प्रतिष्ठित मोटरसाइकिल Rajdoot 175 की कहानी देखें [वीडियो]

भारत वर्तमान में दोपहिया निर्माताओं के लिए सबसे बड़े बाजार में है। बाजार में कई तरह के मॉडल उपलब्ध हैं। एक उच्च अंत सुपर स्पोर्ट्स बाइक के लिए साधारण कम्यूटर मोटरसाइकिल हैं। दशकों से भारत में मोटरसाइकिल संस्कृति बढ़ी है। अगर हम 50 साल पीछे देखें, तो भारत में मौजूद मोटरसाइकिल निर्माताओं की संख्या सीमित थी और यहां तक कि उन्होंने सीमित संख्या में ही उत्पाद पेश किए। उस समय हमारे पास इस्तेमाल की जाने वाली प्रसिद्ध मोटरसाइकिल में से एक थी Rajdoot 175। लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि भारत में हमें Rajdoot 175 कैसे मिला। यहां हमारे पास वीडियो है जो बताता है कि कैसे इस मोटरसाइकिल ने भारतीय तटों पर अपनी जगह बनाई।

वीडियो को EmotoZ ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। 1930 के दशक में एक जर्मन निर्माता DKW ने RT-125 नाम की 125-सीसी, 2-स्ट्रोक मोटरसाइकिल बनाई। मोटरसाइकिल लोकप्रिय हो गई और ब्रांड के लिए एक बड़ी सफलता थी। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जर्मनी के हारने के साथ ही चीजें बदल गईं। युद्ध की क्षतिपूर्ति के हिस्से के रूप में देश को अपने सहयोगियों को कई जर्मन उत्पाद बेचने पड़े। यह एक युद्ध के बाद विजयी हुए लोगों द्वारा किया गया मुआवजा भुगतान है। मरम्मत के दौरान, RT-125 के डिजाइन का लाइसेंस अन्य देशों को भी सौंप दिया गया था।

बाद में, पोलैंड स्थित निर्माता SFM ने उसी आरटी को एक नए नाम और इंजन के साथ निर्मित किया। इसे SHL M11 मोटरसाइकिल के नाम से जाना जाता था और इसमें पुराने 125-सीसी यूनिट के बजाय 175-सीसी इंजन था। इस समय भारतीय दोपहिया बाजार अभी भी बहुत सक्रिय नहीं था। हमारे पास 250-सीसी से कम की एक भी मोटरसाइकिल नहीं थी और उस समय रॉयल एनफील्ड और Jawa जैसी मोटरसाइकिल बाजार में उपलब्ध थीं।

Royal Enfield Bullet और Jawa दोनों के अपने फायदे और नुकसान थे। रॉयल एनफील्ड को लोग इसकी बिल्ड क्वालिटी के लिए पसंद करते हैं जबकि Jawa अपने इंजन और परफॉर्मेंस के लिए मशहूर थी। दोनों मोटरसाइकिल भारी थीं और रखरखाव की लागत भी अधिक थी। लोगों ने ऐसी मोटरसाइकिल की तलाश शुरू कर दी जिसका रखरखाव करना आसान हो, निर्माण की अच्छी गुणवत्ता हो और जो मौजूदा मोटरसाइकिल की तुलना में हल्की हो। यह इस समय था कि Escorts, एक कृषि उपकरण निर्माता ने अवसर का पता लगाया और 1962 में SHL M11 को भारत में लाया और इसका नाम बदलकर Escorts Rajdoot 175 कर दिया। लोग सवारी की स्थिति, कम रखरखाव और Rajdoot की ईंधन दक्षता से प्रभावित थे और वह इसे भारतीय खरीदारों के बीच लोकप्रिय बना दिया।

भारतीय बाजार में Rajdoot के प्रवेश के बाद, हमने कई और निर्माताओं को इसी तरह के उत्पादों के साथ भारतीय बाजार में प्रवेश करते देखा। भारत में आने वाली कई मोटरसाइकिल में Escorts Rajdoot 175 जैसा ही इंजन था। उन मोटरसाइकिल में एकमात्र विभेदक कारक डिजाइन था। इनमें से कोई भी मोटरसाइकिल Rajdoot 175 जितनी लोकप्रिय नहीं थी। कुछ समय बाद यामाहा जैसे जापानी निर्माताओं ने भारतीय बाजार में प्रवेश किया और कब्जा कर लिया। भारतीय बाजार में अधिक से अधिक आधुनिक मोटरसाइकिल के प्रवेश के साथ, Rajdoot ने धीरे-धीरे अपना आकर्षण खोना शुरू कर दिया। उस समय के दौरान भारतीय बाजार पर कब्जा कर रहे जापानी मोटरसाइकिल की तुलना में Rajdoot 175 बहुत अधिक कच्चा महसूस किया और एक बहुत ही सरल डिजाइन था। भारत में अभी भी Rajdoot 175 के कुछ सुव्यवस्थित उदाहरण उपलब्ध हैं।