लॉन्च से पहले दिखी Yezdi की Royal Enfield Himalayan प्रतिद्वंदी

क्लासिक लीजेंड येजदी ब्रांड को वापस लाने की तैयारी में है। Yezdi दो मोटरसाइकिल पेश करेगी, एक स्क्रैम्बलर और एक एडवेंचर यात्री होगी। मुंबई-पुणे हाईवे पर एक बार फिर नई मोटरसाइकिलों की जासूसी की गई है। इस वीडियो को कैफ नासिर ने YouTube पर अपलोड किया है।

वीडियो में हम तीन मोटरसाइकिल देख सकते हैं। दो स्क्रैम्बलर और एक एडवेंचर यात्री हैं। इस scrambler को Roadking कहा जाने की उम्मीद है. यह आगामी Royal Enfield Hunter और Husqvarna Svartpilen 250 के खिलाफ जाएगा। एडवेंचर यात्री का नाम अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन यह Royal Enfield Himalayan और KTM 250 Adventure के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगा।

Roadking में एक व्यापक फ्लैट सीट, थोड़ा पीछे की ओर फ़ुटपेग और एक लंबा हैंडलबार है। यह थोड़ा स्पोर्टीनेस के साथ एक सीधा राइडिंग ट्राएंगल प्रदान करता है। इसमें फोर्क गैटर, चोंच जैसा फ्रंट मडगार्ड, सर्कुलर हेडलैंप, ट्विन एग्जॉस्ट पाइप, टायर हगर और सर्कुलर टेल लैंप हैं।

टायर हूगर पर नंबर प्लेट भी लगाई गई है। सस्पेंशन ड्यूटी फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में ट्विन्स शॉक एब्जॉर्बर द्वारा की जाती है। मोटरसाइकिल स्पोक व्हील्स पर चलती है।

फिर एडवेंचर यात्री है, इसमें एक गोलाकार एलईडी हेडलैम्प, एक चोंच जैसा मडगार्ड, फोर्क गैटर, एक विंडशील्ड है जो राइडर को हाईवे पर यात्रा करते समय विंडब्लास्ट से बचाने के लिए और एक गोलाकार टेल लैंप है। इसमें बिना टायर लगे अधिक पारंपरिक दिखने वाला रियर एंड है। हालांकि, इसमें केवल दायीं तरफ साइलेंसर है और यह अपस्वेप्ट यूनिट है। ज्यादातर एडवेंचर टूरिस्ट इस तरह के साइलेंसर का ही इस्तेमाल करते हैं।

यह स्पोक व्हील्स पर भी चल रहा है इसलिए टायर ट्यूबलेस नहीं होगा। लंबे हैंडलबार के साथ राइडिंग ट्राएंगल भी काफी सीधा है, जिससे राइडर लंबी यात्राओं में थकेगा नहीं। ऐसा लगता है कि मोटरसाइकिल सैडल स्टे और टेल रैक से लैस है। इसलिए, यह मान लेना सुरक्षित होगा कि Yezdi कुछ वास्तविक टूरिंग केंद्रित एक्सेसरीज़ पेश करेगी।

इसके अलावा, यदि आप देखेंगे कि आगे का पहिया पीछे वाले से बड़ा है। इसमें 21 इंच का फ्रंट और पीछे की तरफ 18 इंच या 17-inch का पहिया हो सकता है। मोटरसाइकिल स्पोक वाले पहियों पर चल रही है इसलिए टायर ट्यूबलेस नहीं होंगे। इसके फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स मिलते हैं और ऐसा लग रहा है कि Yezdi पीछे के लिए सिंगल मोनो-शॉक का इस्तेमाल करेगी। हम ऐसा इसलिए मानते हैं क्योंकि रियर शॉक एब्जॉर्बर दिखाई नहीं देता है।

दोनों मोटरसाइकिलों पर ब्रेकिंग ड्यूटी आगे और पीछे डिस्क द्वारा की जाएगी। हम उम्मीद करते हैं कि मोटरसाइकिलें मानक के रूप में एक दोहरे चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की पेशकश करेंगी। इतना कहने के बाद, यह अच्छा होगा यदि एडवेंचर यात्री एक स्विचेबल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है।

हम उम्मीद करते हैं कि दोनों मोटरसाइकिलों में इंजन एक जैसा होगा। यह 334 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन होने की उम्मीद है जो लिक्विड-कूल्ड है। इंजन 30.64 पीएस की अधिकतम पावर और 32.74 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है। यह वही इंजन है जो हमने जावा पेराक में देखा है।