड़ देता है।

यह कुछ ऐसा है जिस पर Yamaha Motor India गंभीरता से विचार कर सकती है, जिस गति से नए इलेक्ट्रिक दोपहिया भारतीय बाजार में प्रवेश कर रहे हैं। 2030 तक, भारत में बिकने वाले अधिकांश दोपहिया वाहनों में इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का उपयोग करने की उम्मीद है। भविष्य की एक Yamaha RX100 – एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ – उस दिग्गज ब्रांड के साथ न्याय कर सकती है जिसके साथ कई लोग बड़े हुए हैं।

अब कुछ इतिहास!

Yamaha RX100 को पहली बार 1986 में भारत में पेश किया गया था, जब Yamaha Japan Escorts India के साथ मिलकर काम कर रही थी। इस सहयोग से बाहर आने वाली पहली मोटरसाइकिल, RX100 अपने प्रदर्शन के मामले में अपने साथियों के ऊपर सिर और कंधे खड़ी थी। दो स्ट्रोक मोटरसाइकिल में एक 98 सीसी इंजन था जो लगभग 11 Bhp की अधिकतम शक्ति उत्पन्न करता था।

हालांकि अब यह अटपटा लग सकता है, 80 के दशक के भारत में 100 किलोग्राम वजन वाली मोटरसाइकिल में 11 Bhp तेज थी। RX100 की सर्वोच्च विश्वसनीयता, तेज बिजली वितरण और उच्च गुणवत्ता के स्तर ने इसे 80 और 90 के दशक के मोटरसाइकिल खरीदारों के बीच एक आइकन बना दिया। इस विरासत के बावजूद, Yamaha Motor India के लिए ब्रांड को पुनर्जीवित करना आसान नहीं होगा क्योंकि 18-25 आयु वर्ग के अधिकांश युवा खरीदारों ने सड़क पर शायद ही कभी एक RX100 देखी होगी, एक की सवारी करना तो दूर।

विशेष रुप से प्रदर्शित छवि सौजन्य टीम-बीएचपी