केवल डीजल टाटा सफारी के विपरीत, महिंद्रा एक्सयूवी700 पेट्रोल और डीजल दोनों विकल्प प्रदान करता है, जिसमें एक शक्तिशाली 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन शामिल है, जो इसे एनसीआर के 10 साल के डीजल लिमिट से बचाता है।
पेट्रोल एसयूवी चॉइस
प्रदर्शन के प्रति उत्साही
टाटा सफारी के 2.0 लीटर डीजल इंजन (170 पीएस और 380 एनएम) के विपरीत, महिंद्रा एक्सयूवी700 का 2.2 लीटर डीजल (185 पीएस और 450 एनएम) उत्कृष्ट गति और शक्ति प्रदान करता है।
दोनों ड्राइविंग गतिशीलता और सवारी गुणवत्ता में उत्कृष्ट हैं। टाटा सफारी ने पिछली सीट पर वेंटिलेशन, सीट समायोजन के लिए 'बॉस मोड' जैसे आराम के साथ बढ़त हासिल की है, जो एक शानदार अनुभव सुनिश्चित करता है, जो चालक द्वारा संचालित यात्रियों के लिए आदर्श है।
चालक द्वारा संचालित सिविधाएँ
सुरक्षा प्राथमिकताएँ
महिंद्रा एक्सयूवी700 और नई टाटा सफारी दोनों को 5-स्टार ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग प्राप्त है, लेकिन सफारी को बढ़त हासिल है। यह सख्त 2022 क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल का पालन करता है और बेस वेरिएंट से व्यापक एयरबैग सुरक्षा प्रदान करता है, जो इसे सुरक्षित विकल्प बनाता है।
महिंद्रा एक्सयूवी700 और टाटा सफारी, फीचर से भरपूर एसयूवी हैं, लेकिन टाटा सफारी अतिरिक्त सुविधाओं के साथ चमकती है: पावर्ड टेलगेट, हवादार सीटें, टेरेन मोड, एलईडी लाइट बार, पावर्ड सह-चालक सीट, बड़े मिश्र धातु के पहिये, परिवेश प्रकाश व्यवस्था, और बहुत कुछ।
सुविधा-संपन्न पेशकश
जबकि टाटा सफारी में टेरेन मोड के साथ एक मजबूत ओमेगार्क प्लेटफॉर्म है, यह डिफ़ॉल्ट रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव है। महिंद्रा XUV700 AX7 वैरिएंट में ऑल-व्हील-ड्राइव प्रदान करता है, जो ऑफ-रोड एडवेंचर के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, जो इसे साहसी ड्राइवरों के लिए एक बेहतर विकल्प बनाता है।