हमने अतीत में ऐसी कई घटनाएं देखी हैं जहां YouTube प्रभावित करने वाले जादुई 300 किमी/घंटा की गति सीमा को छूने की कोशिश करते हैं। जबकि उनमें से कुछ ऐसा करने में सफल हुए हैं, यह अत्यधिक खतरनाक बना हुआ है। यमुना एक्सप्रेसवे पर Agastya Chauhan का ताजा हादसा भी यही दर्शाता है।
यमुना एक्सप्रेसवे पर 300 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंचने की कोशिश के दौरान हुए भीषण हादसे में Agastya की मौके पर ही मौत हो गई। कई रिपोर्ट्स का दावा है कि Agastya एक प्रोफेशनल बाइकर थे। हालांकि, हमें लगता है कि वह लंबे समय से बस बाइक चला रहा था और उन पर वीडियो बना रहा था। पेशेवर बाइकर्स कैलिफ़ोर्निया सुपरबाइक स्कूल जैसे सुस्थापित स्कूलों से नियमित प्रशिक्षण प्रक्रियाओं से गुजरते हैं।
हादसा तब हुआ जब Agastya यमुना एक्सप्रेस वे पर आगरा से दिल्ली जा रहे थे। घटना की सही जगह उत्तर प्रदेश के टप्पल थाना क्षेत्र में 47 मील है। सवार ने 300 किमी/घंटा की गति तक पहुँचने का प्रयास करते समय नियंत्रण खो दिया और एक्सप्रेसवे पर एक डिवाइडर से टकरा गया।
Kawasaki ZX-10R, जिस पर वह सवार था, टुकड़े-टुकड़े हो गया और यहां तक कि उसका हेलमेट भी कई टुकड़ों में टूट गया। सिर में चोट लगने से सवार की मौके पर ही मौत हो गई।
Kawasaki Ninja ZX-10R में 998cc, इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजन है जो 13,000 आरपीएम पर 197.3 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 11,500 आरपीएम पर 113.5 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न कर सकता है। बाइक सुरक्षा कारणों से इलेक्ट्रॉनिक रूप से 299 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक सीमित है। यह एक ट्रैक-फोकस्ड मशीन है।
300 किमी/घंटा की कोशिश करने के आरोप में गिरफ्तार बाइकर
COVID महामारी के कारण 2020 में देशव्यापी तालाबंदी के दौरान, बैंगलोर के एक बाइकर ने इसी तरह के खतरनाक स्टंट का प्रयास किया। बाइकर ने सार्वजनिक सड़कों पर 299 किमी/घंटा की गति से Yamaha YZF-R1 की सवारी करते हुए अपना एक वीडियो पोस्ट किया और बाद में उसे पुलिस ने पकड़ लिया। जबकि राइडर के लापरवाह व्यवहार के लिए उसके खिलाफ अभी तक कोई आधिकारिक कार्रवाई नहीं की गई है।
सार्वजनिक सड़कों पर तेज गति हमेशा बेहद खतरनाक होती है। लंबे समय से सुपरबाइक्स चलाने वाले अनुभवी राइडर्स के लिए भी, भारतीय सड़कों पर तेज गति अप्रत्याशित हो सकती है, और दुर्घटनाएं जल्दी हो सकती हैं। सभी की सुरक्षा के लिए, तेज गति को पटरियों तक ही सीमित रखा जाना चाहिए।
कुछ लोग यह तर्क दे सकते हैं कि पटरियां भी पूरी तरह से सुरक्षित नहीं हैं और दुर्घटनाएं हर समय होती रहती हैं। जबकि यह सच हो सकता है, रेसिंग ट्रैक सार्वजनिक सड़कों की तुलना में अधिक नियंत्रित वातावरण प्रदान करते हैं। सार्वजनिक यातायात और आवारा जानवरों की अनुपस्थिति के कारण ट्रैक पर दुर्घटनाग्रस्त होने का जोखिम बहुत कम होता है, और पटरियों को दुर्घटनाओं के प्रभाव को अवशोषित करने और सवारों को घातक चोटों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, अधिकांश ट्रैक चिकित्सा उपचार प्रदान करते हैं जो दुर्घटना के शुरुआती क्षणों के दौरान महत्वपूर्ण हो सकते हैं। सार्वजनिक सड़कों की अपेक्षा नियंत्रित वातावरण में तेज गति से दौड़ना हमेशा बेहतर होता है।